Galileo er et satellitpositioneringssystem (radionavigation) udviklet af Den Europæiske Union som en del af det eponyme program og inkluderer et rumsegment, hvis implementering skal afsluttes omkring 2024. Som det amerikanske GPS- , russiske GLONASS- og kinesiske Beidou-system tillader det en brugerudstyret med en modtagestation for at få sin stilling. Den forventede nøjagtighed for basistjenesten, gratis, er 4 m vandret og 8 m i højde . Et højere kvalitetsniveau leveres gratis, normalt i 2022.
Galileos rumsegment vil i sidste ende bestå af 30 satellitter , hvoraf seks er reservedele. Hver satellit, med en masse på ca. 700 kg , cirkulerer i en medium bane (23.222 kilometer) i tre forskellige orbitale plan med en hældning på 56 °. Disse satellitter udsender deres eget signal og videresender et navigationssignal fra Galileo-kontrolsegmentet. Sidstnævnte består af to stationer, der også er ansvarlige for overvågning af satellittenes bane og tilstand.
Efter en teknisk definitionsfase startet i 1999 blev Galileo-projektet lanceret den 26. maj 2003med undertegnelsen af en aftale mellem Den Europæiske Union og Den Europæiske Rumorganisation, der er ansvarlig for rumsegmentet. En af hovedmotiverne for projektet er at sætte en stopper for Europas afhængighed af det amerikanske system, GPS. I modsætning til denne er Galileo kun civil. Projektet formår at overvinde modstanden fra visse medlemmer af EU og en del af de amerikanske beslutningstagere samt finansieringsvanskelighederne (de endelige omkostninger anslås til fem milliarder euro). Galileo-test begyndte i slutningen af 2005 takket være lanceringerne af forløbersatellitterne GIOVE-A og GIOVE-B idecember 2005 og April 2008. De første satellitter i operationel konfiguration (FOC) lanceres iaugust 2014. På4. marts 2020, 26 satellitter er blevet lanceret, hvoraf 22 er operationelle. De første Galileo-tjenester har været i drift siden15. december 2016.
Galileo er et europæisk projekt for et satellitpositioneringssystem (radionavigation), der kunne "almindeligvis anvendes i sø-, luft- og landtransport, nødhjælps- og redningsoperationer , offentlige arbejder , olieundersøgelser, landbrug eller ganske enkelt forbundet med bilen eller mobilen telefon i hverdagen ”.
Det garanterer Den Europæiske Unions autonomi over for USA og Rusland på dette strategiske område, især i militære applikationer, og indsætter avancerede fakulteter sammenlignet med dem, der i øjeblikket tilbydes af GPS- staterne -Unis eller GLONASS fra Rusland, eller det kinesiske Beidou / Compass- projekt . Denne uafhængighed er vigtig, fordi GPS lider under adskillige begrænsninger for nøjagtigheden af positionering (i størrelsesordenen 20 meter for det gratis signal), på pålidelighed eller dens kontinuitet (positionering kan være umulig i visse områder af kloden og / eller ved gange af tekniske og / eller politiske årsager).
Systemet er under streng civil kontrol i modsætning til andre eksisterende systemer, der er under militær kontrol.
De to projektledere er:
Til denne lejlighed blev der oprettet et joint venture , European Satellite Navigation Industries (ESNIS), tidligere Galileo Industries (GAIN) iJuli 2003. Hovedkvarteret er beliggende i Bruxelles , Belgien . Efter denne finansieringsmetodes fiasko blev der etableret en ny løsning fra slutningen af 2007: direkte finansiering fra ESA uden ESNIS-formidleren.
Ifølge estimater skulle programmet skabe mellem 15.000 og 20.000 arbejdspladser i Europa og 2.000 permanente job knyttet til dets drift.
Galileo sender sine signaler på tre bånd (E1, E5, E6):
Fire tjenester er planlagt. En femte tjeneste kaldet ” Safety-of-Life ”, der oprindeligt var beregnet til at kunne certificeres og bruges til civil luftfart, er blevet opgivet.
