Rally af Catalonien
Rally af Catalonien
For den sidste konkurrence se:
Rally of Catalonia 2019
Den Rally Catalunya er racing til rally næsten kæmpede udelukkende på asfalt . I 2014 bliver dets officielle navn Rally RACC - Rally de España , herunder for første gang udtrykket Spanien , efter at have været Rally RACC Catalunya- Costa Daurada fra 2005 til 2013. Det er kendt for sin organisation og sin sikkerhed og er organiseret af Real Automóvil Club de Cataluña (eller RACC, Cataloniens bilklub).
Historie
Det dukkede op under navnet Tour de Catalogne i 1916 og gik derefter gennem syv udgaver mellem 1916 og 1920 og derefter fra 1954 til 1956.
Et år senere tog det sit nuværende navn og havde nu otte på hinanden følgende udgaver indtil 1964. I begyndelsen af 1960'erne omfattede det også præcision, bjergbestigning og slalombegivenheder. Automóvil Club el Rosellón og Real Automóvil Club de España , Real Moto Club de Cataluña og Peña Motorista Barcelona deltager også i realiseringen. I 1962 fandt der endda sted en indtrængen i Frankrig via Bourg-Madame , Mont-Louis , Les Angles og Font-Romeu .
Det blev genfødt i 1973 for nu at blive integreret i det eneste spanske mesterskab i to år og derefter medtages - i 16 år - i det europæiske rallymesterskab (ERC, fra 1975 til 1990), før det endelig blev medlem af WRC. I 1991 , hvoraf det blev den første runde.
Ligesom Tysklands Rally i 2002 er dette løb resultatet af fusionen af to catalanske begivenheder (med Costa Brava-rallyet fra Penya Motorista også talt i ERC i 1988).
Da det startede i verdensmesterskabet, blev det kun medregnet i førerens klassifikation. Det finder sted i november og finder sted nær Girona , allerede delvis på land. I 1993 blev dele af jorden fjernet, mere end hundrede besætninger deltog, og en super-special fandt sted på Barcelona-kredsløbet . I 1994 blev det kun tilbageholdt i FIA 2Litres mesterskabet (vundet af den italienske Bertone), og i 1995 og 1996 blev det kåret til bedste begivenhed på verdens kalenderen af holdene; fra 1997 finder den sted om efterår eller forår. Fra 1988 til 2004 fandt afgang og ankomst sted fra Lloret de Mar (tidligere fra Taragone eller Barcelona ). I 2005 skiftede navnet på grund af en større omstrukturering: dets organisationschef blev overført fra Girona til Salou (såvel som starten og slutningen af løbet nær Taragone) og dets parkeringsbase var ved PortAventura . Sikkerheden forbedres med et enkelt hjælpepunkt.
På sin rute er passagen af La Lullaca særlig berømt med sin hårnålsbøjning under en bro. I 2002 lavede Gilles Panizzi, da han var på vej til sejr, en 360 ° " tvivl " med sin Peugeot , forbudt i løbet. Drejningerne er ofte særligt fremhævede, mere og mere glatte over konkurrenternes passager ved den hurtige spredning af grus og racestøv på asfalten. Fra 2010 blev der tilføjet et par sektioner på jorden igen under arrangementet.
Mere end 3000 mennesker er aktive hver sæson for sin succes. Konkurreret i oktober i bjergrige regioner i det nordøstlige Spanien, er vejrforholdene særligt skiftende.
(NB: det skal ikke forveksles med det nu nedlagte Spanien RACE-rally , som blev anfægtet i Madrid, mens det også blev talt til ERC)
Priser
Detaljer om udgaver siden 2004
2004-udgave
2005-udgave
- Fredag 28. oktober : 1 st trin: 6 Special (155,82 km)
- Lørdag den 29. oktober : 2. etape: 6 specials (134,85 km)
- Søndag 30 oktober : 3 rd etape: 3 tilbud (68,08 km)
Rangering:
Efter rally, 15 th og næstsidste runde af mesterskabet, Citroen blev erklæret verdensmester konstruktører i 2005.
2006-udgave
Rangering:
2007-udgave
2008-udgave
2009-udgave
2010-udgave
2011-udgave
2012-udgave
2013-udgave
2014-udgave
2015-udgave
2016-udgave
2017-udgave
2018-udgave
2019 udgave
Noter og referencer
-
Scalextric, Campeones de Rally. Flyvningen. II - El Rally Catalunya, red. Altaya, 2008, s.596 til 600, ( ISBN 978-84-487-2508-2 )
-
Article Rallye de España: los tramos del día , på wrc.com
eksterne links
Navigation
For den sidste konkurrence se: