HMS E14 | ||
Den besætning af HMS E14 , set efter at have forladt Dardanellerne strædet i 1915. Kaptajnløjtnant Boyle er i midten af standen . | ||
Type | Undervandsbåd | |
---|---|---|
Klasse | klasse E | |
Fungere | militær | |
Historie | ||
Serveres i | Royal Navy | |
Sponsor | Royal Navy | |
Bygger | Vickers | |
Skibsværft | Barrow-in-Furness | |
Fremstilling | stål | |
Kæl lagt | 14. december 1912 | |
Start | 7. juli 1914 | |
Provision | 18. november 1914 | |
Status | Sank videre 28. januar 1918 | |
Mandskab | ||
Mandskab | 30 søfolk | |
Tekniske egenskaber | ||
Længde | 55,16 m | |
Mestre | 4,59 m | |
Udkast | 4,61 m | |
Skift | 667 tons på overfladen, 807 t ved dykning | |
Fremdrift | 2 Vickers 8- cylindrede dieselmotorer 2 elektriske motorer på batterier |
|
Strøm | 2 x 800 hk (600 kW ) til diesel og 2 x 420 hk (313 kW ) til el | |
Fart | 15,25 knob ( 28,24 km / t ) på overfladen) 10,25 knob ( 18,98 km / t ) ved dykning |
|
Dybde | 61 | |
Militære træk | ||
Bevæbning | 5 torpedorør på 457 mm (2 til stævnen , 2 midtskibe, 1 bagpå ) en dækpistol på 12 pund |
|
Handlingsområde | 3000 sømil (5.600 km ) ved 10 knob på overfladen 65 sømil (120 km ) ved 5 knob ved dykning |
|
Karriere | ||
Koste | £ 105.700 | |
Beliggenhed | ||
Kontakt information | 39 ° 59 'nord, 26 ° 14' øst | |
Geolokalisering på kortet: Tyrkiet
| ||
Den HMS E14 var en ubåd britisk E-klasse bygget til Royal Navy af Vickers i Barrow-in-Furness . Under første verdenskrig blev to af dens kaptajner tildelt Victoria Cross , og flere af dets officerer og besætning blev også dekoreret. Kølen til HMS E14 blev lagt på14. december 1912, og det blev bestilt den18. november 1914. Hendes skrog kostede £ 105.700 . Det blev sunket af skaller fra kystbatterier i Dardanellerne den28. januar 1918.
Som alle E-klasse ubåde efterfølgende til E8 , den E14 havde en forskydning af 662 tons på overfladen og 807 tons undersøiske . Den havde en samlet længde på 55 m og en bjælke på 6,92 m . Det blev drevet af to dieselmotorer Vickers otte- cylindret totakts 800 hestekræfter (600 kW ) og elmotorer to elektriske motorer på 420 hestekræfter (310 kW ).
Ubåden havde en maksimal hastighed på 16 knob ( 30 km / t ) på overfladen og 10 knob ( 19 km / t ) i nedsænkning. De britiske E-klasse ubåde havde en brændstofkapacitet på 50 tons diesel og en rækkevidde på 2.829 sømil (5.238 km ), når de var i gang med 10 knob ( 19 km / t ). De kunne navigere under vand i fem timer i bevægelse med 5 knob ( 9,3 km / t ).
Som med de fleste tidlige E-klasse både var E14 ikke udstyret med en dækpistol under konstruktion, men senere udstyret med en enkelt 6-tommer QF ( Quick Firing ) pistol. Bøger monteret foran på kiosken . Der var fem torpedorør på 18 tommer (457 mm ), to foran, et på hver side af skibet til mellemlængde og et bagtil. I alt 10 torpedoer blev båret om bord.
Klasse E ubåde havde trådløs telegrafi vurderet til 1 kilowatt. På nogle ubåde blev disse systemer efterfølgende opgraderet til 3 kilowatt ved at fjerne et torpedorør fra midtskibs. Deres teoretiske maksimale dykkedybde var 30 meter. Under drift nåede nogle enheder imidlertid dybder større end 61 meter. Nogle ubåde indeholdt Fessenden oscillatorer .
Deres besætning bestod af tre officerer og 28 mænd.
HMS E14 blev bygget af Vickers i Barrow-in-Furness . Hendes køl blev lagt på14. december 1912. Det blev lanceret den7. juli 1914og bestilt den18. november 1914.
Den E14 deltog i en penetration operation i Marmarahavet . Han dykker med succes under minefelter og sniger sig ind i Marmarahavet videre27. april 1915. Den sank hurtigt den tyrkiske kanonbåd Nurel Bahr med en fortrængning på 200 tons den 1. maj. Han beskadigede derefter minelæggeren Peik I Shevket (1014 tons) i et torpedoangreb. Den 3. maj torpederede han troppetransporten Gul Djemal med 4.000 tropper om bord. Da han kom tilbage, blev hans kaptajn , løjtnantkommandant Edward Courtney Boyle , tildelt Victoria Cross . Den løjtnant Edward Geldard Stanley og løjtnant som midlertidig Wilfred Reginald Lawrence begge modtaget den Distinguished Service Cross . Resten af besætningen modtog Distinguished Service Medal .
Senere i sin karriere blev hans nye kaptajn, løjtnantkommandør Geoffrey Saxton White, posthumt tildelt Victoria Cross for sine handlinger i Dardanellerne . Med den tidligere Goeben lammet efter slaget ved Imbros blev E14 sendt for at afslutte den tyrkiske kampkrydser, som gentagne luftangreb ikke kunne ødelægge den. Da de fandt ud af, at Goeben manglede, angreb E14 et handelsskib, da det trak sig tilbage fra Dardanellerne. Han affyrede to torpedoer, hvoraf den ene detonerede for tidligt og beskadigede ubåden. Det blev tvunget til at stige til overfladen på grund af vandveje, men kom derefter under skud fra kystbatterierne ud for Kumkale . Mens han forsøgte at redde sin svigtende bygning på stranden, blev White dræbt af granatsplinter fra skaller . Den E14 sank, men ni af hendes besætning overlevede og blev taget til fange .
I Juni 2012Efter tre års forskning, tyrkisk skibsingeniør Selçuk Kolay og filmskaber Savas Karakas opdagede vraget af E14 i 20 meter vand omkring 250 meter fra Kumkale. Båden er stort set begravet i sandet. Kun 7 m fra stævnen , omgivet af koraller og med et skalhul, er synlig. Den britiske regering skal bede de tyrkiske myndigheder om at sikre, at vragresterne betragtes som en krigsgrav .