Deltagelse i den såkaldte Integrity Monitoring Service (IMS) er planlagt til afslutningsdatoen (omkring 2020).
1. Åben serviceDen åbne tjeneste (eller "OS" til åben service ) svarer til den civile brug af den aktuelle GPS, den er den mest anvendte af enkeltpersoner. Den fungerer på to frekvensbånd: 1.164–1214 MHz og 1.563–1591 MHz . En modtager, der bruger begge frekvensbånd, kan opnå vandret nøjagtighed på mindre end 4 meter og lodret nøjagtighed på mindre end 8 m . Hvis modtageren kun bruger to frekvenser, vil den have en vandret nøjagtighed på mindre end 5 m og en lodret nøjagtighed på mindre end 35 m , hvilket kan sammenlignes med ydelsen for den aktuelle GPS. For denne service garanteres ingen integritetsoplysninger.
2. Høj præcision serviceTjenesten med høj præcision (eller "HAS" til service med høj nøjagtighed ) vil tilbyde mange merværditjenester (garanti for tjenesten, integritet og kontinuitet i signalet, bedre præcision af datering og positioneringsdata eller udsendelse af information krypteret ved hjælp to yderligere signaler). Denne tjeneste bruger de to frekvensbånd i den åbne tjeneste samt et ekstra frekvensbånd fra 1260 til 1300 MHz , hvilket giver en nøjagtighed på ca. 20 cm vandret og 40 cm lodret. Dens signaler kan suppleres med signaler fra jordstationer for at opnå en nøjagtighed på mindre end 10 cm .
3. Reguleret offentlig tjenesteDen regulerede offentlige service (eller "PRS" for offentlig reguleret service ) er primært beregnet til brugere, der udfører en public service-mission, meget afhængig af præcisionen, signalets kvalitet og pålideligheden af dets transmission (nødtjenester, transport af farlige materialer osv. ). Da det altid skal være tilgængeligt, bruger det to separate signaler og har flere systemer til at forhindre signalinterferens eller bedrag . Det er også krypteret og kun tilgængeligt på bestemte modtagere.
4. Søgnings- og redningstjenesteSøge- og redningstjenesten (eller “SAR” til eftersøgnings- og redningstjeneste ) gør det muligt at lokalisere hele flåden af Cospas-Sarsat 406 MHz fyrtårne og sende en kvitteringsmeddelelse til fyrene i nød. Regulering og definition af funktioner er den internationale søfartsorganisations (IMO) og Den Internationale Civil Luftfartsorganisation (ICAO).
Den europæiske geostationære navigations-overlay-tjeneste (Egnos) er den første europæiske satellit navigation og positionsbestemmelse program. Det blev åbnet for offentligheden og virksomheder den1 st oktober 2009. Mens vi ventede på, at Galileos system med tredive satellitter (i en kvasi-cirkulær bane ) blev udbredt, er geostationære satellitter blevet lanceret eller brugt. De to første blev lanceret ioktober 2011efterfulgt af yderligere to i oktober 2012 ; følgende indtil 2014. Tre er operationelle (se tabel i EGNOS-artiklen ).
EGNOS præfigurerer Galileo. Dette netværk med 34 jordstationer korrigerer signalerne fra de amerikanske GPS og russiske GLONASS positioneringssystemer i deres nuværende og fremtidige versioner. Takket være interoperabiliteten mellem GPS og GLONASS forbedrer EGNOS både deres pålidelighed og deres præcision: GPS'ens nominelle præcision på ca. 20 meter overgår således til en vandret præcision på 2 meter med EGNOS med pålidelige signaler. EGNOS understøttes af sine egne satellitter. I starten af 2012 var der tre af dem, hvoraf to er operationelle ( Atlanterhavsregion-Øst og ARTEMIS) og den tredje tjener som en testplatform ( Europa Mellemøsten Afrika ). De har siden fået følgeskab af to andre satellitter: Sirius 5 (SES-5), i kredsløb fra 10. juli 2012og som vil erstatte Atlanterhavsregionen øst og Astra-5B i kredsløb fra havet22. marts 2014og som vil erstatte ARTEMIS. Testsatellits rolle er blevet overført fra Europa Mellemøsten Afrika til ARTEMIS siden23. marts 2012.
