| Gus Greensmith | ||||||||||||||||||||||||||
| Biografi | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 26. december 1996 | |||||||||||||||||||||||||
| Fødselssted | Manchester ( Greater Manchester ) | |||||||||||||||||||||||||
| Nationalitet | engelsk | |||||||||||||||||||||||||
| Internet side | gusgreensmith.com | |||||||||||||||||||||||||
| Professionel rallykarriere | ||||||||||||||||||||||||||
| Års aktivitet | 2013 - nu | |||||||||||||||||||||||||
| Hold | M-Sport | |||||||||||||||||||||||||
| Co-pilot |
Melanie Holmes Brian Cammack Adam Wilks Carl Williamson Michael Gilbey Alex Gelsomino Katrin Becker-Brugger Craig Parry Eliot Edmondson |
|||||||||||||||||||||||||
| Statistikker | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Priser | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Fergus Greensmith, kendt som Gus Greensmith, født den26. december 1996i Manchester , er en engelsk racerkører .
Fergus Harry Greensmith, alias Gus, blev født den 26. december 1996i Manchester . Han er efterkommer af Harry Greensmith, grundlægger af det Manchester-baserede petrokemiske firma Crown Oil , som han har fået støtte siden hans tidlige dage i motorsport. Virksomheden drives nu af Gus 'far.
Først tiltrukket af fodbold som barn tjente han som målmand hos Manchester City FC fra sin begyndelse i en alder af 7 til en alder af 12, inden han flyttede til karting i 2009.
Toppen af hans kartingkarriere er sæsonen 2012 med en 34. plads i verdensmesterskabet i CIK-FIA U18, en sæson, hvor han står over for andre kendte kørere som Charles Leclerc , Jules Gounon , Anthoine Hubert og Ricky. Collard .
Greensmith fik sin bilrallydebut i 2013 i British Junior 1000 Championship på en Nissan Micra. Co-piloteret af Melanie Holmes sluttede han tiende i mesterskabet med to podier inklusive en andenplads for bedste resultat.
Han gik ind i British Championship og Fiesta Sport Trophy samtidigt i en Ford Fiesta R1 den følgende sæson. Han sluttede femte i det nationale mesterskab med en fjerdeplads for bedste resultat og første junior driver derefter tredje i Fiesta Sport Trophy med tre podier.
Briten kommer ind i WRC for første gang på Rally Britain i en Ford Fiesta R2 med Carl Williamson til højre for ham. Han sluttede rallyet i 42. position samlet og tredje i R4-klassen.
Gus Greensmith nåede en ny milepæl i 2015 og kom ind i verdensmesterskabet i Rally i kategorien Drive Dmack Cup i en Ford Fiesta R2T, co-driven af Elliot Edmondson .
Med to fjerdepladser opnået i Portugal og Polen for bedre resultater og to tilbagetrækninger i Finland og Tyskland sluttede han sin første sæson i kategorien på sjetteplads. Han kom også ind i Rally Storbritannien med Alex Gelsomino, Ken Blocks regelmæssige medkører , som han sluttede på totalt femoghalvtreds plads.
Parallelt med Drive Dmack Cup og verdensmesterskabet gik indfødte fra Manchester ind i Tour of Epynt Rally i starten af sæsonen, hvor han sluttede 22 og Rallye d'Irlande i ERC , hvorunder et suspensionsproblem tvang ham til at gå på pension.
2016Igen engageret i Drive D-Mack Cup med Alex Gelsomino ved sin side, sluttede Greensmith sin sæson på en fjerdeplads sammenlagt med en anden sejr i Catalonien for et bedre resultat.
Han sluttede også på femtepladsen i det britiske juniormesterskab takket være en sejr og en andenplads opnået i kun 3 omstridte rally.
Han deltog for tredje gang i træk i sin nationale begivenhed i slutningen af 2016-sæsonen med Katrin Becker-Brugger , Greensmith debuterede i WRC-2-kategorien i en Ford Fiesta R5 på linje med M-Sport. Han sluttede tolvte i kategorien og tredive og fjerde samlet.
2017Han kom ind i WRC-2 i 2017, stadig med en Ford Fiesta R5. Craig Parry bliver hans nye co-pilot.
