Fødselsdato | 11. november 1967 |
---|---|
Fødselssted | Paris ( Frankrig ) |
Nationalitet |
Brasiliansk fransk |
Sport nationalitet | Brasiliansk |
Års aktivitet | 1985 - 2011 |
---|---|
Kvalitet |
Racerchauffør Leder af bilholdet |
Gil de Ferran , født den11. november 1967i Paris , Frankrig , er en brasiliansk-fransk racerchauffør . Double CART- mester i 2000 og 2001, vinder af Indy 500 i 2003, han var sportslig leder for Honda-holdet i Formel 1 afMaj 2005 på Juli 2007.
Siden fratrædelse Eric Boullier den4. juli 2018, han er den nye konkurrencedirektør for McLaren Racing-holdet i Formel 1 .
Britisk formel 3-mester i 1992 på vegne af Paul Stewart Racing blev Gil de Ferran tilbudt sit første løb i formel 1 i slutningen af året ved rattet hos verdensmesteren Williams - Renault .
I 1993 deltog han i det internationale Formel 3000 mesterskab . Men trods to sæsoner på det højeste niveau af disciplin ( 4 th mesterskabet i 1993 og 3 e i 1994) og en test for holdet pile , han formår ikke at åbne dørene til Formel 1, hvilket fører ham til eksil i Nordamerika, i CART mesterskabet .
Fra sin første sæson i CART med Jim Halls hold vandt han sin første succes på det selektive Laguna Seca-spor . 14 th mesterskab, er det også kronet bedste rookie af året. Han gjorde det igen i 1996 med en ny sejr i Cleveland. I 1997 sluttede han sig til Walker Racing (in) , hvor han fortsætter med at hævde sig som en af de bedste mesterskabskørere, da han beviste sin andenplads samlet bag Alex Zanardi , mens han opbyggede et evigt uheldig ry, der ofte snævert undgår sejr. Uanset om det var i 1997 eller 1998, opnåede han ikke den mindste succes på trods af en regelmæssig tilstedeværelse på højt niveau. Han måtte vente til 1999 for at vende tilbage til sejren.
I 2000 blev De Ferran rekrutteret af det prestigefyldte Penske-hold . Med to sejre, men frem for alt bemærkelsesværdig konsistens og stor racing intelligens, vandt brasilianeren sin første titel i disciplinen. Han gjorde det igen i 2001. Fra 2002 sluttede Gil de Ferran sig i rækken af det rivaliserende IRL- mesterskab med Penske . I denne ”alt ovale ” disciplin udtrykkes De Ferrans kørefærdigheder mindre tydeligt end i CART. Derudover dæmpede to store ulykker (den første i slutningen af 2002 og den anden i starten af 2003) hans entusiasme for kørsel og fik ham til at tænke på pension. Men det forhindrede ham ikke i at komme knap nok efter hans styrt i foråret 2003 fra at vinde den prestigefyldte Indianapolis 500 miles . Som forventet i lang tid meddeler han sin pensionering fra sporten i slutningen af denne sæson, som han ender med en endelig sejr over Texas ovale.
Omvendt i 2004 som konsulent for amerikansk tv, fandt han en mere aktiv rolle i foråret 2005, da Formel 1-holdet BAR - Honda (som blev Honda i 2006) gjorde ham til sin nye sportsdirektør. Han forlod den japanske stald på16. juli 2007 efter en uenighed med sin arbejdsgiver om de nøjagtige konturer af hans funktion.
I 2008 grundlagde han sit eget hold, De Ferran Motorsport, og næsten fem år efter endt hans racing karriere, gjorde hans tilbagevenden til konkurrence i amerikanske Le Mans Series mesterskabet ved rattet i en LMP2 prototype. Acura .
Gil de Ferran laver sit sidste løb i den sidste runde af det amerikanske Le Mans Series mesterskab den11. oktober 2009ved Laguna Seca .
Siden fratrædelse Eric Boullier den4. juli 2018, han er den nye konkurrencedirektør for McLaren Racing-holdet i Formel 1 .