Hubert Latham
Hubert Latham
| Fødsel |
10. januar 1883 8. arrondissement i Paris |
|---|---|
| Død |
25. juni 1912(kl. 29) Sarh |
| Begravelse | Sainte-Marie kirkegård |
| Nationalitet | fransk |
| Aktiviteter | Pilot , militær |
| Slægtskab |
Charles Latham (bedstefar) Jacques Faure (fætter) |
| Forskel | Knight of the Legion of Honor |
|---|
Hubert Latham (Arthur Charles Hubert Latham) er en pioner inden for luftfart , pilot patenthaver n o 9 i 1909 Født i Paris 8 th den10. januar 1883og døde nær Fort-Archambault (nu Sarh , Tchad ), den25. juni 1912.
Biografi
Hubert Latham kom fra en velhavende familie af Le Havre- redere , som gjorde det muligt for ham at gennemføre sin uddannelse i England , hvilket gav ham en smag for sport (ballooning, luftfart, sejlsport, bil). Han er søn af Lionel Latham (søn af Charles Latham ), ejer af villaen Montdésir ( Le Havre ) og af slottet Maillebois og Madeleine Mallet (barnebarn af James Mallet ). En af hendes søstre giftede sig med P r Paul Felix Armand-Delille og den anden den finansielle inspektør Emmanuel de Witt .
Hans første antenne var en ballonovergang af kanalen med sin fætter Jacques Faure den 11. og12. februar 1905. Begge fløj fra Crystal Palace i London videre11. februarkl. 18.45 installeret i Aero-Club II nacellen for at nå Paris-regionen den12. februarkl. 1 time 15, lander mellem Saint-Denis og Aubervilliers , en rejse på 344 kilometer.
I 1905 lod han Antoinette racerbåde i Monaco .
I 1906-1907 ledede han derefter en efterforskningsexpedition ledsaget af venner i Abyssinia (Etiopien), hvorunder han samlede til National Museum of Natural History i Paris og foretog et geografisk placeringsarbejde for Office French French. Hans rejser fortsatte i 1908, da han rejste til Fjernøsten, før han vendte tilbage til Frankrig.
I 1908 deltog han i en af Wilbur Wrights flyvninger og besluttede at lære at flyve Antoinette monoplan.
I 1909 blev han ansat som testpilot for Antoinette- firmaet og vandt adskillige trofæer: udholdenhed, afstand, hastighed, højde, 50.000 franc i lommen på Reims - Bétheny-mødet . Han forsøgte at krydse kanalen den 19. og derefter27. juli 1909, svigtet på grund af motorfejl, cirka femten kilometer fra den engelske kyst første gang og meget tæt på Dover- klipperne anden gang.
Hans flyverkarriere ( ifølge datidens aviser )
- Det begyndte i 1909 med et dobbelt forsøg på at krydse kanalen . Disse forsøg gjorde ham til en meget populær person. To gange prøvede han den vanskelige bedrift, to gange mislykkedes han.
- Under sin første overfart blev 19. juli 1909den teknisk avancerede Antoinette-motor (et af de første funktionelle indsprøjtningssystemer) brød ned en tredjedel af afstanden og tvang Latham (som næppe kunne svømme) til at lande på vandet ... Trukket til bunden ved motorens vægt, dog , sank flyet langsomt nok til, at torpedobåden Harpon fra den franske flåde, der eskorterede den, kunne slutte sig til Latham (satte sig på halen, han skålede en cigaret) og slynge sit apparat. Anden gang strandede hun så at sige mindre end 500 meter fra den engelske kyst i havn. Det var det27. juli 1909. Den 25. i samme måned havde Louis Blériot opnået denne bedrift og modtaget Daily Mail- prisen for denne overfart fra Sangatte til Dover . Se stelen, der trækker Lathams fiasko tilbage og Blériot 's succes i Parc Clément-Ader i Muret ( Haute-Garonne ).
- Den første fløj den over en stor by fra den ene ende til den anden og gik fra Johannisthal til en anden forstad til Berlin og passerede den preussiske hovedstad.
- Det var ham, der under Grande Semaine d'Aviation de la Champagne , det berømte møde i Reims , blev tilbudt,30. august 1909, summen af 10.000 F, der udgør hovedprisen tildelt af Le Petit Journal , tildelt til de flyvere, der har opnået de mest bemærkelsesværdige forestillinger med fly.
- Det 1 st december 1909, Sætter Hubert Latham den nye verdensrekord: 475 meter med sin Antoinette monoplan.
- Hubert Latham stod igen ud for beundring af folkemængderne i Blackpool , England , der fløj gennem en frygtelig storm. Endelig blev7. januar 1910ved Mourmelon-le-Grand fortsatte den serien af sine høje flyvninger og brækkede igen sine tidligere rekorder ved at nå en højde på 1.100 m .
- Det 23. april 1910, Hubert Latham vinder Nice - Cap Ferrat løbet og vender tilbage i 16 min, 46 s, 3/5 som en del af Nice luftfartsmøde.
- Det 7. juli 1910, Hubert Latham er forfatteren i Bétheny til den nye højderekord, der officielt har nået 1.384 meter med en Antoinette monoplan (hans barometer angivet for sin del 66 meter mere!)
- I August 1910, Det flyver rundt om katedralen i Chartres og lander i parken af slottet af Maillebois , familie ejendom siden 1880. Hubert Latham vil flyve flere gange omkring en af de første flyvepladser, som vil blive den fremtidige luftbase 122 Chartres-Champhol .
- Endelig blev 13. aug, var pariserne vidne til en ny bedrift af deres yndlingsflyver. Hubert Latham fulgte bredden af Seinen og passerede Eiffeltårnet og passerede Grand Palais .
