| Gordon Murray Automotive T.50 | |
| Mærke | Gordon Murray Automotive |
|---|---|
| År med produktion | 2022 - |
| Produktion | 100 + 25 kopi (er) |
| Klasse | Superbil |
| Samlingsanlæg |
Shalford Windlesham |
| Motor og transmission | |
| Energi | Benzin |
| Motor (er) | V12 ved 65 ° Cosworth-GMA 3,9 l |
| Motorposition | Centralt bageste |
| Forskydning | 3 994 cm 3 |
| Maksimal effekt | 663 hk |
| Maksimalt drejningsmoment | 467 Nm |
| Smitte | Fremdrift |
| Gearkasse | 6-trins manuel |
| Vægt og ydeevne | |
| Ubelastet vægt | 986 kg |
| Chassis - karosseri | |
| Karosseri (er) | GT |
| Bremser |
Forside: 370 mm, 6 stempelkaliber Bag: 340 mm, 4 stempelkalibre Seks stempel |
| Dimensioner | |
| Længde | 4 352 mm |
| Bredde | 1850 mm |
| Højde | 1.164 mm |
| Akselafstand | 2.700 mm |
| Veje for / bag | 1.586 mm / 1.525 mm |
| Bagagerumsvolumen | 228 til 288 dm 3 |
Den T.50 er en sportsvogn ( superbil ) fra britiske bilproducent Gordon Murray Automotive (GMA), præsenteres i juni 2019 og produceret i en begrænset serie på 125 eksemplarer fra 2022.
T.50 superbilen er næsten afsløret 5. juni 2019 og officielt præsenteret den 5. aug 2020. Det er den første bil fra den nye producent Gordon Murray Automotive, der blev grundlagt i 2017 af Gordon Murray , maskiningeniør og tidligere Formel 1 team teknisk direktør . Dens design og indretning hylder McLaren F1 udviklet af ingeniøren i 1993.
T.50 er produceret i en serie begrænset til 100 eksemplarer til vejen, hvis leverancer begynder i 2022. Den sælges til en pris på 2,36 millioner pund toldfri.
GMA T.50, herunder antallet 50 refererer til den 50 th bil skabt af Gordon Murray, er blevet fuldstændig designet af Gordon Murray Design, den anden virksomhed Gordon Murray og bygget i Storbritannien af producenten.
T.50 konkurrerer med Aston Martin Valkyrie , McLaren Senna , Brabham BT62R eller endda Mercedes-AMG Project One , superbiler godkendt til vejen.
Det 22. februar 2021, fødselsdag for den østrigske chauffør Niki Lauda , Gordon Murray Automotive præsenterer trackversionen af sin superbil, T50s Niki Lauda. Det produceres i 25 enheder fra 2023 efter produktion af 100 vejversioner.
Aerodynamikken er ekstremt bearbejdet med en bevægelig spoiler og et jordeffekt- system inspireret af Brabham BT46B fra 1978 (tilnavnet "fan car"), også designet af ingeniøren Gordon Murray ved hjælp af en ventilator. På 400 mm installeret i agterenden af T.50, som tvinger luftindtaget.
Ligesom McLaren F1 og senest McLaren Speedtail har T.50 tre sæder, hvor føreren sidder i midten af bilen, og de to passagerer er placeret bag den til venstre og højre. Og ligesom McLaren F1 åbnes dørene også i en dihedral.
T.50 vejer 986 kg takket være dens kulfibermonokoque og karbonpaneler, der sammen med motoren spiller en understøttende rolle i strukturen.
Det drives af en 3,99 liters slagvolumen V12 produceret af Cosworth med fire ventiler pr. Cylinder, med en effekt på 663 hk ved 11.500 omdr./min . Med en maksimal hastighed på 12.100 omdr./min . Og 467 Nm drejningsmoment ved 9.000 omdr./min . Og parret til en 6-trins manuel gearkasse designet specielt af Xtrac . Motoren modtager støtte fra en 48-volt (20 kW ) start-generator . Effekten kan stige til 700 hk i kort tid med "V-Max boost" -tilstand ved hjælp af den bageste blæser og dynamiske luftindtag.
| GMA T.50 | GMA T.50s Niki Lauda | |
|---|---|---|
| Motor | V12 Cosworth ved 65 ° | |
| Adgang | Atmosfærisk | |
| Forskydning (cm³) | 3.994 | |
| Maksimal effekt hk (kW) | 663 (487) Boost: 700 (515) |
735 |
| ved hastighed på (o / min) | 11.500 | |
| Maksimalt drejningsmoment (N m) | 467 | 485 |
| ved hastighed på (o / min) | 9.000 | |
| Gearkasse | 6-trins manuel (Xtrac) | 6-trins automatisk (Xtrac) |
| Smitte | Baghjul (baghjulstræk) | |
| Maksimal hastighed (i km / t) | 275 til 320 | |
| 0- 100 km / t (i s) | ||
| Forbrug (i ℓ / 100 km ) by / ekstra by / blandet |
||
| CO 2 -emissioner (ig / km) | ||
| Tom masse (kg) | 986 | 852 |
| Tank kapacitet (ℓ) | ||
| Dækstørrelse | For: 235/35 R 19 Bag: 295/30 R 20 |
|
| Pris uden skat) | 2.360.000 £ | 3.100.000 £ |