Silverstone Circuit Grand Prix Circuit | ||
Hovedtræk | ||
---|---|---|
Beliggenhed |
Silverstone Northamptonshire England Storbritannien |
|
Kontakt information | 52 ° 04 '14' nord, 1 ° 00 '51' vest | |
Geolocation på kortet: Storbritannien
| ||
Konstruktion | 1943 (RAF base) | |
Åbning | 1948 | |
Ejer | British Racing Driver's Club | |
Operatør | British Racing Driver's Club | |
Godkendelse | FIA klasse 1 | |
Betyder | Tidsplan | |
Kapacitet | mere end 150.000 tilskuere | |
Begivenheder | ||
Formel 1 britisk Grand Prix (1950–1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987 - nu) Grand Prix du 70 - års jubilæum (2020) Moto GP British Motorcycle Grand Prix (1977–1986, 2010–2019) FIA World Endurance Championship 6 Hours of Silverstone (2012–2018) 4 Hours of Silverstone (2019) World Championship of rallycross FIA World RX of Great Britain (2018 –2019) Formel 2 Formel 3 European Le Mans Series (2013–2019) GT World Challenge Europe Endurance Cup British Touring Car Championship British GT (en) British Superbike Championship |
||
Dimensioner | ||
Antal sving | 18 | |
Længde | 5.891 km | |
Bedste runde ( 2020 ) | ||
Tid | 1:24:30 | |
Pilot | Lewis Hamilton | |
Stabil | Mercedes AMG Petronas F1 Team | |
Model | Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance | |
Den Silverstone Circuit er en racerbane beliggende i Silverstone , England . Halvdelen af kredsløbet er i Northamptonshire , den anden halvdel i Buckinghamshire . Det ligger mellem byerne Milton Keynes , Northampton og Oxford . Silverstone-kredsløbet var stedet for det første Formel 1-løb, der tællede med til verdensmesterskabet ,13. maj 1950Og var skiftevis med andre kredsløb vært for den britiske Grand Prix i Formel 1 indtil 1987, da han blev den permanente vært for begivenheden.
Silverstone-kredsløbet er placeret på en tidligere Royal Air Force-base . I bestilling fra 1943 til behovene under anden verdenskrig mistede RAF Silverstone sin anvendelighed i slutningen af fjendtlighederne. Royal Automobile Club opnåede derefter tilladelse fra militærmyndighederne til at bruge den til at organisere motorkørsløb, hvor Det Forenede Kongerige på det tidspunkt var særligt dårlig med hensyn til infrastruktur, der var vært for sådanne begivenheder.
I 1948 var Silverstone vært for sit første løb, Formel 1 British Grand Prix (vundet af italienske Luigi Villoresi på Maserati ). Lagt ud i en fart på flyvebanens landingsbaner såvel som på vejene, der grænser op til basen, er layoutet et stort sikkerhedsproblem, for så vidt konkurrenterne bringes til at krydse på landingsbanen, delt i to med halmballer. Fra 1949 blev det også besluttet at opgive landingsbanerne for at koncentrere sig om den ydre del af kredsløbet.
Det nydesignede Silverstone-spor var vært for den britiske GP i 1949 (sejr for schweiziske Emmanuel de Graffenried ), derefter i 1950 , som den første runde af det splinternye F1 verdensmesterskab.
Fra 1955 mistede Silverstone eksklusiviteten ved at være vært for den britiske Grand Prix , som den måtte dele med Aintree-banen nær Liverpool indtil 1962, derefter med Brands Hatch indtil 1986. Siden den britiske Grand Prix- fiasko i 1986 ved Brands Hatch (alvorlig ulykke) af Jacques Laffite og spørgsmålstegn ved kredsløbets forfaldne natur) bliver Silverstone igen det eksklusive sæde for den britiske Grand Prix. Meget værdsat af chaufførerne og offentligheden for sine hurtige og selektive sekvenser (layoutet er et af de få, der har fået karakter ved at blive moderniseret), har Silverstone ikke desto mindre regelmæssigt tiltrukket utilfredsheden hos myndighederne i Formel 1 på grund af forældelse af dens infrastruktur.
