Innocenti Mini

Innocenti Mini
Innocenti Mini
Mærke Innocenti
År med produktion 1965 - 1975
Produktion > 420.000 eksemplarer
Klasse Lille bybil
Samlingsanlæg Lambrate , Milano
Motor og transmission
Motor (er) 850 - 998 - 1275
Motorposition Forreste tværgående
Smitte Trækkraft
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt 620 til 680 kg
Chassis - karosseri
Karosseri (er) 3 døre
Dimensioner
Længde 3.054 mm
Bredde 1397 mm
Højde 1346 mm
Kronologi af modeller

Den Innocenti Mini er en lille bil fremstillet af 1965 til at 1975 af italienske bil producent Innocenti på grundlag af Mini af British Motor Corporation (BMC) , som blev British Leyland i 1968. Den blev produceret i Milano , i bydelen Lambrate .

Historie

Den Mini , der blev lanceret på26. august 1959under varemærkerne Austin og Morris er arbejdet med ingeniøren af ​​græsk oprindelse Alec Issigonis, der skabte den første forhjulsdrevne bil med en motor placeret på tværs og en gearkasse under motoren med et fælles krumtaphus.

Den mekaniske del var enkel, under anvendelse af en Morris A-Serie motor, hvis forskydning var blevet reduceret til 848  cm 3 udviklingslande en effekt på 34  hk . I betragtning af motorrummets lave nyttige volumen blev radiatoren placeret på venstre side af blokken.

Af hensyn til økonomien var dørhængslerne og svejsningerne, delvis skjult af tagrenderne, (meget) synlige.

Modtagelsen af ​​offentligheden var ikke særlig begejstret i starten på grund af en meget relativ komfort, for ikke at sige et garanteret ubehag og en kørestilling "trucker". Men den unge og især kvindelige kundekreds sikrede ham efter 1965 en stor verdensomspændende succes.

Den italienske version Innocenti Mini Minor

Det italienske firma Innocenti var en meget ung uafhængig bygherre, der havde brugt siden dets oprettelse i August 1959, fremstillingstilladelser til visse BMC- modeller .

I 1965 Innocenti præsenterede sin Mini Minor 850-version på Turin Motor Show i november, men med en række forskelle i forhold til den originale engelske version. Den indvendige finish var meget bedre og af en meget luksuriøs standard. Kromgitterprofilerne, forlygterne og den firkantede nummerpladeholder i Italien var meget bedre. Mens mekanikken og en del af karrosseriet kom direkte fra Storbritannien, var alle andre komponenter italienske. Alle Cooper-modeller havde en standard bremseforstærker, mens kun Cooper S-versionen af ​​BMC-gruppen før 1972 kunne have den som en mulighed.

De forskellige versioner produceret af Innocenti:

Innocenti lavede Country Van stationcar med træindsatser, kaldet Mini T. Dette var den eneste variant til standard sedan produceret af Innocenti.

I Februar 1970, Innocenti havde oprindeligt monteret de faste bagruder med et system, der muliggør sikker åbning. Et meget praktisk tilbehør i varme lande. IOktober 1970, modellerne produceret i Australien og Sydafrika vedtog dette system med en større åbningsvinkel. Disse elementer er imidlertid ikke udskiftelige.


Mekanisk brugte Innocenti Mini Cooper-modellerne de engelske baser, men det skal bemærkes, at bremserne er de, større og mere kraftfulde af Cooper S med bremseforstærker.

I begyndelsen af ​​1975 ophørte produktionen af ​​Innocenti Mini med at blive erstattet af Innocenti Mini 90 og 120 serien .

Det officielle samlede antal producerede biler er ikke kendt, men det menes, at omkring 400.000 enheder har forladt linjerne på Lambrate-fabrikken. De eneste data offentliggjort af Innocenti vedrører produktion op til31. december 1973 der nedbrydes som følger:

det vil sige et certificeret antal på 386.317 eksemplarer, et år inden produktionsafslutningen.

Nysgerrighed

Det ser ud til, at ikke alle Innocenti Mini-modeller blev bygget i Italien, nogle eksempler ville være blevet samlet i Seneffe i Belgien.

Noter og referencer

  1. "  The Innocenti Models  " , på Aronline.co.uk (adgang 31. januar 2017 )

Tillæg