- En storslået vandretur tjente ham prisen på 25.000 F fra Daily Mail , beregnet til flygeren, der havde rejst den største afstand på tværs af marker.
- Han bliver instruktør og vil have Marie Marvingt blandt andre kvinder som studerende.
- Det 22. december 1910, Latham opnår en god præstation, der kan få dig til at smile, men som er alt, hvad der er mest seriøst, og som også er en af hans største stolthed: sådan bliver han på denne dag den første flyver, der har dræbt en fugl i flugt ved betjeningen af hans fly, hvor sidstnævnte bruger en riffel af 20. kaliber.Duck, som også vil blive fyldt af grev Jaro Von Schmidt til minde om denne meget usædvanlige præstation.
Latham gennemførte flyvninger og især vendinger af utrolig dristighed. Han stolte ikke af det og sagde med en skødesløshed blandet med en vis tristhed: "Min temeritet er intet andet end ligegyldighed." Jeg ved, at lægerne fordømte mig; Jeg vil dø ung. Dø for at dø, jeg elsker at ende i et sammenbrud fra et fly! Han døde ung, faktisk den modige sportsmand, men ikke som han troede, og som han gerne ville dø.
Han døde i 1912 i det franske ækvatoriale Afrika . Dagbogen, som Latham førte i de sidste uger af sit liv i den afrikanske busk, viser hans uro over manglen på disciplin inden for hans hold af bærere og hans bekymring over den vold og konflikt, der dominerede denne region administreret af militæret. Den officielle efterforskning af Lathams død ignorerede hans meninger og tvivl og rapporterede hændelsen som en tragisk jagtulykke. En anonym forfatter rapporterede ikke desto mindre et år senere, at soldaterne, der fandt liget, rapporterede om en enkelt hovedskade og ingen spor af vilde dyr omkring liget, hvilket rejste tvivl om afhandlingen af ulykken. Kommandøren for den nærmeste militærlejr, der undersøgte og interviewede bærerne, betragtede versionen af flymandens drab af en af hans mange bærere mere sandsynligt, sandsynligvis for at stjæle hans udstyr, men kunne ikke bevise det.
Han blev begravet på Sainte-Marie du Havre kirkegård i 1914.
Hans buste er rejst i hovedgaden overfor rådhuspladsen i Maillebois ( Eure-et-Loir ). Hans forældre ejede slottet der, som stadig ejes af familien.
Der er også en statue af Latham, næsten 3 meter høj, billedhuggerens arbejde Georges Vergez, plantet ikke langt fra turistruten mellem Calais og Boulogne-sur-Mer . Statuen indvies den13. august 1922i nærværelse af flyverens mor og søster. Louis Blériot holder en bevægende tale ved denne lejlighed.
Det vises i museet for tværkanalforbindelsen ved Mont Saint-Hubert.
Postume hædersbevisninger
- Som hyldest til Hubert Latham, luftfartens pioner, udstedte det franske posthus en blok med 6 frimærker, inklusive et med hans tegning, 18. oktober 2010 ;
- En gade i Chartres (Eure-et-Loir) bærer hans navn. Det fører til stedet, hvor den tidligere 122 Chartres-Champhol flybase var placeret ;
- En gade i Châteauneuf-en-Thymerais (Eure-et-Loir) bærer hans navn;
- Hans buste er rejst på hovedtorvet i Maillebois ((Eure-et-Loir), hvis slot var ejet af hans familie;
- En gade i Garéoult (Var) bærer hans navn;
- En gade i Mourmelon-le-Grand (Marne) bærer hans navn.
- En gade i Tours (Indre-et-Loire) bærer hans navn.
- En blindgyde i Port-Jérôme-sur-Seine (Seine Maritime) bærer hans navn.
- En gade i Bruay-la-Buissière (Pas-de-Calais) bærer sit navn i flyverbyen.
- en statue i Sangatte (pas de Calais) med en hvid kappe, der vender mod ærmet
Noter og referencer
- Digital arkiv af Vital Paris , fødsel nr . 8/66/1883 (adgang 8. maj 2012)
- Barbara Walsh (2013), oversat af Marie Monique Léoutre, Hubert Latham, Un Pilote Méconnu 1883-1912 , Paris: Les éditions de l'officine.
- Hubert Lathams biografi Aviatechno.net
- 12 Februar 1905 på himlen: Jacques Faure s ballon krydser Kanalen Air-journal.fr 12 februar 2011
- Luftfartspionerernes eventyr , Hachette-samlinger, 2004.
- December 1, 1909 på himlen: Aviator Hubert Latham underskriver verden højde rekord
- Den April 23, 1910 på himlen: Latham rangerer 1 st i Nice-løb - Cap Ferrat og retur
- August 1, 1910 på himlen: Jules Tyck stjæler højden rekord på Olieslaegers
- Den første jagt i luften Aero-mondo.fr
Se også
- Barbara Walsh ( oversat Marie Monique Léoutre), Hubert Latham: en ukendt pilot, 1883-1912 , Paris, Les éditions de l'officine,2013, 436 s. ( ISBN 978-2-35551-151-6 )
- (en) Barbara Walsh , Hubert Latham, 1883-1912, glemt flyver: en mand af sin tid , Dublin, Odyssey Pictures Publishing,2013( ISBN 978-0-9547359-3-7 )
- Christine Lapostolle , Latham: roman , Paris, Flammarion ,2012, 154 s. ( ISBN 978-2-08-127413-6 )
- Eddy Paape - LATHAM - Tegneseriehistorie på 4 sider - Belgisk Spirou n o 947 du7. juni 1956
- Albéric de Palmaert, The Great Epic of the Crossing of the Channel , Éditions du Rocher, 2009, ( ISBN 978-2-268-06823-7 )