Kontrakten mellem banen (ejet af British Racing Drivers Club) og F1 verdensmesterskabet blev fornyet den 7. december 2009i syv år efter at de ansvarlige for Donington Park- kredsløbet havde kredsløbet nærmet sig for at være vært for 2010-udgaven, havde givet op.
Kredsløbet fra 1948 ved hjælp af landingsbanerne var 5.907 km langt . Det blev fuldstændig revideret det følgende år. Fra 1949 til 1974 ændrede layoutet af Silverstone næppe sig, bortset fra placeringen af pitlinjen, flyttet efter Woodcote's tur.
Den første store ændring kom i 1975 med omdannelsen af Woodcote's hurtige omdannelse til en chicane. Årsagen til denne ændring kan findes i de indledende omgange af den britiske GP i 1973, hvor debutanten Jody Scheckter ved at miste kontrollen over sin McLaren i Woodcote havde forårsaget en af de største pilinger i historien om Formel 1. Denne ændring har ikke ændrede kredsløbets karakter, betragtes som et meget højhastigheds kredsløb, den hurtigste på F1 verdensmesterskalenderkalenderen med Monza . I 1985, på højden af turbomotorer, vil den finske pilot Keke Rosberg også underskrive på sin Williams - Honda en pole position med en gennemsnitshastighed på 258.984 km / t . Det var først i 2002-sæsonen, at Juan Pablo Montoya brød denne hastighedsrekord (ved Monza).
I 1987 nedsatte tilføjelsen af en ny chicane gennemsnitshastigheden, men det var frem for alt de dybe ændringer i 1991, der ændrede kredsløbets udseende. Traditionelt, når layoutet af et kredsløb ændres i dybden, gøres dette til skade for skuespillet, men dette var ikke tilfældet for Silverstone, som ganske vist har mistet sin karakter af et "højhastigheds" spor, men er blevet mere varieret og mere interessant for så vidt angår pilotering. Det nye hurtige Maggots-Becketts-kapel betragtes også som en af mest mest selektive passager i mesterskabet.
En ny del mellem Abbey og Brooklands-sving er skabt til ankomsten af Moto GP i 2010 og er blevet godkendt af FIA . Udviklingen går fra 5.141 km til 5.900 km, og Bridge og Priory-svingene opgives, mens Abbey og Brooklands omkonfigureres. Formel 1-begivenheden finder sted over 52 omgange i en samlet distance på 306,8 km . I 2011 blev startlinjen mellem klubben og Abbey- drejninger flyttet mod Abbey .
I 2010 blev Grand Prix-kredsløbet ændret på nogle hjørner, og i 2011 blev pitlinjen flyttet syd for layoutet mellem Club og Abbey 's sving efter opførelsen af den nye pitbygning kaldet Silverstone Wing . Kredsløbet har derfor to pitlinjer: den nye og den gamle, som holdes for at imødekomme GP-supportløb.
Silverstone Circuit National Circuit | |
Hovedtræk | |
---|---|
Beliggenhed | Northamptonshire |
Begivenheder | |
ToCA Tour Silverstone ( BTCC ) Walter Hayes Trophy |
|
Dimensioner | |
Antal sving | 6 |
Længde | 2.638 km |
Bedste omgang (?) | |
Tid | 47s 404 |
Pilot | Scott mansell |
Model | Formel 1 Benetton B197 |
Den Silverstone National kredsløb er den korteste rute på Silverstone-banen. Det inkluderer en del af Grand Prix-sporet plus en genvej mellem Maggots og Wellington- svingene .
Denne variant er vært for British Touring Car Championship . Denne korte rute matcher perfekt BTCC-løbene, nemlig hurtige løb, hvor biler ofte passerer foran tribunerne.
Den nationale rute er også vært for alle former for motorbegivenheder og rally, såsom Walter Hayes Trophy (historiske køretøjskonkurrencer).
