Antal sving | 67 |
---|---|
Kredsløbets længde | 4.556 km |
Løbafstand | 305.252 km |
Vinder |
Michael Schumacher , Benetton - Renault , 1 t 39 min 59 s 044 (gennemsnitshastighed: 183.180 km / t ) |
---|---|
Førsteposition |
David Coulthard , Williams - Renault , 1 min. 18 s 738 (gennemsnitshastighed: 208.306 km / t ) |
Race lap rekord |
Michael Schumacher , Benetton - Renault , 1 min 21 s 180 (gennemsnitshastighed: 202.040 km / t ) |
Den europæiske europæiske Grand Prix fra 1995 , ( Grand Prix of Europe ), anfægtes på Nürburgring i Nürburg , Tyskland den1 st oktober 1995Er den sjette udgave af Grand Prix, den 578 th Grand Prix Formel 1 kørte siden 1950 , og den fjortende runde af mesterskabet i 1995 .
1995-udgaven af det europæiske Grand Prix markerer Nürburgringens tilbagevenden til Formel 1 verdensmesterskabskalenderen ; den nye version af kredsløbet, der erstatter nordsløjfen på mere end 20 kilometer, blev kun brugt en gang i 1985 på grund af kommercielle tvister, der involverede promotorerne af kredsløbet, og den nye rutes manglende popularitet. Genindførelsen af Nürburgring i Formel 1-kalenderen blev lettet af en fornyet interesse fra den tyske offentlighed for denne disciplin, muliggjort takket være populariteten af Michael Schumacher , verdensmesteren i 1994 . I tidligere år blev den europæiske Grand Prix afholdt i 1993 på Donington Park i Storbritannien for at kompensere for aflysningen af den asiatiske Grand Price Autopolis , derefter i 1994 i Jerez i Spanien , hvorefter den erstattede den store argentinske pris, der blev annulleret efter forsinkelsen i renoveringsarbejde i Buenos Aires-kredsløbet .
Efterhånden som den europæiske Grand Prix nærmer sig, fører fører Benetton Michael Schumacher , vinder af seks af de tretten Grands Prix hidtil anfægtede, førermesterskabet med 72 point. Hans vigtigste rival om titlen, Williams- chauffør Damon Hill scorede 55 point, underskrev tre sejre og er sytten point bag tyskeren. Mens der stadig er 40 point, der skal tages ved slutningen af sæsonen, kan tre andre kørere matematisk vinde mesterskabet: David Coulthard (Williams), tredje med 39 point, efterfulgt af Johnny Herbert (Benetton) med 38 point og Jean Alesi ( Scuderia Ferrari ) med 34 point.
Blandt producenterne, i slutningen af den portugisiske Grand Prix , indtager Benetton førstepladsen med 100 point, efterfulgt af Williams og Ferrari, der stadig er i strid om verdensmesterskabet med 88 og 62 point: der er faktisk 54 point at distribuere. fire Grand Prix med 10 point for vinderen og 6 for den anden).
