Le Mans-Triage station
| Le Mans-Triage | |||||
 Le Mans gård | |||||
| Beliggenhed | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrig | ||||
| Kommunen | Le Mans | ||||
| Distrikt | Marokko | ||||
| Geografiske koordinater | 47 ° 58 '03' nord, 0 ° 11 '25' øst | ||||
| Ledelse og drift | |||||
| Ejer | SNCF | ||||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| |||||
Den Le Mans værftet er et værft fransk i Marokko kvarter, ikke langt fra Glonnières i byen af Le Mans . Det indtager et stort rum, hvorom der er bygget sovesale og virksomheder, der brugte toget som det foretrukne transportmiddel til godstransport. Stationen er en afgrænsningszone mellem Marokko-distriktet og Zi Sud 1. Ikke langt derfra, i Rue de Bretagne, nordøst for det gamle depot , er SNCF's National Historical Archives Center. Det ligger ca. 3 kilometer syd for Le Mans togstation .
Historie
Begyndelsen til depotet blev anlagt i 1853, da der blev bygget et halvcirkelformet skur på kun seks baner syd for byen øst for Sarthe. Men allerede nu bygger vi en 11 meter svingbro, der fører til en udgangsbane. I 1854 forlod stationen bogstaveligt talt markerne. kommunen Pontlieue i øst er endnu ikke tilknyttet et distrikt i Le Mans. Mod vest er der adgang til ford-de-Maulny, endnu ikke urbaniseret, nuværende distrikt på sydstationen. Samme år blev der bygget en rotonde for at beskytte lokomotiverne. Der bygges også et jernbaneskur og hangarer.
Det er samme år 4. aprilat de første passagerer rejser direkte mellem Paris og Le Mans. Le Mans er derefter 5 timer 30 fra Paris. Det var i 1863, at jernbanestjernen i Le Mans blev afsluttet med åbningen af linjen til Sablé (den til Alençon blev åbnet i 1856 og den til Tours 2 år senere). Men snart er der to store depoter i Le Mans. I Les Halles-distriktet, tættere på byens centrum, åbner Compagnie de l'Ouest et nyt dampdepot. Det kan rumme op til 42 lokomotiver. Den indeholder 42 lokomotiver anbragt i tre haller lavet af metalrammer. Den centrale bygning huskes for sin arkitektur, der består af et klokketårn. Depotet kaldet hallene eller det tidligere generelle hospital fungerer indtil 1919 . Det blev ikke revet ned i 1935 . Dette depot fungerer hovedsageligt til sporvogns- og damplokomotivservice nord for Sarthe .
I 1867 bestod stationen af to indkommende spor: den ene kommer fra Paris, den anden fra Tours og to udgående spor: den ene mod Angers, den anden mod Brest. Depositum er den obligatoriske passage for at gå fra en destination til en anden. Der er så 17 spor i stationen. Mod øst er godstationen. lige mod nord er kvægdokken. På den nordlige kurve, der fører til linjen med Tours, er de fire gamle spor i depotet kendt som Orleans-depotet . Varestationen indtager en meget stor plads i forhold til andre tjenester. Resten er begrænset til den vestlige ende af stationen med fra nord til syd: billevering, New Orleans-depotet , rejsendes bygning, rejsendes gårdhave, depotet og værkstederne, derefter depotet i vest. FraAugust 1870, rekrutteres jernbanerne af hæren.
Under Anden Verdenskrig bombes stedet regelmæssigt.
I 1944 gjorde store bombardementer marskoldhaven ubrugelig. Efter afslutningen af konflikten rehabiliteres stedet gradvist.
I dag Tilbyder det kun reparation og vedligeholdelse af TER- eller koraltog. Det kunne lukkes i de kommende år, da fragt er mindre og mindre til stede på jernbanelinjerne for at sikre overlevelsen af rangeringsværfterne .
Noter og referencer
- Vincent Grossin, " Le Mans Railway Depot " , på sarthedecouverte.com ,6. juli 2018(adgang 19. marts 2021 ) .
Se også
Bibliografi
- Serge G Morin, dampbadet i Le Mans (1854-1974) , Les Éditions La Vie du rail ,2008, 191 s. ( ISBN 978-2915034929 , online præsentation ).
- Serge Morin, " 150 års RAIL i Le Mans (elektrificering af Paris-Le Mans, dagen for en chauffør i 1960, 15 år med TGV i Le Mans) ", La Vie mancelle et Sarthoise , nr . 377, november - december 2004, s. 24-34.
- Claude Wagner, sporvognene i Sarthe , Le Mans, La Reinette,2003( ISBN 978-2-913566-20-0 )
- Alain de Dieuleveult, Jean Edom og Sylvère Galbrun, Petits tog de la Sarthe: den eksemplariske historie om afdelingsnetværket i Sarthe , Cénomane ,2005, 176 s. ( ISBN 978-2-905596-05-5 )