EGNOS er især nyttig til luftfart. Den lodrette præcision, den giver, forbedrer GPS alene, idet sidstnævnte generelt er tilstrækkelig til nuværende brug. Det er et differentieret GPS- system, der har ækvivalenter til andre dele af verden. Alle disse systemer er kompatible, hvilket tillader udstyr (kompatibelt) GPS ved hjælp af input fra WAAS , MSAS (in) og EGNOS i deres respektive kontinenter.
I 1998 blev der afholdt et forum i Bruxelles om temaet "Mod et transeuropæisk positionerings- og navigationsnetværk, der omfatter en europæisk strategi for et globalt navigationssystem fra GNSS- satellitter " , der samlede 170 eksperter. Efter dette forum præsenterer Den Europæiske Union et kommercielt projekt med et offentligt / privat partnerskab.
Projektet hedder Galileo som hyldest til Galileo Galilei (Galileo) , italiensk videnskabsmand, der identificerede begrebet satellit .
I 2001, efter lang udsættelse, tog Den Europæiske Union principielt beslutningen om at opbygge sit eget satellitbaserede geo-positioneringssystem. Faktisk er den opbyggede organisation kompleks, idet der blandes offentlig og privat finansiering og multiplicerer bureaukratiske strukturer.
Det 27. juni 2005, Galileo Joint Undertaking (GJU) forhandlede tildelingen af koncessionen med to konsortier, der havde fremlagt deres fælles tilbud:
Beslutningen truffet af GJU er oprindeligt baseret på håbet om, at sammenlægning af indsats og ressourcer vil gøre det muligt at etablere Galileo hurtigere og mere sikkert. Kommercielle indtægter forventes også at være 20% mere, end hvis der kun var valgt et konsortium.
Det offentlig-private partnerskabssystem blev annulleret af Kommissionen og EU-medlemsstaterne i juni og november 2007. Fællesforetagendet Galileo blev opløst den31. december 2006. Den Europæiske Rumorganisation er nu ansvarlig for at organisere udbuddet af de seks partier, der er defineret af Kommissionen for FOC-fasen ( fuldt operationel kapacitet ) i Galileo-programmet. ESA vil anvende fællesskabsretten og vil derfor undgå loven om retfærdig tilbagesendelse.
TTE - Rådet 7. aprilomdefinerede rollen som samfundsagenturet GSA ( European GNSS Supervisory Authority ). Forordning nr . 1321/2004 af12. juli 2004Derefter ændrede forordning nr . 1942/2006 den12. december 2006definerer funktionerne og attributterne for dette nye organ. Dets rolle er at sikre sikkerhedscertificering (implementering af sikkerhedsprocedurer og udførelse af sikkerhedsrevisioner), drift af Galileo sikkerhedscenter, bidrag til forberedelse af systemmarkedsføring, promovering af applikationer og tjenester, der stammer fra systemet, samt kontrol med certificering af systemkomponenter.
Programmets anslåede investering er over 3,4 milliarder euro plus årlige driftsomkostninger, der anslås til 220 millioner euro.
Finansiering til programmet blev oprindeligt planlagt med offentlige og private midler:
Der opstod mange vanskeligheder fra projektets start: rivalisering mellem stater og især mellem Italien og Tyskland , vanskeligheder med at vælge et konsortium, ønsket om at forbinde de to konkurrerende konsortier, så store vanskeligheder med hensyn til ledelse osv. Disse vanskeligheder vedvarer og har allerede forårsaget "en forsinkelse på fem år i forhold til den oprindelige tidsplan". Europa-Kommissionen har kraftigt slået til lyd for17. maj 2007"For fuld offentlig finansiering af de tredive satellitter i dets fremtidige Galileo-satellitnavigationssystem (den europæiske GPS), der drives af den private sektor, når den først er operationel". Dette scenarie, der betragtes som "det mest fordelagtige" af transportkommissær Jacques Barrot , blev præsenteret for europæiske transportministre den 7. og8. juni 2007. Det involverede en fuld anvendelse af satellitter "i slutningen af 2012" med de første konkrete anvendelser et år tidligere, ifølge Europa-Kommissionen.
