Fødsel |
24. februar 1936 London |
---|---|
Død |
24. juli 1972(ved 36) Aspen |
Begravelse | Woodlawn Cemetery |
Nationalitet | amerikansk |
Aktiviteter | Formel 1- driver , driver |
Aktivitetsperiode | Siden 1959 |
Far | Kurt von Haugwitz-Reventlow ( d ) |
Mor | Barbara Hutton |
Ægtefæller |
Jill St John (fra1960 på 1963) Cheryl Holdridge ( ind ) (fra1964 på 1972) |
Sport | Bilkonkurrence |
---|
Lance Graf von Haugwitz-Hardenberg-Reventlow ( aka Lance Reventlow ), født den24. februar 1936i London og døde den24. juli 1972til Aspen , er en tidligere racerbilchauffør og producent amerikaner .
Eneste søn af Barbara Hutton , som hun havde med den danske grev Curt Heinrich Eberhard Erdmann Georg von Haugwitz-Hardenberg-Reventlow, Lance Reventlow er stesønnen til Cary Grant, dengang af prins Igor Troubetzkoy , og hans mor blev skilt fra grev Reventlow i 1938. I Faktisk, grev Reventlow påførte Barbara Hutton psykologisk og fysisk vold, hun blev indlagt på hospitalet og sank i stofmisbrug. Da skilsmissen blev udtalt, fik hans mor forældremyndighed, og hun overlod Lances uddannelse til en guvernante og private skoler.
Lance Reventlow skabte takket være familiens formue sit racerteam Reventlow Automobiles Inc. i en alder af 22 år. Han startede i motorsport i midten af 1950'erne og kørte i sport på Porsche og Cooper . Playboy, iværksætter og racerkører, han opnåede sin første succes i USA, da hans chauffør Chuck Daigh opnåede en sejr i USAC- mesterskabet i Riverside i kategorien "sport".
I 1959 planlagde Reventlow at bygge sin første Formula 1 single-seater, men måtte udsætte sit projekt i et år. I mellemtiden, stadig i USAC, opnår hans biler yderligere to sejre. I 1960 vandt Carroll Shelby , i USAC, endnu en sejr for Reventlow, som derefter kom ind i Formel 1. F1 Scarab, som følge af de gældende konkurrencestandarder i De Forenede Stater, syntes allerede forældet, så snart det dukkede op på det gamle kontinent. Faktisk har den stadig en motor foran, mens den bageste motorteknologi, der er indledt af Cooper, har domineret disciplinen i mere end et år. Scarab startede i Monaco, men hverken Reventlow eller Daigh formåede at sikre deres kvalifikation.
I Holland opnåede Scarabs deres plads på nettet, men tog ikke starten af uklare grunde til bonus. De debuterede i Belgien, hvor de kvalificerede sig i femtende og syttende position. Lance Reventlow opgav det andet pass efter en motorfejl, mens Daigh kun formåede at gøre femten bedre omgange, før han led det samme uheld. Reventlow ønsker at fokusere på sin rolle som teamleder og giver til den franske Grand Prix plads til debutanten Richie Ginther . De to kørere formåede at kvalificere sig, men på grund af motorfejl under træning blev de tvunget til at miste løbet. Lance Reventlow forstår derefter, at hans Formel 1-projekt er umuligt, som det ser ud, og vælger at vende tilbage til USA.
Det gør det muligt for Chuck Daigh at komme ind i Scarab i deres nationale begivenhed, der anfægtes i Riverside: Daigh kvalificerer sig i attende position og modtager for første gang det ternede flag ved at slutte på tiende plads. Lance Reventlow, for bedre at vende siden til skuffelser i Formel 1, er ved at udvikle en ny bil til USAC-mesterskabet, hvor resultaterne igen er ved stævnemødet.
Han døde som 36-årig i et flystyrt.
Sæson | Stabil | Ramme | Motor | Dæk | Grand Prix anfægtede | Indskrevne punkter | Ranking |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1960 | Reventlow Automobiles Inc. | Scarab f1 | Scarab l4 | Dunlop | 2 | 0 | Uklassificeret |