Silverstone Circuit International Circuit / South Circuit | |
Hovedtræk | |
---|---|
Beliggenhed | Buckinghamshire |
Begivenheder | |
Ferrari Track dage | |
Dimensioner | |
Antal sving | 10 |
Længde | 2.97889 km |
Det internationale kredsløb eller det sydlige kredsløb er placeret i den sydlige del af ruten. Det inkluderer en del af Grand Prix-banen plus en genvej mellem Arena- og Chapel- hjørnerne .
Det har allerede været vært for flere britiske Formel 3- løb inden de sidste ændringer i 2010.
Silverstone Circuit Stowe Circuit | |
Hovedtræk | |
---|---|
Beliggenhed | Buckinghamshire |
Begivenheder | |
pilotskoler | |
Dimensioner | |
Antal sving | 5 |
Længde | 1.73809 km |
Den Stowe Circuit er et separat spor, det er ikke forbundet til GP kredsløb. Det er centralt placeret inde i South Circuit på landingsbanerne på Silverstone Airfield. Det er vært for pilotskoler.
Kredsløbet er tilgængeligt i følgende videospil: (Opført i alfabetisk rækkefølge)
Efternavn | Dateret | Kvalitet | Mesterskab | Konkurrence / Mount |
---|---|---|---|---|
Mark Lund | 26. september 1956 | Pilot | Privat testning | Aston Martin DB3S |
Willy Atwood | 14. september 1957 | Pilot | 9. årlige International Daily Express Trophy Meeting - Sports Cars Race | |
Harry schell | 13. maj 1960 | Pilot | Formel 1 ikke-mesterskabsløb | BRDC International Trophy ( Cooper T51 ) |
Geoffrey Denevers J. A. Hunt |
21. juli 1962 | Spor marshaler | ||
Blake osborne | 6. april 1963 | Pilot | Hutchinson 100 | |
Mark Fielden | 5. juli 1963 | Pilot | British Sportscar Championship | Martini International Trophy (Lotus 11) |
John dunn | 6. juli 1963 | Pilot | ARC / Express & Star Championship | Aston Martin Owners Club Trophy 1963, Martini Trophy, BARC / Express & Star Championship (Brabham BT6) |
HAE Cree | 20. juli 1963 | Officiel | British Sportscar Championship | Britisk Grand Prix support race |
Bob anderson | 14. august 1967 | Pilot | Privat testning | Brabham BT11 |
Chris Williams | 26. marts 1969 | Pilot | Privat testning | Merlyn Mk12 |
Martin hjerne | 25. maj 1970 | Pilot | Clubman Race Series | Nottingham Sports Car Club Meeting (Cooper T86B) |
Graham coaker | September 1971 | Pilot | Privat testning | Marts 712M |
Kim nybegynder | 14. august 1973 | Pilot | International Motorcycling Federation Prize 750 | |
Philip dowell | 23. februar 1974 | Pilot | Privat testning | Marts 722 |
Phil scragg | 16. november 1974 | Pilot | ( Jaguar E-Type ) | |
Janito Campos | 19. september 1978 | Pilot | Britisk formel 3 mesterskab | (Argo JM1) |
Malcolm hvid | 10. august 1980 | Sidevogn co-driver | Sidevogn verdensmesterskab | Britisk sidevogn Grand Prix |
Patrick Pons | 12. august 1980 | Pilot | VM-motorcykelhastighed - 500 cm 3 | Britisk motorcykel Grand Prix |
Wayne møller | 26. september 1981 | Pilot | Auto Cycle Union 125 Clubmans mesterskab | |
Norman Brown Peter Huber |
31. juli 1983 | Piloter | VM-motorcykelhastighed - 500 cm 3 | Britisk motorcykel Grand Prix (Suzuki RGB) |
Ron Riley | 5. juni 1986 | Pilot | Formel Ford | Calypso Trophy Formula Ford (Merlyn Mk11) |
Dick personer | 7. juni 1986 | Pilot | Britisk formel 3 mesterskab | (Reynard 853) |