De samlede offentlige omkostninger ville derefter være ti milliarder euro fra 2007 til 2030, en periode inklusive en privat driftskontrakt i en periode på tyve år. Dette tal er meget højere end det samlede citerede ovenfor: 3,4 milliarder investeringer + 4,4 milliarder til drift (20 × 220 millioner euro). I dette scenarie vil de offentlige omkostninger i perioden 2007-2013 dog forblive på 3,4 mia. Euro, fordi de ifølge Jacques Barrot delvist kunne finansieres med "uudnyttede kreditter", der kommer fra forskellige kontoposter i EF-budgettet (landbrugsstøtte) for kornlagre, forskningskreditter, europæisk fond mod naturkatastrofer). Nogle EU-kommissærer har imidlertid udtrykt deres fjendtlighed over for disse overførsler mellem budgetposter og ifølge Mariann Fischer Boel : "Finansieringen af Galileo kan ikke afhænge af prisen på korn" , mens Günter Verheugen sætter spørgsmålstegn ved Galileos projekter og anser det for " dum (i modsætning til GMES ) ".
Det 23. april 2008Den Parlamentet endelig godkender fuldt offentlig finansiering af Galileo, med henblik på at færdiggøre projektet i 2013 med finansiering af 3,4 milliarder euro . Aftalen blev bredt godkendt med 607 stemmer for, ud af 750. Fra førstebehandlingen modtager Den Europæiske Unions finansiering af projektet således grønt lys. Som et resultat vil Galileo have en unik status som den første fælles infrastruktur, der produceres og finansieres af Den Europæiske Union , som også vil eje den. Det Europa-Kommissionen vil styre projektet, med det europæiske rumagentur som hovedentreprenør . For at gøre dette opretter Unionen et europæisk GNSS-agentur (GSA) i overensstemmelse med artikel 34 i forordning (EU) nr. 1285/2013 om oprettelse og drift af europæiske satellitnavigationssystemer ("GNSS-forordningen") og artikel 26 i forordning (EU) nr. 912/2010 om oprettelse af Det Europæiske GNSS-agentur ("GSA-forordningen"). GSA-agenturet, som er den europæiske tilsynsmyndighed for det globale navigationssatellitsystem (GNSS), vil administrere sikkerhedscentret, og et ad hoc- udvalg gennemgår kvartalsvise fremskridt. Kommissær Jacques Barrot hilste denne rapport velkommen og hilste denne aftale velkommen. Han understregede, at han respekterer tidligere budgetaftaler. På vegne af Budgetudvalget bifaldte Margarítis Schinás aftalen og tilføjede, at "hvis EU havde pengene, var det vigtigst, rammen inden for hvilken de ville blive brugt" . Han understregede også Europa-Parlamentets ansvar for at kontrollere brugen af en betydelig del af skatteydernes penge. For transportudvalget bifaldt Anne Elisabet Jensen også aftalen og den øgede sikkerhed, som Galileo skulle stille til rådighed for transporten. Jeffrey Titford gav en dissonant stemme og understregede kuldioxidemissionerne, der blev genereret ved lanceringen af tredive satellitter.
Ifølge oplysninger fra Financial Times Deutschland dateret6. oktober 2010, Ville Galileo kræve yderligere finansiering på 1,5 til 1,7 milliarder euro og kunne ikke afsluttes før 2017 eller endog 2018 . Berlin meddelte derefter, at de ønskede at reducere omkostningerne fra 500 til 700 millioner euro, især ved at bruge en Soyuz- raket til lanceringen i stedet for en Ariane .
