HMS Lauderdale (L95)

HMS Lauderdale
Illustrationsbillede af varen HMS Lauderdale (L95)
HMS Lauderdale i havnen i Algier dekoreret med en 'V' i 1943
Andre navne HHelMS Aigaion
Type Escort ødelægger
Klasse Jagt type II
Historie
Serveres i  Hellenic Royal Navy Navy
 
Bygger John I. Thornycroft & Company
Skibsværft Southampton , England
Bestilt 5. september 1939
Kæl lagt 21. december 1939
Start 5. august 1941
Provision 23. december 1941
Status Overført til Grækenland i marts 1946.
Returneret til Royal Navy i november 1959.
Nedrevet i Grækenland i 1960
Mandskab
Mandskab 164 han
Tekniske egenskaber
Længde 85,34  m
Mestre 9,62  m
Udkast 3,51  m
Skift 1.067  t
Dødvægt 1.453  t
Fremdrift 2 Admiralty dampkedler
2 Parsons dampturbiner
2 propeller
Strøm 19.000  hk (14.000  kW )
Fart 25,5 knob (47,2 km / t)
Militære træk
Bevæbning 6 × 4 tommer QF Mk XVI kanoner i dobbeltmonteret Mk. XIX
4 × 2 punderpistoler QF Mk. VIII i firdobbelt montering MK.VII
2 × 20 mm Oerlikons kanoner i enkeltmonteret P Mk. III
110 dybdeafladninger , 2 løfteraketter, 2 stativer
Handlingsområde 3.600 sømil (6.700 km) ved 14 knob (26 km / t)
Karriere
Vejledende L95

Den HMS Lauderdale ( pennantnummer L95) er en destroyer escort af Hunt-klasse Type II bygget til Royal Navy under Anden Verdenskrig .

Konstruktion

Det Lauderdale styres 5 september 1939 i 1939 krig nødprogram for skibsværftet af John I. Thornycroft & Company of Southampton i England under nummer J6l53 . Den køl blev lagt den 21. december 1939 den Lauderdale blev lanceret den 5. august 1941 taget i brug den 23. december 1941.

Det blev sponsoreret af det civile samfund i Berwickshire i Skotland under National Warship Week- kampagnen i marts 1942.

Hunt-class skibe formodes at imødekomme Royal Navy's behov for et stort antal små destroyer- type skibe, der både kan eskortere konvojer og operere med flåden. Den Hunt Type II adskiller sig fra tidligere type I-skibe med en bredde ( Master-bau ) øges for at forbedre stabilitet og bære våben oprindelig beregnet til disse skibe.

Hunt type II måler 80,54 m i længde mellem vinkelrette og 85,34 m i samlet længde . Skibets fjernlys måler 9,60 m og dybgang er 3,51 m. Forskydningen er 1070 t standard og 1510 t ved fuld belastning.

To Admiralty-kedler, der producerer damp ved 2100 kPa og 327 ° C effekt Parsons enkeltgears dampturbiner, der driver to propelaksler, der genererer 19.000 hestekræfter (14.000 kW) ved 380 omdr./min. Dette gav skibet en hastighed på 27 knob (50 km / t). Der transporteres 281 ton brændstof, hvilket resulterer i en nominel rækkevidde på 2.560 sømil (selvom den er i drift, falder rækkevidden til 1.550 sømil (2.870 km)).

Skibets vigtigste bevæbning er seks 4-tommer QF Mk XVI (102 mm) dobbelt-formål kanoner på tre dobbelte stativer, med en foran og to bag. Yderligere tætkvarter mod luftvåben tilvejebringes af et beslag med firdobbelt 2-punders "pom-pom" MK.VII- kanoner og to 20 mm Oerlikon Mk. III- kanoner monteret i broens vinger. Oerlikons motoriserede tvillingebeslag blev erstattet af enkelt Oerlikons under krigen. Op til 110 dybdeafladninger kunne transporteres. Skibet havde en stab på 168 officerer og besætning.

Historie

Anden Verdenskrig

1942

Efter at have afsluttet udstyret og idriftsættelsen fortsatte Lauderdale til Scapa Flow i januar 1942 for at træne med krigsskibe i hjemmeflåden og slutte sig til den 20. ødelæggelsesflåde i den vestlige tilgangszone. I februar krydsede skibet Atlanterhavet til Canada og sluttede sig til den Halifax- baserede Western Onshore Escort Force den 24. februar for at hjælpe Royal Canadian Navy med at sammenligne egenskaberne ved Hunt-klassen mod destroyere af Town-klassen i den amerikanske flåde . Han er den eneste i Hunt-klassen, der krydser Atlanterhavet. Han eskorterede konvojer SC72 , ON70 og SC75, der rejste mellem Halifax og St. John's, Newfoundland indtil 30. marts, da han vendte tilbage til Londonderry og tjente som en transportekspert i Western Approach Zone.

