Saint-Julien-l'Ars | ||||
![]() Stationen omkring 1900. | ||||
Beliggenhed | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | |||
Kommunen | Saint-Julien-l'Ars | |||
Adresse | Rue des Platanes 86800 Saint-Julien-l'Ars |
|||
Geografiske koordinater | 46 ° 33 '40' nord, 0 ° 30 '31' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Ejer | SNCF | |||
Operatør | Lukket | |||
Egenskaber | ||||
Linje (r) | Saint-Benoît au Blanc | |||
Baner | 1 | |||
Højde | 116 m | |||
Historisk | ||||
Idriftsættelse | 18. juni 1883 | |||
Lukker | 27. maj 1940(rejsende) | |||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| ||||
Den Saint-Julien-l'Ars station er en tidligere banegård fransk af linjen St. Benedict i hvidt , der ligger på det område af byen af Saint-Julien-l'Ars i departementet Vienne region New Aquitaine .
Det blev bestilt i 1883 af staten, hvorefter linjen kom ind i netværket af Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Det blev officielt lukket for passagertjeneste i 1940 af det franske nationale jernbaneselskab (SNCF).
Saint-Julien-l'Ars-stationen blev etableret i en højde af 116 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 356.781 af Saint-Benoît au Blanc-linjen mellem stationerne i Savigny-Lévescault (lukket) og Jardres (åben for gods).
Ruten til Poitiers au Blanc-linjen erklæret for offentlig brug ved en lov af7. april 1879krydser byen. Ekspropriationsdommene blev afsagt i 1881. IApril 1883, understøtter generalrådet en anmodning fra kommunalbestyrelsen om reparation og udvidelse af hovedkommunikationsstien nr. 8 mellem stationen Saint-Julien og stenbruddene i Lavoux for at lette transporten af sten til indskibningsplatformen. Der anmodes også til statsadministrationen om etablering af en kran i stationen.
Saint-Julien-l'Ars station tages i brug den 18. juni 1883af staten, når den åbner sektionen fra Mignaloux-Nouaillé til Chauvigny til drift . I slutningen af august samme år anmodede Generalrådet om klassificering af stien, der er 80 meter lang, der tjener som en indgang til stationen som et bilag til hovedkommunikationsstien nr. 8. Det specificeres, at kun vedligeholdelsen af kørebanen på denne sti er afdelingens ansvar.
I 1892 var stationens indtægter 81.651 franc og i 1915 42.616 franc.
Det er officielt lukket for passagertjenesten den 27. maj 1940. Ikke desto mindre kører et dagligt blandet tog under anden verdenskrig til Jardres og derefter Chauvigny.
Den gamle originale passagerbygning fra PO-firmaet, modificeret med tilføjelse af en ekstern trappe til omfordeling til bolig.