Ende Maj 2011, vi lærer, at de første to satellitter vil blive lanceret den 20. oktober 2011( 7:02 a.m. lokal tid ) af den russiske Soyuz løfteraketter fra Kourou basen. Det var den europæiske kommissær for industri og erhvervsliv, Antonio Tajani , der gav oplysningerne og angav, at disse to satellitter ville bære navnene på belgiske og bulgarske børn. Generaldirektøren for Den Europæiske Rumorganisation , Jean-Jacques Dordain , forklarede, at denne dato blev fastsat under et møde, der blev afholdt i månedenMaj 2011. I midten af juni antydede Antonio Tajani , at Galileo- projektet havde reduceret omkostningerne med fem hundrede millioner euro, og at det i sidste ende havde til hensigt at have 24 satellitter i stedet for de oprindeligt planlagte atten.
De Forenede Stater forsøgte at annullere projektet fra starten af forskellige mere eller mindre anerkendte grunde:
USA har endelig accepteret Galileo og vil endda deltage. Således på sidelinjen af topmødet mellem USA og Den Europæiske Union, der fandt sted i Irland ,26. juni 2004en endelig aftale, der tillader Galileos tekniske interoperabilitet med GPS : Galileo- og GPS-systemerne kan bruges med den samme modtager. Derudover, hvis et af systemerne skulle mislykkes, overtager det andet en fuldstændig gennemsigtig måde.
Den fælles brug af de to systemer og EGNOS- systemet (et system, der sender amerikanske GPS-korrektionsdata via geostationære satellitter fra et jordovervågningsnetværk) gør det muligt at forbedre positioneringsnøjagtigheden over hele området.
Detaljerne i denne aftale forbliver stort set fortrolige, men vi ved, at den giver mulighed for at diskriminere amerikanske militære " M-kode " signaler fra civile amerikanske GPS-signaler i tilfælde af en krise. Omvendt gør aftalen det også muligt at holde de europæiske PRS-signaler ( Public Regulated Service : dedikeret til offentlige tjenester) i drift, når det af sikkerhedsmæssige årsager er nødvendigt at forbyde adgang til åbne signaler.
Med flere andre landeMange andre lande er interesserede i at deltage i Galileo i varierende grad af samarbejde.
Drøftelser er også i gang med følgende lande:
Der er udført adskillige undersøgelser af dette store europæiske projekt på grund af den meget lange forsinkelse, der er akkumuleret siden lanceringen. Herunder en udført af Den Europæiske Revisionsret.
Disse forsinkelser er ekstremt knyttet til:
Det 23. november 2007er Den Europæiske Unions medlemsstater enige om den offentlige finansiering af programmet og de krævede 2,7 milliarder euro. En anden aftale, indgået den29. november 2007med kvalificeret flertal uden Spanien gør det muligt at løse tvister mellem deltagende lande om tildeling af udbud. Den næste dag,30. november, Spanien deltager i programmet, meddelte den portugisiske transportminister Mario Lino, der var formand for mødet mellem de europæiske transportministre i Bruxelles. Dette land bliver nødt til at huse et grundcenter, der er ansvarligt for signalet specifikt dedikeret til civilbeskyttelse ( Life of Life ), der bruges i tilfælde af et problem inden for sikkerhed til søs, luft og jernbane.
Projektet er således opdelt i seks segmenter, hvor hver af dem er genstand for et udbud:
Hvert segment er / vil have et "lead" selskab - men ingen leadpartner kan være hovedentreprenør i mere end to segmenter - og underleverandører op til 40% af kontrakterne.
Det økonomiske spørgsmål og forsyningspolitikken ser ud til at være løst, men der er stadig mange forhindringer, der skal overvindes, inden konstellationen implementeres. Det28. november 2007, det tyske OHB-system og det britiske SSTL annoncerer deres alliance for at svare på udbuddet til rumsegmentet. Det23. april 2008, giver Europa-Parlamentet grønt lys til den sidste del af projektet med finansiering på 3,4 milliarder euro fra fællesskabsfonde.
