HMS Bridlington (J65)

HMS Bridlington
Illustrativt billede af artiklen HMS Bridlington (J65)
HMS Bridlington
Andre navne HMAFV Bridlington
Type Minestryger
Klasse Bangor
Historie
Serveres i  Royal Navy RAF Marine Branch
Bygger William Denny og brødrene
Skibsværft Dumbarton - Skotland
Bestilt 6. juli 1939
Kæl lagt 11. september 1939
Start 29. februar 1940
Provision 28. september 1940
Status Overført til RAF i 1946. Nedrevet i maj 1958
Mandskab
Mandskab 60 mænd
Tekniske egenskaber
Længde 49,4  m
Mestre 8,51  m
Udkast 2,51  m
Skift 615  t
Fremdrift 1 B&W 9-cylindret dieselmotor - 2 propelaksler
Strøm 2.000  hk (1.500  kW )
Fart 16 knob (29,6 km / t)
Militære træk
Bevæbning 1 x 3 tommer (76,2 mm) QF 12 cwt 12 pund pistol
1 x Vickers. 5 tommer (12,7 mm) firdobbelt maskingeværer Mk.III mount
Karriere
Vejledende J65

Den HMS Bridlington ( pennantnummer J65) er en minestryger af Bangor klassen blev lanceret for Royal Navy og tjente under Anden Verdenskrig .

Design

Den Bridlington styres 6 juli 1939 til skibsværftet af William Denny og brødre af Dumbarton i Skotland . Den køl blev lagt den 11. september 1939 i Bridlington blev lanceret den 29. februar 1940 og bestilt den 28. september 1940.

En del af fremstillingen af ​​dette skib er underleverandør til Harland & Wolff Ltd.- værftet . fra Govan (Glasgow) i Skotland .

Det blev sponsoreret af det civile samfund i Bridlington i Yorkshire som en del af Warship Week i oktober 1941.

Bangor-klassen skulle oprindeligt være en skalamodel af Halcyon-klasse minesveger i Royal Navy . Fremdriften af ​​disse skibe leveres af 3 typer motorer: dieselmotor, stempeldampmaskine og dampturbine. På grund af vanskelighederne med at få dieselmotorer blev dieselversionen imidlertid udført i mindre antal.

Minestrygere i Bangor-klasse flytter 605 tons under normal belastning . De har en samlet længde på 49,4 meter, en bredde på 8,5 meter og et dybgang på 2,51 meter. Dette skib er drevet af en 9-cylindret B&W dieselmotor, der kører to propelaksler. Motoren producerer 2.000  hestekræfter (1.500  kW ) og når en tophastighed på 16 knob (30 km / t).

Deres mangel på størrelse giver skibe i denne klasse små manøvreringsfunktioner til søs, det ville være endnu værre end korvetter fra Flower Class . Dieselmotorversioner anses for at have dårligere køreegenskaber end motorer med lav hastighed og frem og tilbage. Deres lavvandede træk gør dem ustabile, og deres korte skrog har en tendens til at synke i buen, når de bruges i havet.

Bangor-klasse skibe betragtes også som trange for besætningsmedlemmer, der fylder 60 officerer og ratings ind i et skib, der oprindeligt var planlagt til i alt 40.

Historie

Anden Verdenskrig

Efter uddannelse, Bridlington sluttede sig til 9 th minerydning flotille på Scapa Flow . Derefter deltog han i Dieppe-raidet og landingerne i NormandietJuno Beach .

Efter at være blevet sendt til reserveflåden i oktober 1945 overførte Bridlington til Royal Air Force i 1946.

Efter krig

Inden for Royal Air Force skifter skibet roller for at blive en langtrækkende redningsbåd under navnet HMAFV Bridlington (HMAFV for His Majesty's Air Force Vessel ).

I oktober 1955 den Bridlington gik til Addu Atoll på øen Gan  (i) , i Det Indiske Ocean , for at skabe en landingsbane på øen.

I april 1956 vendte det tilbage til Plymouth , hvor det blev skrottet i 1958.

Hans plak og klokke blev genvundet og vises på Bridlington Harbour Heritage Museum i Bridlington .

Kamp udmærkelse

Bud

Se også

Noter og referencer

  1. Brun, s.  124
  2. Chesneau (1980), s.  61
  3. Rohwer og Hümmelchen 1992 , s.  158
  4. HMS Bridlington  " , på bridlington.net (adgang 9. januar 2020 )
  5. “  HMS Bridlington  ” , på www.bridlington.net (adgang til 8. april 2018 )

Bibliografi

eksterne links