Pos. | Pilot | Bil | Tid | Forskel |
---|---|---|---|---|
1 | Damon hill | Williams - Renault | 1:19:34 | |
2 | David Coulthard | Williams - Renault | 1:19:37 | + 0 s 035 |
3 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 1:19:08 | + 0 s 565 |
4 | Gerhard Berger | Ferrari | 1 min 20 s 637 | + 1 s 294 |
5 | Johnny herbert | Benetton - Renault | 1:21:27 | + 1 s 932 |
6 | Mika hakkinen | McLaren - Mercedes | 1:21:29 | + 1 s 949 |
Pos. | Pilot | Bil | Tid | Forskel |
---|---|---|---|---|
1 | David Coulthard | Williams - Renault | 1:18:73 | |
2 | Damon hill | Williams - Renault | 1:18:97 | + 0 s 234 |
3 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 1:19:47 | + 0 s 732 |
4 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:19 821 | + 1 s 083 |
5 | Eddie Irvine | Jordan - Peugeot | 1:20:48 | + 1 s 750 |
6 | Jean Alesi | Ferrari | 1 min 20 s 521 | + 1 s 783 |
Pos. | Pilot | Bil | Tid | Forskel |
---|---|---|---|---|
1 | Damon hill | Williams - Renault | 1 min 34 s 906 | |
2 | David Coulthard | Williams - Renault | 1 min. 35 s 611 | + 0 s 705 |
3 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 1:36:94 | + 2 s 040 |
4 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:37:16 | + 2 s 259 |
5 | Jean Alesi | Ferrari | 1:37:21 | + 2 s 313 |
6 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 1:37:37 | + 2s 468 |
Pos. | Pilot | Bil | Tid | Forskel |
---|---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 1 min. 19 s 150 | |
2 | Damon hill | Williams - Renault | 1:19:60 | + 0 s 457 |
3 | David Coulthard | Williams - Renault | 1:19 913 | + 0 s 763 |
4 | Jean Alesi | Ferrari | 1 min 20 s 510 | + 1 s 360 |
5 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 1:20:74 | + 1 s 599 |
6 | Mika hakkinen | McLaren - Mercedes | 1 min 20 s 968 | + 1 s 818 |
Pos. | N o | Pilot | Stabil | Tid Q1 | Q2 tid | Forskel |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | David Coulthard | Williams - Renault | 1:18:73 | 1:19 913 | |
2 | 5 | Damon hill | Williams - Renault | 1:18:97 | 1:19:60 | + 0 s 234 |
3 | 1 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 1:19:47 | 1 min. 19 s 150 | + 0 s 412 |
4 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:19 821 | 1:21:08 | + 1 s 083 |
5 | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Peugeot | 1:20:48 | 1:21:42 | + 1 s 750 |
6 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1 min 20 s 521 | 1 min 20 s 510 | + 1 s 772 |
7 | 2 | Johnny herbert | Benetton - Renault | 1:20:65 | 1:21:23 | + 1 s 915 |
8 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 1:20:76 | 1:20:74 | + 2 s 011 |
9 | 8 | Mika hakkinen | McLaren - Mercedes | 1:20:86 | 1 min 20 s 968 | + 2 s 128 |
10 | 7 | Mark Blundell | McLaren - Mercedes | 1 min 20 s 909 | 1:21:53 | + 2 s 171 |
11 | 14 | Rubens barrichello | Jordan - Peugeot | 1 min 21 s 350 | 1:21:21 | + 2s 473 |
12 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Mugen-Honda | 1:21:54 | 1:22:06 | + 2 s 803 |
13 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber - Ford | 1:22:05 | 1 min 34 s 210 | + 3 s 321 |
14 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 1:22:06 | 1:22:56 | + 3 s 324 |
15 | 4 | Mika salo | Tyrrell - Yamaha | 1:23:05 | 1:23:07 | + 4 s 320 |
16 | 23 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 1:23:32 | 1:24:08 | + 4 s 590 |
17 | 9 | Massimiliano Papis | Pile - Hart | 1:23:68 | 1 min 24 s 134 | + 4 s 951 |
18 | 24 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 1 min 23 s 760 | 1:26:40 | + 5 s 022 |
19 | 3 | Gabriele Tarquini | Tyrrell - Yamaha | 1:24:28 | 1:24:35 | + 5s 548 |
20 | 17 | Andrea Montermini | Pacific - Ford | 1:24:69 | 1 min 26 s 102 | + 5 s 958 |
21 | 10 | Taki Inoue | Pile - Hart | 1:26:66 | 1 min 24 s 900 | + 6 s 162 |