For den tidligere europæiske kommissær for transport, Jacques Barrot , repræsenterer Galileo "et redskab til suverænitet for Europa" og markerer dets "totale uafhængighed". Men WTO (Verdenshandelsorganisationen) lov gælder for offentlige indkøb i EU. De 13 underskrivende stater i 1994- aftalen om offentlige indkøb (GPA) (USA, Kina, Japan, Singapore, Israel) kan komme med tilbud på de ikke-strategiske dele af de seks partier og underlagt gensidighed.
Aftale om sikkerhedsbestemmelserne i Galileo og EgnosEfter at have opnået enighed (økonomiske og industrielle aspekter) fra EU-medlemsstaterne godkendte Europa-Parlamentet også Galileos og sikkerhedsbestemmelserne i Galileo og den europæiske geostationære navigationsservice ( EGNOS ). "Kompromis" forhandlet med Rådet for EU og Europa-Kommissionen under uformelle møder. Denne tekst inkorporerer de fleste af de ændringer, der blev foreslået den 29. januar 2008 af Europa-Parlamentets Udvalg for Industri, Forskning og Energi. Denne tekst opfordrer også Europa-Kommissionen til at definere de vigtigste tekniske krav med hensyn til adgangskontrol til teknologier, der sikrer sikkerheden i Galileo og EGNOS.
"Medlemsstaterne bør således vedtage deres nationale sikkerhedsbestemmelser for at opnå det samme beskyttelsesniveau som det, der gælder for EU-hemmelig information inden for Euratoms industrielle sikkerhed ", understreger Europa-Parlamentet i en pressemeddelelse dateret23. april 2008. Samtidig er missionerne fra Den Europæiske Tilsynsmyndighed for Galileo (GSA), en myndighed oprettet til lejligheden, blevet revideret.
Der er mange applikationssektorer. De påvirker både den civile sektor (handelsflåde, luftfart, private køretøjer osv. ) Og militæret (positionering af tropper og mekaniserede enheder, missiler eller fly). Denne sidste sektor er imidlertid genstand for diskussion: ved flere lejligheder var det blevet sagt, at Galileo ville være "et civilt program under civil kontrol" . Men så længe PRS-signalet bruges af brandvæsenet eller politiet , ville intet forhindre hæren i at gøre det samme.
Da satellitterne hver har et ultrapræcist atomur, kan Galileo tjene som en tidsbase ud over sin sædvanlige funktion som et positioneringssystem. Tjenesten med høj præcision gør det også muligt at sende store informationsmeddelelser.
Den " europæiske satellitnavigationskonkurrence " er en europæisk idékonkurrence om satellitnavigation, der blev lanceret i 2004 på et initiativ fra delstaten Bayern under navnet Galileo Masters .
Skaberne og arrangørerne sigter mod at samle ideer vedrørende kommercielle applikationer til satellitnavigation og fremme individuelle ideer gennem tildeling af priser. Konkurrencen er åben for studerende (voksne), enkeltpersoner, meget små virksomheder, små og mellemstore virksomheder og videnskabelige institutioner etableret i Det Europæiske Fællesskab.
Indtil 2009 var Sophia Antipolis Foundation , ledet af senator Pierre Laffitte , og Alpes-Maritimes økonomiske udviklingsagentur, Team Côte d'Azur , som formandskab af Jean-Pierre Mascarelli, næstformand for Generalrådet i Alperne-Maritimes , den eneste indgangsportal for den franske del af denne idékonkurrence om fremtidige kommercielle anvendelser af satellitnavigation.
Trofæer 2004 til 2007 2004I år er der oprettet fire tematiske priser af følgende spillere:
Området Nice Sophia Antipolis deltog for 6. gang i træk til den europæiske satellitnavigationskonkurrence 2009.
Det oprindelige program bestod af fire dele kaldet “segmenter”.
Rum segmentDe satellitter er placeret i medium kredsløb i en højde af 23.222 km , også fordelt over tre orbitalplaner hælder ved 56 ° fra ækvatorialplanet (se illustration). Hver cirkulære bane inkluderer otte aktive satellitter plus to standby-satellitter, i alt tredive satellitter (24 aktive og 6 standby).
