| HMS Rug | |
| Type | Minesveger |
|---|---|
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Navy |
| Bygger | Ailsa Shipbuilding Company |
| Skibsværft | Troon - Skotland |
| Bestilt | 21. juli 1939 |
| Kæl lagt | 27. november 1939 |
| Start | 19. august 1940 |
| Provision | 20. november 1941 |
| Status | Rivet i 1948 |
| Mandskab | |
| Mandskab | 60 mænd |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 53 m L HT |
| Mestre | 8,69 m |
| Udkast | 3,12 m |
| Skift | 667 t standard 833 t fuld belastning |
| Fremdrift | 2 Admiralty 3-trommes vandrørskedler - 2 dampturbiner - 2 propelaksler |
| Strøm | 2.000 hk (1.500 kW ) |
| Fart | 16 knob (29,6 km / t) |
| Militære træk | |
| Bevæbning | 1 x 12-pund 3-tommers QF (76,2 mm) kanon 1 x 2-pund QF 40 dybdeafladninger ved eskortering |
| Handlingsområde | 2.800 sømil (5.200 km) ved 10 knob (19 km / t) |
| Karriere | |
| Vejledende | J76 |
Den HMS Rye ( pennantnummer J76) er en minestryger af klasse Bangor lancerede for Royal Navy (RN), der tjente under Anden Verdenskrig .
The Rye blev bestilt som en del af Bangor Class-programmet fra 1939-4021. juli 1939for værftet til Ailsa Shipbuilding Company i Troon i Skotland . Den køl er lagt på27. november 1939, Den Rye er lanceret på19. august 1940og tages i brug på20. november 1941.
Bangor-klassen skulle oprindeligt være en skalamodel af Halcyon-klasse minesveger i Royal Navy-tjeneste . Fremdrivningen af disse skibe leveres af 3 motortyper: dieselmotor , dobbelt eller tredobbelt ekspansionstempledampmaskine og dampturbine . På grund af vanskelighederne med at få dieselmotorer blev dieselversionen imidlertid udført i mindre antal.
Bangor-klassen Royal Navy turbinedrevne minestrygere bevæger sig 667 tons under normal belastning . For at rumme kedelrummet har dette skib større dimensioner end de første dieselmotorversioner med en samlet længde på 53 meter L HT , en bredde på 8,69 meter og et dybgang på 3,12 meter. Dette fartøj drives af 2 dampturbiner, der fødes af 2 Admiralty 3-trommes vandrørskedler og kører to propelaksler. Motorerne udvikler en effekt på 2.000 hestekræfter (1.500 kW ) og når en maksimal hastighed på 16 knob (30 km / t). Minestrygeren kan maksimalt transportere 163 ton brændselsolie, hvilket giver den en rækkevidde på 2.800 sømil (5.200 kilometer) ved 10 knob (19 km / t).
Deres mangel på størrelse giver skibe i denne klasse små manøvreringsegenskaber til søs, det ville være endnu værre end korvetter fra Flower Class . Dieselmotorversioner anses for at have dårligere køreegenskaber end motorer med lav hastighed og frem og tilbage. Deres lavvandede træk gør dem ustabile, og deres korte skrog har en tendens til at synke i buen, når de bruges i front til søs.
Bangor-klasse skibe betragtes også som trange for besætningsmedlemmer, der fylder mere end 60 officerer og ratings ind i et skib, der oprindeligt var planlagt til i alt 40 mand.
Dampturbineudstyrede Bangors er bevæbnet med en 12-pund 3-tommer QF (76,2 mm) luftbeskyttelsespistol og en 2-pund (40 mm) QF AA-pistol . På nogle skibe blev 2-pund-pistolen udskiftet med en enkelt eller dobbelt 20 mm Oerlikon AA-pistol , mens de fleste skibe blev udstyret med fire ekstra enkelt Oerlikon-vogne under krigen. For eskorteopgaver kan deres minerydningsudstyr byttes mod op til 40 dybdeafgifter .
The Rye serverer Middelhavet , baseret i Malta , som en del af 14 th / 17 th minestryger flåde . Han deltog i Malta-konvojerne , især i Operation Harpoon , hvor han reddede 84 overlevende fra SS Chant , og i Operation Pedestal , hvor han var et af de skibe, der reddede SS Ohio . Rye's kommanderende officer , løjtnant John Andrew Pearson , modtager en bar ved sit Distinguished Service Cross (DSC) for sin tjeneste under Maltas konvojer.
Efter Middelhavet, Rye tilbage i dens territorialfarvand og tjener med den 14 th minestryger flåde med base i Plymouth . Han deltager i Operation Neptune , flådekomponenten i Operation Overlord ( D-Day ). Flotten deltager i mineudgravningsoperationer fra 5 til30. junistartende med at rydde stier gennem tyske minefelter til landingsstrande i Normandiet og derefter rydde større områder for at tillade transport- og forsyningsskibe at fungere sikkert.
Den Rug er taget ud af drift på24. august 1948. Det skrottes ved Purfleet i Essex iSeptember 1948.
Dens skilt er anbragt i Parish Church of St Mary i byen Rye , East Sussex .
Rug og District Sea Cadets viderefører traditionerne med HMS Rye .
The Rye har sejlet med følgende konvojer i løbet af sin karriere:
Bemærkninger:
RN: Royal Navy
RNR: Royal Naval Reserve