22 | 21 | Pedro Diniz | Forti - Ford | 1 min 25 s 647 | 1:25 157 | + 6s 419 |
23 | 22 | Roberto Moreno | Forti - Ford | 1:26:78 | 1:26:09 | + 7 s 360 |
24 | 16 | Jean-Denis Delétraz | Pacific - Ford | 1:27:85 | 1:29:67 | + 9s 115 |
Pos. | Pilot | Bil | Tid | Forskel |
---|---|---|---|---|
1 | David Coulthard | Williams - Renault | 1:38:37 | |
2 | Gerhard Berger | Ferrari | 1 min. 38 s 616 | + 0 s 238 |
3 | Damon hill | Williams - Renault | 1:38:78 | + 0 s 404 |
4 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 1 min 38 s 960 | + 0 s 582 |
5 | Rubens barrichello | Jordan - Peugeot | 1:39:05 | + 0 s 827 |
6 | Jean Alesi | Ferrari | 1:39:41 | + 1 s 040 |
Pos. | N o | Pilot | Stabil | Ture | Tid / forladelse | Trådhylde | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 67 |
1 t. 39 min. 59 s 044 (183.180 km / t) |
3 | 10 |
2 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 67 | + 2s 684 | 6 | 6 |
3 | 6 | David Coulthard | Williams - Renault | 67 | + 35s 382 | 1 | 4 |
4 | 14 | Rubens barrichello | Jordan - Peugeot | 66 | + 1 omgang | 11 | 3 |
5 | 2 | Johnny herbert | Benetton - Renault | 66 | + 1 omgang | 7 | 2 |
6 | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Peugeot | 66 | + 1 omgang | 5 | 1 |
7 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Mugen - Honda | 66 | + 1 omgang | 12 | |
8 | 8 | Mika hakkinen | McLaren - Mercedes | 65 | + 2 omgange | 9 | |
9 | 23 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 64 | + 3 omgange | 16 | |
10 | 4 | Mika salo | Tyrrell - Yamaha | 64 | + 3 omgange | 15 | |
11 | 24 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 64 | + 3 omgange | 18 | |
12 | 9 | Massimiliano Papis | Pile - Hart | 64 | + 3 omgange | 17 | |
13 | 21 | Pedro Diniz | Forti - Ford | 62 | + 5 omgange | 22 | |
14 | 3 | Gabriele Tarquini | Tyrrell - Yamaha | 61 | + 6 omgange | 19 | |
15 | 16 | Jean-Denis Delétraz | Pacific - Ford | 60 | + 7 omgange | 24 | |
Abd. | 5 | Damon hill | Williams - Renault | 58 | Ulykke | 2 | |
Abd. | 17 | Andrea Montermini | Pacific - Ford | 45 | Ud af gas | 20 | |
Abd. | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber - Ford | 44 | Ulykke | 13 | |
Abd. | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 40 | Elektrisk fejl | 4 | |
Abd. | 22 | Roberto Moreno | Forti - Ford | 22 | Gearkasse | 23 | |
Abd. | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 17 | Ulykke | 8 | |
Abd. | 26 | Olivier Panis | Ligier - Mugen - Honda | 14 | Baneudflugt | 14 | |
Abd. | 7 | Mark Blundell | McLaren - Mercedes | 14 | Baneudflugt | 10 | |
Abd. | 10 | Taki Inoue | Pile - Hart | 0 | Elektrisk fejl | 21 |
Pos. | Pilot | Stabil | Point |
---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 82 |
2 | Damon hill | Williams - Renault | 55 |
3 | David Coulthard | Williams - Renault | 43 |
4 | Johnny herbert | Benetton - Renault | 40 |
5 | Jean Alesi | Ferrari | 40 |
6 | Gerhard Berger | Ferrari | 28 |
7 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 15 |
8 | Mika hakkinen | McLaren - Mercedes | 11 |
9 | Rubens barrichello | Jordan - Peugeot | 11 |
10 | Mark Blundell | McLaren - Mercedes | 10 |
11 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 8 |
12 | Martin Brundle | Ligier - Mugen-Honda | 7 |
13 | Eddie Irvine | Jordan - Peugeot | 7 |
14 | Jean-Christophe Boullion | Sauber - Ford | 3 |
15 | Mika salo | Tyrrell - Yamaha | 2 |
16 | Aguri Suzuki | Ligier - Mugen-Honda | 1 |
17 | Gianni Morbidelli | Pile - Hart | 1 |
Pos. | Stabil | Point |
---|---|---|
1 | Benetton - Renault | 112 |
2 | Williams - Renault | 92 |
3 | Ferrari | 68 |
4 | McLaren - Mercedes | 21 |
5 | Jordan - Peugeot | 18 |
6 | Sauber - Ford | 18 |
7 | Ligier - Mugen-Honda | 16 |
8 | Tyrrell - Yamaha | 2 |
9 | Pile - Hart | 1 |