Med en femteplads i Sverige og to sjettepladser i Storbritannien og Portugal for de bedste resultater på 7 omstridte rally endte han sin sæson på den samlede ellevte plads.
2018I Mexico sikrede Greensmith sig sit første podium i kategorien ved at afslutte på andenpladsen, seks minutter fra det regerende verdensmesterskab Pontus Tidemand , en forestilling, han gentog i Argentina en måned senere.
Et øjeblik i spidsen for kategorien på Rally Portugal bremsede mekaniske problemer i anden fase hans momentum og fik ham til at miste otte pladser. Han afslutter sit løb på samme position.
Han vendte tilbage til podiet i Finland ved at slutte på tredjepladsen. I Tyskland, ledsaget af en ny co-pilot hos Stuart London (Craig Parry, der har såret sig selv under præ-rallytesten i bækken og hofte efter at have forladt vejen), stopper hans rally for tidligt på grund af en voldsom udgang fra vej i den anden passage af Panzerplatte, hvorfra han kommer ud med et par skader.
I de sidste to samlinger af hans program i WRC-2 finder Greensmith Alex Gelsomino i navigation. Efter endnu en pensionering i Tyrkiet vendte han tilbage til podiet i Storbritannien og sluttede på tredjepladsen og sikrede sig fjerdepladsen i WRC-2 mesterskabet.
2019Nu officiel chauffør af M-Sport World Rally Team , Greensmith deltager i det nye WRC-2 Pro mesterskab. Han finder Eliot Edmondson i det rigtige sæde, idet Craig Parry har meddelt, at han trækker sig tilbage fra verdensmødet for sundhedsmæssige problemer efter ulykken, som han og Gus var ofre for under test af det tidligere Tysklandsmøde.
Hans 2019-sæson startede bedst muligt på Monte-Carlo, hvor han vandt i WRC-2 Pro og sluttede syvende samlet. Derefter fortsatte han med 3 på hinanden følgende podier i Sverige, Argentina og Chile .
Fjerde på Sardinien vandt han endnu en sejr i Tyrkiet på trods af et rally præget af 2 punkteringer og et stort nedbrud i rallyens næstsidste special. I Storbritannien er britten igen offer for mange problemer: det første offer for en straf på 4:30 minutter og en pause i suspension, han sluttede kun tredive og fjerde i alt, men tredje i WRC-2 Pro. Han afsluttede sit program i kategorien med en fjerdeplads i Catalonien og tredjepladsen i kørestillingen.
Ud over sit WRC-2 Pro-program sørger Greensmith også for at kunne konkurrere i en række WRC-begivenheder med M-Sport ved rattet i en Fiesta WRC.
Han debuterede i kategorien i anledning af Rally Portugal. Han valgte nummer 44 der. Langt besat ottende plads, han led en punktering i den trettende special efter en let afgang fra vejen. Tilbage ned til femtende position lykkedes det ham at klatre op til ellevte plads, før han opgav Power Stage efter en touchdown efter en dårlig landing efter et spring.
Han blev derefter indkaldt til at erstatte Elfyn Evans til 2 stævner, hvor sidstnævnte led af rygsmerter forårsaget af dårlig modtagelse efter et spring ved Rally Estland . Lang tiende og derefter niende i Finland blev han tvunget til at gå på pension efter at have forladt vejen den sidste dag. I Tyskland, på trods af en berøring mod et træ og et straffespark på tyve sekunder, sluttede han niende samlet.
2020Efter sin WRC-2 Pro-sæson i 2019 sikrer Greensmith et delvist WRC-program med M-Sport i 2020-sæsonen sammen med Teemu Suninen og Esapekka Lappi .
I starten af at skulle deltage i 9 sammenkomster blev dette program endelig revideret til 6 begivenheder, hvor verdensmesterskabskalenderen var påvirket af Covid-19-pandemien .
I løbet af den første rally af sæsonen i Monte-Carlo stod Greensmith i den tredje special, hvor han ved at forsøge at indhente et spin i en sving takket være en forlængelse af hans glid for at starte igen i den rigtige retning sig selv i grøften og er tvunget til at opgive. Afrejse igen den næste dag takket være Rally2-reglen sluttede han endelig på tresindstyvende plads samlet.