Den Lauderdale med destroyere Badsworth  (L03) , Georgetown  (I-40) , Lancaster  (G05) og St. Marys  (I-12) eskorteret konvoj WS18 gennem det nordvestlige Approach-området den 15. april. Han skiltes fra konvojen den 19. april for at vende tilbage til Londonderry. Indtil udgangen af ​​året fortsætter den sin konvojekortoperation i Beihai med Rosyth eskortestyrke .

1943

Det Lauderdale blev repareret og ombygget i en privat skibsværft i Hull i februar 1943 for hendes overførsel til Middelhavet . Den 16. april sluttede hun sig til den lette krydstogter Newcastle  (C76) ; ødelæggere Rapid  (H32) , Giftig  (D75) ; den sluppen-of-krig Wellington  (U65) , Weston  (L72) ; de patruljeskibe) Gorleston  (Y92) , Totland  (Y88) , de fregatter Ness  (K219) og Exe  (K92) at eskortere konvoj KMF13 / WS29 fra Clyde for turen til Gibraltar . Han forbliver hos konvoj KMF13 efter adskillelse fra konvoj WS29 den 20. april for at fortsætte sin rejse til Freetown i Sierra Leone .

Den Lauderdale tiltræder 60. Escort Group i Malta fra maj og er tildelt eskortere konvojer i den vestlige Middelhavsområdet. Det deltager i bombardementet af Kelebia i Tunesien for at støtte militære operationer og blokerer området for Cap Bon for at forhindre tilbagetrækning af fjendens styrker fra Tunesien. Derefter fortsatte han med at patruljere i anti-ubådsaktioner og eskortere konvojer i Middelhavsområdet. I juni eskorterer han konvoj UG8A fra Gibraltar til havne i Nordafrika.

I juli forbereder Lauderdale- sættet sig til at deltage i Operation Husky , den allierede landing på Sicilien , Italien . Den 7. juli deltog han i eskorten af ​​konvojen AMB1 fra Sfax , Tunesien, og ankom til landingsstedet for Bark South den 10. juli, hvor han fortsatte med flådestøtte, forsvar, patrulje og forsvar af konvojer indtil august. Efter Operation Husky genoptog han sine patruljer og ledsagere til transport i Middelhavsområdet fra basen på Malta.

1944

I juni 1944 blev Lauderdale overført til 5th Destroyers Division for at deltage i Operation Dragoon , den allierede landing i det sydlige Frankrig, og var midlertidigt under kommando af den amerikanske flåde . Den Lauderdale og dens eskadrille blev overført til Napoli , Italien, hvor de gennemførte konvojeskortefartøjer at forberede sig til drift, og sluttede sig til ledsagelse destroyers Aldenham  (L22) , Beaufort  (L14) , Belvoir  (L32) , Blackmore  (L43) , Eggesford  ( L15) og den græske ødelægger Pindo den 13. august for at eskortere SM2- konvojen fra Napoli og brød væk fra konvojen efter at have nået kysten den 15. august og vendte tilbage til kommandoen for Royal Navy.

Den Lauderdale derefter genoptog sine patrulje og escort funktioner i Middelhavet Center og fra september, bistået militære operationer i Adriaterhavet .

1945

Det Lauderdale fortsætter med at fungere i Middelhavsområdet indtil maj 1945, da han foreslog at operere i Fjernøsten . Så skibet vendte tilbage til England for at hvile besætningen, mens skibet gik til Simonstown , Sydafrika for en eftersyn. Krigen sluttede imidlertid efter overgivelsen af ​​Japan inden afslutningen af ​​erstatningen.

Efter krig

Det Lauderdale anses udlånt til Grækenland ; og skibet blev officielt overført til den hellenske krigsflåde i maj 1946 under navnet BN Aigaion (L06) . Det blev fjernet fra den effektive liste og vendte tilbage til britisk ejerskab den 12. december 1959

Skibet blev solgt til nedrivning i Grækenland i 1960.

Kamp udmærkelse

Bud

Noter og referencer

  1. Engelsk 1987, s. 11–12.
  2. Lenton 1970, s. 89.
  3. Engelsk 1987, s. 12.
  4. Lenton 1970, s. 85, 89.
  5. Whitley 2000, s. 145.
  6. Lenton 1970, s. 87
  7. Friedman 2008, s. 319
  8. Gardiner og Chesneau 1980, s. 47
  9. Lenton 1970, s. 89
  10. Gordon Smith, "  HMS Lauderdale (L 95) - Type 2, Hunt-class Escort Destroyer  " , naval-history.net,2004(konsulteret i 25. januar 11. november 2015 )
  11. Foynes 1994
  12. Monsarrat 2000
  13. Barnett 1991
  14. Winser 2002
  15. Mason 1988
  16. Critchley 1982 , s.  36
  17. Raymond VB Blackman, Jane's Fighting Ships 1963-4 ,, London, Sampson Low, Marston & Co. Ltd, 112  s.

Bibliografi

eksterne links