Jean Trévoux

Jean Trévoux Beskrivelse af dette billede, kommenteres også nedenfor Jean Trévoux i 1939 Biografi
Fødselsdato 27. februar 1905
Fødselssted Le Petit Quevilly ( Seine-Inferior )
Dødsdato 29. april 1981 ved 76
Dødssted Mexico
Nationalitet Frankrig
Karriere
Års aktivitet 1930-1954
Kvalitet Racerkører


Jean Claudius Marie Trévoux , født den27. februar 1905i Petit-Quevilly ( Seine-Inférieure ) og døde den29. april 1981i Mexico City , er en fransk rallychauffør , hovedsageligt anerkendt for sine 4 sejre i Monte-Carlo Rally (den ene som en chauffør, den anden tre som en chauffør).

Biografi

I 1936 anfægtede han sæsonen som en driver i Sport kategori på en Riley Sprite TT 1,5  l L4 (1500  cm 3 kategori ), en bil, han vil også køre på de 24 timers Le Mans følgende år med Guy Lapchin (Eudel Stabil) til i alt fire løb med samme producent i Le Mans mellem 1934 og 1937 (bedste resultat syvende i 1935 med René Carrière og tolvte i 1934 i den generelle klassifikation). I 1938 var han stadig i Le Mans for syvende gang i træk siden 1932, denne gang på Talbot T150C 4,0  l L6 (chassis 82933), sammen med Pierre Levegh . Han vendte tilbage til Sarthe for sidste gang før krigen i 1939 med Joseph Paul (hans co-vinder af Monte-Carlo- rallyet samme år) på en Delahaye 135CS 3,6  l L6 til Francia-holdet.

I 1935 sluttede han sig sammen med Luigi Chinetti, som allerede var en multipel vinder i udholdenhedsløb, for at deltage i Monte Carlo Rally på Alfa Romeo.

I 1936 deltog han i ACF Grand Prix på Riley TT Sprite ( 14 th ).

I 1941 rejste han med Talbot T150C (chassis 90130) til de 500 miles af Indianapolis med Talbot / Schell til Chinetti-holdet (men deltog ikke i løbet).

Efter krigen tog han bestemt rattet igen i rallykonkurrencer, hvor han var startet.

Han vendte imidlertid tilbage til Le Mans en sidste gang i 1949 for den første udgave af genoptagelsen af ​​begivenheden, dernæst tilknyttet Marcel Lesurque, mens han løb til Amédée Gordinis hold på Simca-Gordini TMM 1.1  l L4 (niende deltagelse i 17 år).

Han deltog i de fem udgaver af Carrera Panamericana Race , mexicansk (kaldet Pan Am ), fra 1950 til 1954, startende på Delahaye, sluttede femte i 1951 på Packard Patrician, og fik sin Packard bodied af Rocco Motto (Howard Johansen inkorporerer motoriseringen) ) fra 1953.

Han åbnede en restaurant i Mexico City i slutningen af 1940'erne ( Restaurant Bar La Cucaracha (emblazoned on his Packard), i Cucaral Via) efter at have giftet sig med en mexicaner, da han ankom til Mexico i 1946.

Fra 1955 blev han importør af Renault- mærket i Mexico under firmanavnet Autos Francia (blev derefter importør i Mexico for Peugeot ).

Han kørte for sidste gang i Avandaro Grand Prix, i 1957 på en Renault Dauphine .

Efter at have startet motorsport i 1931 opnåede han i alt 27 podier.

Priser

Co-pilot

Pilot

(NB: 5 th på 500 kilometer fra Brooklands i 1937 i forbindelse med den engelske Arthur Dobson om Riley 1,5  l )

(Bemærk: i 1953, havde han personligt kommer Louis Rosier i konkurrencen, mens sidstnævnte slutter 5 th i Lago-Talbot sport-racer n o  6)

Noter og referencer

  1. L'Auto-Vélo, 23. januar 1935.
  2. Paris-Soir af 26. marts 1932, s.  5 .
  3. Le Miroir du sport, 30. juni 1936.
  4. The Free Man: daglig morgenavis, 8. september 1938, s.  4
  5. L'Express du Midi , 25. marts 1931, s.  2 læses online
  6. L'Automobile sur la Côte d'Azur, februar 1938, s.44.
  7. L'Automobile sur la Côte d'Azur, august 1938, s.8.
  8. Pascal Legrand , Louis Rosier, et ekstraordinært liv , historiske biler,2005( ISBN  978-0-9546-7671-1 )

Bibliografi

eksterne links