Han startede ikke i Sverige og vendte tilbage til Rally Mexico . Ved at udvikle sig i sjette position halvvejs led han af et teknisk problem, der fik ham til at miste seks pladser. Han formåede endelig at klatre op til den niende slutrang. I Estland tillod et forsigtigt løb ham at slutte ottende. To uger senere i Tyrkiet opnåede Greensmith sit bedste WRC-resultat takket være en femteplads i et rally, hvor mange bilister led af adskillige mekaniske problemer.
Hans afslutning på sæsonen er meget mere kompliceret. Første offer for et generatorproblem på Sardinien, der henviste ham til bunden af stillingen, mens en ny top 6 var mulig, hans problemer fortsatte under den sidste runde af mesterskabet omtvistet i Monza, hvor han først blev offer for 'en brudt suspension, der fik ham til mister mange steder og derefter en voldsom udgang fra vejen i anden fase, der tvinger ham til at gå på pension.
Han sluttede sin ellevte sæson i mesterskabet med 16 point.
2021Greensmith vender tilbage til M-Sport i 2021-sæsonen , denne gang på en fuld tidsplan og bliver nummer 1-driver for England-holdet.
Hans sæson startede med vanskeligheder i Monte-Carlo: regelmæssigt ude af tempoet i ledernes tid, manglende tillid og også ofre for tekniske problemer, kunne briten ikke klare sig bedre end ottende, mere end otte minutter bag vinderen, Sébastien Ogier . Greensmith går endda så langt som at kvalificere dette resultat som "den værste præstation i sin karriere" i slutningen af sidste special i rallyet.
| # | Sæson | Samle | Land | Co-pilot | Bil |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2019 | 87 th Monte Carlo Rally | Monaco | Edmondson Elliott | Ford Fiesta R5 |
| 2 | 2019 | 12 th Rally Tyrkiet | Kalkun | Edmondson Elliott | Ford Fiesta R5 MKII |
| # | Sæson | Samle | Land | Co-pilot | Bil |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2016 | 39 th Mid Wales Stages | UK | Gelsomino Alex | Ford Fiesta R2T |
| Sæson | Mesterskab | Hold | Bil | Co-pilot | Afgang | Sejre | Podier | Bedste tider | Droppe ud | Point | Endelig rangordning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Junior 1000 GB | Privat | Nissan micra | Melanie Holmes | 6 | 0 | 2 | 0 | 1 | 110 | 10 |
| 2014 | British Rally Championship | Privat | Ford Fiesta R1 | Melanie Holmes | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 77 | 5 th (1 st junior) |
| 2014 | Fiesta Trophy UK | Privat | Ford Fiesta R1 | Melanie Holmes | 5 | 0 | 4 | 0 | 0 | 67 | 3. rd |
| 2014 | WRC | Privat | Ford Fiesta R2 | Carl Williamson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2015 | Motorsport UK asfalt | Privat | Ford Fiesta R2 | Michael Gilbey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2015 | ERC | Privat | Ford Fiesta R2 | Eliot edmondson | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC |
| 2015 | Drive Dmack Cup | Privat | Ford Fiesta R2T | Eliot edmondson | 6 | 0 | 0 | 3 | 2 | 48 | 6 th |
| 2015 | WRC | Privat | Ford Fiesta R2T | Eliot edmondson | 7 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 50 th |
| 2016 | British Rally Championship | Privat | Ford Fiesta R2T | Alex gelsomino | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC |
