George beurling

George beurling
George beurling
George Beurling i 1943
Kælenavn Skruekugle
Fødsel 6. december 1921
Verdun (Montreal), Canada
Død 20. maj 1948 Rom , Italien
Oprindelse Canada
Troskab UK
Bevæbnet Air Force Ensign of the United Kingdom.svg Royal Air Force
karakter Flygeløjtnant
Års tjeneste 1940 - 1945
Konflikter Anden Verdenskrig
Armhul
  • Maltas landskab
Priser Distinguished serviceordre

Distinguished Flying Cross
Distinguished Flying Medal & Bar

George Beurling (6. december 1921i Verdun ( Quebec ) -20. maj 1948i Rom ) er en canadisk flyver , helt fra 2. verdenskrig , der kæmpede i rækken af Royal Air Force i Storbritannien og Middelhavet . Med 31 certificerede luftsejre var han den største canadiske es under 2. verdenskrig . Han betragtes af datidens luftfartsspecialister som en af ​​de bedste piloter fra 2. verdenskrig . Flere bøger og en dokumentarfilm er blevet viet til ham.

De fleste af Beurlings sejre blev opnået under hans eneste rundvisning i Malta på øen i 1942.

Ungdom

Georges Beurling blev født den 6. december 1921i Verdun, nær Montreal , i Canada i provinsen Quebec . Han voksede op i en familie på fem børn. Hans far er af svensk oprindelse, hans mor med engelsk oprindelse. Fra sin barndom havde han kun en lidenskab: luftfart. I en alder af ni, så snart klassen er forbi, går han til flyveklubben på Chemin (boulevard) LaSalle, nær sit hjem, for at beundre flyene. En pilot gav ham sin første flyvning i en alder af ti år. Han lavede sin første solo-flyvning ved seksten. Ved at spare en øre for øre, udføre ulige job på flyvepladsen ud over et job i en radioudstyrsfabrik, samlede han 250 timers flyvetid på flyvende klubbenheder. Han fik sit pilotcertifikat den16. april 1939.

Han planlægger oprindeligt at tilmelde sig luftfart fra det nationalistiske Kina , der derefter kæmper mod Japans imperium , men hans forsøg mislykkes, når han arresteres i USA for ulovligt ophold. Han gjorde endnu et forsøg på at gå til det finske konsulat og derefter i krig med Sovjetunionen for at forsøge at tilslutte sig det finske luftvåben, men hans far nægtede den nødvendige forældrenes tilladelse.

Anden Verdenskrig

Første ophold i Storbritannien

Så snart Anden Verdenskrig brød ud i Europa, forsøgte Beurling at blive med i Royal Canadian Air Force (RCAF), men han blev nægtet på grund af hans lave uddannelsesniveau. Han har faktisk ikke en universitetsgrad. Han forpligter sig derefter tilJuli 1940som sømand på en chilensk damper, Valparaiso , på vej til Glasgow , Skotland , med henblik på at tilmelde sig Royal Air Force , mindre krævende på det akademiske niveau ved rekruttering. På trods af nogle administrative omskiftelser (efter et første mislykket forsøg måtte han vende tilbage til Canada for at få de nødvendige papirer, som hans far endelig hjalp ham med at få) tiltrådte han i Royal Air Force den7. september 1940.

Efter at have forladt Royal Air Force -uddannelseskredsløbet til kampfly , blev han forfremmet til pilotsergent på16. december 1941og tildelt nr. 403 eskadrille. Der havde han gavn af fremragende træning, der blev leveret af Ginger Lacey, en kamp i Storbritannien veteran. Han deltog i talrige fejemissioner over Den Engelske Kanal og besatte Frankrig og vandt sine to første sejre. Imidlertid isolerede hans uregerlige karakter og hans høje opfattelse af sig selv ham fra sine kammerater. De beskylder ham for at søge sejre frem for alt til skade for RAFs flydisciplin. Han havde opfundet en bestemt metode til forberedelse til kamp, ​​og han trænede på jorden, perfektionerede sin metode, lavede bevægelser og holdninger, der forestillede sig, at han jagte sit fremtidige bytte. Det er denne opførsel, der er ny for tiden, der er oprindelsen til dens kaldenavn skruebold , den hvæsende. For at udøve skytte, plejede han at dræbe alle hunde, han stødte på, og sigtede et af deres øjne flere meter væk med sin pistol.

Frigørelse på Malta

I Maj 1942, måtte han forlade skvadron nr. 403, fordi den blev omdannet til en udelukkende canadisk enhed , men han sluttede sig ikke til Royal Canadian Air Force, men i Royal Air Force . Dette er grunden til, at han straks benytter sig af den mulighed, han fik21. maj 1942 : en af ​​hans kammerater, gift og ung far, er tildelt Malta , og udsigten til at forlade England glæder ham ikke. Beurling tilbyder ham at tage sin plads, tiltrukket af øens ry, med tilnavnet "paradis for jagerpiloter" på grund af den uophørlige kamp, ​​der fandt sted der. Faktisk var Malta dengang et afgørende strategisk punkt i Middelhavet  : på det tidspunkt kæmpede en tysk ekspeditionsstyrke under kommando af marskalk Erwin Rommel og den italienske hær i Libyen og Egypten mod den britiske hær. Maritim forsyning var afgørende for tyskerne og italienerne. Britiske bombefly og torpedofly med base i Malta tog imidlertid en tung vejafgift på italienske og tyske maritime konvojer. For at forhindre Nordafrika i at blive isoleret og kvalt var det vigtigt at reducere Malta til impotens. Den lille ø på kun to hundrede kvadratkilometer blev et af de mest bombede steder i 2. verdenskrig

Pierre Clostermann beskrev i sin bog Feux du ciel (1951) Georges Beurlings første dag på Malta .

