Kælenavn | Jules Boullion |
---|---|
Fødselsdato | 27. december 1969 |
Fødselssted | Saint-Brieuc , Cotes-du-Nord , Frankrig |
Nationalitet | fransk |
Års aktivitet | 1995 |
---|---|
Kvalitet | Racerkører |
Flere år | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Red Bull Sauber Ford |
Antal løb | 11 |
---|---|
Pole positioner | 0 |
Podier | 0 |
Sejre | 0 |
Jean-Christophe Joël Louis Boullion , født den27. december 1969i Saint-Brieuc , er en fransk racerkører .
Efter at have gennemgået karting (fra 1982 til 1987 ) gik Jean-Christophe Boullion (hvis efternavn ofte stavet ved en fejltagelse "Bouillon" i magasiner i begyndelsen af sin karriere) i motorsport i 1988. Champion of France Formula Ford i 1990 , han fortsatte til det franske formel 3 mesterskab , derefter det internationale formel 3000 mesterskab , som han vandt i 1994 .
Sammen med sin succes i Formel 3000 tog Boullion sine første skridt i Formel 1 som testkører for Williams - Renault-holdet . Han udførte i privat praksis, hvor han opnåede tider svarende til dem for indehaverne Damon Hill og David Coulthard , og han fik et solidt ry i paddocken og blev valgt af Sauber - Mercedes til at erstatte Karl Wendlinger , dårligt genvundet efter sin alvorlige ulykke det foregående år, fra 1995 Monaco Grand Prix .
På trods af to finish i pointene forbliver Boullion meget langt fra tempoet for hans holdkammerat Heinz-Harald Frentzen . Efter elleve løb vendte han tilbage til Wendlinger og vendte tilbage til sin rolle som testkører hos Williams. Senere udførte Boullion test for Tyrrell Racing uden at få en ny chance i Grand Prix.
Efter en kort periode i British Touring Car Championship ved rattet i en Renault Laguna udarbejdet af Williams skiftede han fra 2000 til Endurance. Inden for Pescarolo Sport-holdet vandt han Le Mans Series mesterskabet i 2005 og 2006 med et hold af Emmanuel Collard . I 2007 deltog han igen med Collard i Le Mans Series mesterskabet, hvor han blev nummer to bag Peugeot 908 .
I 2008 , mod Audi og Peugeot , blev han tvunget til at gøre op på tallene, men opnåede en god præstation i slutningen af året ved at klatre op til tredje trin på podiet ved Silverstone. I 2009 kørte han den højt udviklede Pescarolo i 2009 og sluttede som nummer to i det første løb i Le Mans Series mesterskabet (som han anfægtede med Christophe Tinseau) efter at have ført løbet i lang tid. Besætningen besætter lederen af mesterskabet gennem hele sæsonen. I Portimao vandt han, og i Silverstone, hvor han sidst startede efter en fejl under kvalifikationen, tog han føringen efter 55 minutters løb.
Gearkasseproblemer fratog ham titlen, men hans sæson forblev en god præstation. I løbet af Le Mans 24 timer kører Boullion en Peugeot 908 Hdi FAP, hvormed han indstiller fjerde gang i kvalifikationen. Løbet sluttede imidlertid tidligt om morgenen, efter at Benoît Tréluyer forlod vejen .
Sæson | Stabil | Ramme | Motor | Dæk | GP bestridt | Indskrevne punkter | Ranking |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Red Bull Sauber Ford | C14 | Cosworth V8 | Godt år | 11 | 3 | 16 th |
År | Stabil | Ramme | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Ranking | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Red Bull Sauber Ford | Sauber C14 | Ford V8 | BRA | ARG | SMR | ESP |
MIN 8 |
CAN Abd |
FRA Abd |
GBR 9 |
GER 5 |
HUN 10 |
BEL 11 |
ITA 6 |
POR 12 |
EUR Abd |
PAC Abd |
JPN | AUS | 16 th | 3 |