| 2016 | British Junior Rally Championship | Privat | Ford Fiesta R2T | Alex gelsomino | 3 | 1 | 2 | 10 | 1 | 55 | 5. th |
| 2016 | Drive Dmack Cup | Privat | Ford Fiesta R2T | Alex gelsomino | 4 | 0 | 1 | 18 | 1 | 52 | 4 th |
| 2016 | WRC-2 | M-Sport | Ford Fiesta R5 | Katrin Becker-Brugger | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 64 th |
| 2016 | WRC | Privat | Ford Fiesta R2 | Alex gelsomino | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 th |
| 2017 | WRC-2 | Privat | Ford Fiesta R5 | Craig parry | 7 | 0 | 0 | 9 | 2 | 36 | 11 th |
| 2017 | WRC | Privat | Ford Fiesta R5 | Craig parry | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 37 th |
| 2018 | WRC-2 | Privat | Ford Fiesta R5 | Craig parry | 7 | 0 | 4 | 7 | 2 | 70 | 5. th |
| 2018 | WRC | Privat | Ford Fiesta R5 | Craig parry | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 23. rd |
| 2019 | WRC-2 Pro | M-Sport | Ford Fiesta R5 | Eliot edmondson | 8 | 2 | 6 | 21 | 0 | 137 | 3. rd |
| 2019 | WRC | M-Sport | Ford Fiesta R5 | Eliot edmondson | 11 | 0 | 0 | 0 | 2 | 9 | 15 th |
| 2020 | WRC | M-Sport | Ford Fiesta WRC | Eliot edmondson | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16 | 11 th |
| Sæson | Samle | Point | Endelig rangordning | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 |
MIN |
SWE |
MEX |
ARG |
POR |
ITA |
POL |
ENDE |
GER |
AUS |
ENG |
ESP |
GBR |
0 | NC | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 42 nd | |||||
| 2015 |
MIN |
SWE |
MEX |
ARG |
POR |
ITA |
POL |
ENDE |
GER |
AUS |
ENG |
ESP |
GBR |
0 | 50 th | ||
| - | - | - | - | 36 th | - | 40 th | Ab. | Ab. | - | - | 57 th | 55 th | |||||
| Drive Dmack Cup | - | - | - | - | 4 th | - | 4 th | Ab. | Ab. | - | - | 7 th | - | 48 | 6 th | ||
| 2016 |
MIN |
SWE |
MEX |
ARG |
POR |
ITA |
POL |
ENDE |
GER |
CHN |
ENG |
ESP |
GBR |
AUS |
0 | 40 th | |
| - | - | - | - | Ab. | - | 35 th | Ab. | 63 th | År. | - | 24 th | 34 th | - | ||||
| Drive Dmack Cup | - | - | - | - | Ab. | - | 4 th | Ab. | 6 th | År. | - | 2. nd | - | - | 130 | 4 th | |
| WRC-2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | År. | - | - | 12 th | - | 0 | 64 th | |
| 2017 |
MIN |
SWE |
MEX |
ENG |
ARG |
POR |
ITA |
POL |
ENDE |
GER |
ESP |
GBR |
AUS |
0 | 37 th | ||
| - | 16 th | - | - | - | 20 th | - | 22 nd | 32 nd | Ab. | 45 th | 17 th | - | |||||
| WRC-2 | - | 5. th | - | - | - | 6 th | - | 7 th | 8 th | Ab. | 13. th | 6 th | - | 36 | 11 th | ||
| 2018 |
MIN |
SWE |
MEX |
ENG |
ARG |
POR |
ITA |
ENDE |
GER |
TUR |
GBR |
ESP |
AUS |
2 | 23. rd | ||
| Ab. | - | 9 th | 13. th | 12 th | 18. th | - | 13. th | Ab. | Ab. | 11 th | - | - | |||||
| WRC-2 | - | - | 2. nd | - | 2. nd | 8 th | - | 3. rd | Ab. | Ab. | 3. rd | - | - | 70 | 5. th | ||
| 2019 |
MIN |
SWE |
MEX |
ENG |
ARG |
CHI |
POR |
ITA |
ENDE |
GER |
TUR |
GBR |
ESP |
AUS |
9 | 15 th | |
| 7 th | 19 th | - | - | 15 th | 12 th | Ab. | 42 nd | Ab. | 9 th | 10 | 33 th | 15 th | År. | ||||
| WRC-2 Pro | 1 st | 3. rd | - | - | 2. nd | 3. rd | - | 4 th | - | - | 1 st | 3. rd | 4 th | År. | 137 | 3. rd | |
| 2020 |
MIN |
SWE |
MEX |
ER |
TUR |
ITA |
BEL |
ITA |
16 | 11 th | |||||||
| 63 th | - | 9 th | 8 th | 5. th | 25 th | År. | Ab. | ||||||||||