Crépy-en-Valois | ||||
Passagerbygningen i 2013. | ||||
Beliggenhed | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | |||
almindelige | Crépy-en-Valois | |||
Adresse | Place de la Gare 60800 Crépy-en-Valois |
|||
Geografiske koordinater | 49 ° 13 '52' nord, 2 ° 53 '12' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Ejer | SNCF | |||
Operatør | SNCF | |||
UIC- kode | 87 27159 3 | |||
Tjenester |
TER Hauts-de-France Fret SNCF |
|||
Egenskaber | ||||
Linje (r) |
La Plaine i Hirson og Anor (grænsen) Chantilly - Gouvieux i Crépy-en-Valois (HS) |
|||
Baner | 5 (+ servicespor) | |||
Docks | 3 (inklusive to udvekslinger) | |||
Årlig transit | 1.047.666 rejsende (2017) | |||
Zoned | Île-de-France-priser gælder ikke | |||
Højde | 99 m | |||
Korrespondance | ||||
Busser og busser | se Intermodalitet | |||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| ||||
Den Crepy-en-Valois Station er en jernbanestation fransk af linje fra La Plaine Hirson og Anor (grænse) , der ligger på det område af byen af Crepy-en-Valois i departementet Oise , i regionen Hauts-de- Frankrig .
Det er en station i National Company of French Railways (SNCF), der betjenes af TER Hauts-de-France og Transilien-tog .
Crépy-en-Valois-stationen blev etableret i en højde af 99 m og ligger på kilometerpunktet (PK) 60.719 af linjen fra La Plaine til Hirson og Anor (grænsen) mellem stationerne Ormoy-Villers og Vaumoise . Det er en tidligere forbindelsesstation, enden af linjen fra Chantilly - Gouvieux til Crépy-en-Valois (lukket).
Den er udstyret med tre platforme, hvoraf to er centrale: platform "1" til spor "1" med en brugbar længde på 368 m ; den centrale platform “2/4” til spor “2” og “4” , som hver har en nyttig længde på 368 m ; den centrale platform “6/8” til spor “6” og “8” , som hver har en brugbar længde på 368 m og 245 m .
Crépy-en-Valois station bliver et jernbanekryds med den komplette åbning til offentlig tjeneste for linjen fra Chantilly - Gouvieux til Crépy-en-Valois via Senlis , i1 st juli 1871. Det31. juli 1882, føjes til Duvy- forbindelsen , podet på Senlis-linjen og forbinder Crépy med Ormoy-Villers-linjen i Boves . Persontog forbinder Crépy til Compiègne med forbindelse til Estrées-Saint-Denis ved Verberie station . Hvad angår godstog på denne linje, passerer de for det meste ikke Crépy. Endelig iSeptember 1894med åbningen af linjen fra Ormoy-Villers til Mareuil-sur-Ourcq , sidstnævntes passagertog stammer også fra og afsluttes ved Crépy station, mens godstjenesten kører direkte gennem Ormoy-Villers .
Stationen blev ødelagt under første verdenskrig .
Passagertjenesten på de tre sekundære forbindelser annulleres den 15. maj 1939inden for rammerne af "koordinering" med private rutebiloperatører, der har konkurreret med jernbanetransport. Under Anden Verdenskrig blev der dog dagligt oprettet godstog til Estrées og Mareuil.
Det 15. november 1946, passagerforbindelsen på Senlis-linjen genoptages på eksperimentel basis med to busser på Floirat- skinner ( X 8001 og X 8002 ), men på trods af en vis succes annulleres togene igen fra køreplanen sommeren 1949 . Derefter forbliver varetrafikken mod Senlis, som opretholdes indtiljanuar 1990, men elektrificering af linjen fra Ormoy-Villers til Boves og den fra La Plaine til Crépy-en-Valois, i September 1963, fører til afledning af linjen til Ormoy-Villers. I betragtning af at den passerede over sporene fra Verberies linje og at broen var for lav til at passere køreledningen , virkede opførelsen af en forbindelse mod Ormoy-Villers mere økonomisk. To år senere blev Duvy-forbindelsen, der næsten var ubrugt siden passagertjenestens afslutning og lavet single-track i 1959, neutraliseret. Siden da er Crépy-en-Valois igen blevet en simpel transitstation.
Ud over elektrificeringen af La Plaine ved krydset Rivecourt (på linjen fra Creil til Jeumont ) er den korte sektion fra Ormoy-Villers til Crépy-en-Valois derfor også elektrificeret til forstæder. Damplokomotiver gav plads til BB 16500 for deponeringen af La Chapelle , men de trækker trænede togpendlerbiler nord for 1930'erne . Senere vil disse kompositioner blive erstattet af rustfrit stål forstæder tog (RIB) og Z 6100 selvkørende biler .
Indtil 1991 var Paris-Nord- forbindelsen til Crépy helt placeret inden for forstæderne til prisfastsættelsen; det orange kort gælder for det. Derefter er denne omkreds tilpasset de administrative grænser i Île-de-France-regionen , og alle linjesektioner i Oise er ekskluderet. Den, der blev K-linjen i Transilien, forbliver dog fuldt ud administreret af Syndicat des transports d'Île-de-France (som blev Île-de-France Mobilités i 2017) på vegne af de nærliggende Hauts-de- Frankrig-regionen vedrørende afsnittet fra Dammartin - Juilly - Saint-Mard til Crépy.
I 2017, ifølge SNCF-estimater, var stationens årlige hyppighed 1.047.666 passagerer, hvilket er steget til 959.689 i 2016.
SNCF-station, den har en passagerbygning med skranker, der er åben hver dag.
En underjordisk passage tillader passage fra en kaj til en anden.
Crépy-en-Valois betjenes af TER Hauts-de-France- tog , der udfører missioner mellem stationerne: Crépy-en-Valois og Laon ; fra Paris-Nord og fra Laon. Det er også en terminalstation for linje K i Transilien- netværket, der betjenes fra Paris-Nord . I 2009 var deltagelsen på stationen 4.049 passagerer om dagen (op og ned).
Der er en parkeringsplads omkring den.
Busstationen overfor stationen betjenes af Marne et Morin-busnetværket (linje 22), med bybanelinjer fra Oise-afdelingsrådet til Compiègne , Senlis og Nanteuil-le-Haudouin og af linjen regionale "Picardie - Roissy" mod Roissypole .
Denne station er åben for godsservice.
Oprindelse | Forrige stop | Tog | Næste stop | Bestemmelsessted | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Paris-Nord |
Nanteuil-le-Haudouin eller Ormoy-Villers |
Terminus | Terminus | |||
Paris-Nord |
Paris-Nord eller Dammartin - Juilly - Saint-Mard eller Nanteuil-le-Haudouin |
TER Hauts-de-France | Villers-Cotterets | Laon | ||
Terminus | Terminus | TER Hauts-de-France | Vaumoise | Laon |