INBUS U210
| INBUS U.210 | ||||||||
| ||||||||
| Mærke | InBus SpA | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produktion | 1980 - 1989 | |||||||
| Produktion | ± 6.000 eksemplarer | |||||||
| Klasse | bus urban | |||||||
| Samlingsanlæg | Italien - Pistoia / Napoli | |||||||
| Motor og transmission | ||||||||
| Energi | Diesel | |||||||
| Motor (er) | 6 cylindre * Fiat VI 8200.13 * Fiat VI 8220.12 |
|||||||
| Motorposition | Tilbage | |||||||
| Forskydning | 13.308 - 9.572 cm 3 | |||||||
| Maksimal effekt | 208 - 263 hk | |||||||
| Smitte | Dobbelt aksel | |||||||
| Gearkasse | Automatisk Voith -Diwa D851 3 rapporter | |||||||
| Vægt og ydeevne | ||||||||
| Maksimal hastighed | begrænset til 65 km / t | |||||||
| Chassis - karosseri | ||||||||
| Krop (er) | 3/4 døre | |||||||
| Ramme | stål | |||||||
| Dimensioner | ||||||||
| Længde | 12.000 mm | |||||||
| Bredde | 2.500 mm | |||||||
| Højde | 2.900 mm | |||||||
| Akselafstand | 6.100 mm | |||||||
| Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den InBus U.210 er en bybus fremstillet af konsortiet af italienske producenter InBus 1980-1989.
Denne model er, ligesom den vigtigste italienske konkurrent, Fiat 421 , designet i henhold til den nye europæiske standard fra 1974 på længden standardiseret til 12,00 meter for 2-akslede bybusser, som i Italien skal have 3 døre.
Den første serie af InBus U.210 bybusser fra 1980 blev bygget på chassiset Sicca 176. Disse køretøjer opfyldte de samlede europæiske standarder for F1-typer. Dens kendetegn var placeringen af motoren bagved og den automatiske gearkasse med en knapvælger. De var udstyret med en hydraulisk retarder, og de havde fordel af en 4-trins ZF- eller 3-trins Voith- gearkasse.
Sicca 176-chassiset brugte en Fiat VI mekanisk base og monterede en Fiat 8200.13-motor på 10.308 cm 3, der udviklede 208 hk, afledt af 8200.12-motoren, der monterede Fiat 418- bussen .
De følgende versioner, fra og med 1981, var baseret på 177 chassis Sicca stigende den nye Fiat 8220.12 motor på 9572 cm 3 og 263 DIN hk.
Den InBus 210 blev hovedsageligt udstyret med De Simon Bus og BredaBus organer med, efter italienske standarder, 3 døre, herunder dobbelt central enhed, uden en modtager station, men med et elektronisk rute tracking system. Deres hovedkunde var Romas offentlige transportselskab, ATAC , med 686 enheder taget i brug mellem 1980 og 1989.
Denne bus har været tilgængelig i flere typer:
- by: U.210
- forstæder / forstæder: S.210
- inter-urban / regulær linje: I.210
Chassiset og mekanikken var strengt identiske, kun indvendige beslag adskiller sig såvel som frihøjden.
Den store robusthed ved dette køretøj gør det muligt for ATM i Milano at imødekomme anmodningen fra ACNUR - FN's Højkommissær for Flygtninge og give den gratis sin InBus U210 til transport af flygtninge i Balkan-regionen.