JordkontrolsegmentJordkontrolsegmentet er ansvarlig for satellitkontrol. Den består af:
Missionjordsegmentet er ansvarlig for at oprette navigationsmeddelelsen, der udsendes af satellitten (garantere serviceydelse), detektere eventuelle uregelmæssigheder og advare brugere (i meddelelsen, der sendes af satellitterne) samt måle systemets ydeevne.
Den består af:
Dette segment er beregnet til at validere ydeevnen for kommercielle modtagere (eller mere præcist deres prototyper) i et reelt miljø. TUS-modtageren ( Test User Segment ) er udviklet af Thales i Valence i Drôme-regionen.
Efter de mange vendinger er projektet opdelt i seks segmenter, hvor hver af dem er genstand for et udbud:
Udviklingen af rumsegmentet begyndte i 2000'erne med undersøgelser og konstruktion af demonstrationssatellitter, derefter ordrer til endelige satellitter samt de nødvendige løfteraketter.
I slutningen af juli 2018 var 26 satellitter i kredsløb. To af dem blev lanceret den22. august 2014, men kunne ikke nå målkredsen efter en delvis fiasko af Soyuz- løfteraket . Problemet ville være opstået på niveauet med dets sidste etage , Fregat . På trods af denne hændelse ser det ud til, at disse satellitter, selv anbragt i en bane, der ikke oprindeligt var planlagt, stadig kan bruges. Det faktum, at de bærer et atomur med høj præcision, og at deres bane er elliptisk, og derfor at deres højde varierer med jævne mellemrum, har imidlertid gjort det muligt at teste generel relativitet med en nøjagtighed større end den opnåede indtil da.
Soyuz lykkes fra Guyaneas rumcenter videre 27. marts 2015lanceringen af SAT-7 og SAT-8. De vellykkede lanceringer af SAT-9 og SAT-10 den10. september 2015, SAT-11 og SAT-12 på 17. december 2015, SAT-13 og SAT-14 on 24. maj 2016 er en del af kontinuiteten i denne handlingsplan.
Mens de foregående 16 satellitter blev lanceret to-to-to ved hjælp af Soyuz-løfteraket, blev den 17. november 2016Blev yderligere 4 satellitter (SAT-15, -16, -17 og -18) sat i kredsløb samtidigt for første gang med Ariane 5 ES . Den 29. maj 2017, efter en række intensive tests, blev to af disse nye satellitter erklæret operationelle og sluttede sig til konstellationen af satellitter i tjeneste. Det andet par sluttede sig til dem i begyndelsen af august 2017.
Muligheden for at lancere fire-til-fire Galileo-satellitter gør det muligt at fremskynde den operationelle start af konstellationen.
En ny lancering udføres med Ariane 5 den 12. december 2017 (SAT-19 til -22) og en anden (SAT-23 til 26) den 25. juli 2018 for at give bæredygtig dækning overalt i verden til operationel service. i 2020.
De to satellitter i en elliptisk bane skal træde tjeneste under 1 st halvdel af 2019 med konstellationen til 24 satellitter og tillade maksimal tilgængelighed og nøjagtighed af Galileo.
Europa-Kommissionen har accepteret det fransk-britiske tilbud om at installere to sikkerhedscentre:
Disse centre administrerer adgangen til PRS ( Public Regulated Service ) regeringstjeneste, fører tilsyn med Galileos sikkerhed og kan gribe ind i driften af systemet i overensstemmelse med reglerne i Den Europæiske Unions fælles udenrigs- og sikkerhedspolitik (FUSP) .
Fra slutningen af 2016 offentliggør Det Europæiske GNSS-agentur listen over kompatible enheder på et nyt websted.
Antallet af kompatible smartphones steg fra 100 millioner i februar 2018 til en milliard i september 2019. Designere af chips til mobilmarkedet er faktisk 95% brugere af det europæiske system.