Efter at have gået i gang med hangarskibet Eagle i Gibraltar , den8. juni 1942med treogtredive andre forstærkningspiloter måtte han tage sin Supermarine Spitfire af for at nå Malta med fly. Som alle hans kammerater i Royal Air Force har han ingen erfaring med at tage af fra et hangarskib. Så snart de ankom, blev forstærkningerne fanget i rasende luftkamp. Malta har ikke brugt sit omdømme. Det enestående syn, præcisionen i hans skydning og Georges Beurlings jagtinstinkt vil gøre underværker. Inden for nr. 249-skvadronen baseret på Takali-flyvepladsen, vil han kæde sejrene. Siden12. juni, bragte han en Messerschmitt Bf 109 ned .

Derefter opstår en lull på flere uger i de tyske og italienske angreb. Det6. juli, de genoptager deres kraft. Mellem 6 og29. juli, Georges Beurling skød femten fjendtlige fly ned, inklusive fire på den 29. alene. 29. juli, blev han forfremmet til pilotofficer (anden løjtnant) og modtog Distinguished Flying Cross .

Det 14. oktober, skyder han en Junkers Ju 88- bombefly ned, men mens han redder en kammerat, bliver han skudt ned af en Messerschmitt Bf 109 . Såret i armen, siden og hælen lykkedes det ham dog at hoppe i faldskærm, derefter puste sin jolle op ( gummibåd ) og blev straks reddet af en RAF-redningsbåd. Han er indlagt på hospitalet og modtager Distinguished Service Order (DSO).

Vend tilbage til Canada

Han blev derefter tilbagekaldt til Canada . Det31. oktober 1942, startede han som passager i en konsolideret B-24 Liberator firemotorig bomber sammen med andre hjemvendte piloter og evakuerede civile. Men piloten savnede sin landing i Gibraltar og styrtede ned i havet. De fleste af passagererne druknede. Georges Beurling overlever et mirakel.

Tilbage i Canada blev Beurling fejret som en nationalhelt, den største canadiske es siden William Bishop under den store krig 1914-1918.

Andet ophold i Storbritannien

I 1943 blev han overført til nr. 403 eskadrille fra Royal Canadian Air Force (RCAF) og vendte tilbage til England for en ny operationsturné. Han skudt ned en Focke-Wulf 190 i Frankrig på24. september 1943og en anden over Tyskland . Dette bringer hans samlede score til 31 sejre. Overkommandoen beslutter derefter at trække denne for værdifulde pilot tilbage. Han blev tildelt som instruktør skydeskole, der  skyder RAF Catfoss (in) . Det var her Royal Air Force samlede sine bedste kamppiloter for at forsøge at udvikle nye metoder til skydning, nye våben og nye seværdigheder. Det var på Catfoss, at hans modstykke, den største franske es under 2. verdenskrig , Pierre Clostermann , mødte ham iJuli 1944. Clostermann var meget imponeret over hans ukuelige karakter, og de blev uadskillelige venner. Deres trio blev afsluttet af Richard Bong , Amerikas største es , der derefter skød syvogtredive japanske fly ned i Stillehavet .

Efter krig

Efter krigen var Beurling ude af stand til at omstille sig til det civile liv. Altid på jagt efter eventyr, blev han tilmeldt luftvåbenet i den nye stat Israel og derefter i krig for sin uafhængighed mod de arabiske nabolande. Det20. maj 1948, det styrtede ned ved start fra Rom-Urbe lufthavn i Italien ombord på et gammelt Noorduyn Norseman- fly købt af amerikanske overskud. Han var 26 år gammel.

Dekorationer

Referencer

Bemærkninger

  1. Marck 2005 , s.  105.
  2. Blond 1963 , s.  115.
  3. Blond 1963 , s.  116.
  4. Blond 1963 , s.  120.
  5. Clostermann 1951 , s.  77-81.
  6. Blond 1963 , s.  136-139.
  7. Clostermann 1951 , s.  73-76.

Bibliografi

engelsk sprog fransk sprog
  • Georges Blond , himmelens fyrster , lommebogen ( nr .  3595),1973( 1 st  ed. 1963), kap.  IV (”Georges Beurling, for hvem intet andet end stjal”), s.  111-139.
  • Pierre Clostermann , Himmelbrande , Flammarion,1951, kap.  III (“En dag på Malta (1942)”), s.  71-101.
  • Bernard Marck , Universal Dictionary of Aviation , Paris, Tallandier,2005, 1128  s. ( ISBN  2-84734-060-2 ) , s.  105-106.

eksterne links

Se også