Kaiser | |
![]() The Kaiser (1922) | |
Andre navne | Nrbrosvo , Bienowski |
---|---|
Type |
Passagerskib Minelayer |
Historie | |
Serveres i |
Kaiserliche Marine Kriegsmarine Polen |
Skibsværft | AG Vulcan Stettin |
Start | 8. april 1905 |
Bevæbnet | 10. september 1905 |
Status | skrottet i 1954 21. april 1945 |
Mandskab | |
Mandskab | 75 mænd |
Tekniske egenskaber | |
Længde | 96,4 m |
Mestre | 11,65 m |
Udkast | 4,1 m |
Skift | 1.916 t |
Fremdrift | 2 AEG -dampturbiner |
Strøm | 2 x 3.000 hk |
Fart | 16/20 knob |
Militære træk | |
Bevæbning |
|
Flag | Tyske rige |
Den Kaiser var en passagerskib af Hamburg America Line (HAPAG). Det var det første tyske civile skib udstyret med en tysk designet og fremstillet dampturbine .
Det fungerede som et ekstra minelag under flag Kaiserliche Marine under Første Verdenskrig og Kriegsmarine under Anden Verdenskrig.
Han sluttede sin karriere under det polske flag .
Den Kaiser blev startet af AG Vulcan Stettin i 1904. Lanceret i 1905 til Hamburg America Line, det tager service på Hamburg - Helgoland linje derefter til Sild og Norderney ( Østlige Frisiske Øer ). Hans søsterskibe var : Cobra , Prinzessin Heinrich og Silvana lanceret foran ham.
Det kan transportere op til 1.949 personer mellem dæk og 20 passagerer i kabinen. Den tyske kejser Wilhelm II af Tyskland brugte det flere gange til ture Nordsøen .
Den Kaiserliche Marine rekvireret ham på4. august 1914og omdanner den til et ekstra minelag og fjerner den bageste skorsten. Skibet kunne bære op til 200 miner. Under kommando af løjtnant-kommandør Von Bulow sejlede han med SMS Albatross og SMS Nautilus og lagde en stor spærring af miner i Nordsøen på9. september 1914.
Men ikke at være hurtig nok til et krigsskib, men det er sjældent i tjeneste. I slutningen af første verdenskrig var han flagskibet for Vorpostenflottille under kommandørgrev Ferdinand von Zeppelin . I 1918 blev den beskadiget af en mine og måtte bringes tilbage til en byggeplads til reparation.
Den Kaiser skulle afleveres iAugust 1919i Storbritannien . Det kunne indløses den23. september 1921af dets oprindelsesrederi (HAPAG). I 1922 blev det genoprettet til sin oprindelige tilstand på Bremer Vulkan skibsværfter og tekniske værker i Vegesack ( Bremen ). De fik en ny maskine med mindre strøm.
Det 17. juni 1923, kolliderede det med den britiske linjefart Bellbro på Stör en flod i Slesvig-Holsten . Kaisers højre side blev beskadiget over vandlinjen. Kun en passager i 1887 blev dræbt og 4 alvorligt såret.
Stadig i tjeneste på linjen Hamburg-Helgoland tjener den også øerne Amrum , Föhr og Sild til flådetjenesten i Østpreussen med et supplement af hytter.
Under 2. verdenskrig blev Kaiser igen rekvireret og omdannet til et minelag. Det modtager et minimum af artilleri og op til 180 miner. Han er midlertidigt under kommando af Carl Kircheiss . Fra 1943 tjente hun som forskningsfartøj for Kriegsmarine .
Efter krigen blev Kaiser leveret til Storbritannien og derefter i 1946 til Sovjetunionen, hvor det tog navnet Nekrassov .
I April 1947han flyttede til den polske folkerepublik som Beniowski efter en eftersyn af maskineriet hos Earle Shipbuilding & Engineering Co. i Storbritannien og efterfølgende reparationer på Danziger Shipyard Werft Pologna i Gdańsk . Fra22. juli 1948han sejler til rederiet Gryf Zegluga Przbrzenza på linjen Sopot - Gdynia - Szczecin . I 1949 blev hun et træningsskib for den polske flåde i Gdynia fra 1950 til 1954, derefter i Stettin i fast formation og skibsbarakker.