Fødselsdato | 11. januar 1923 |
---|---|
Fødselssted | Leesburg , Texas , USA |
Dødsdato | 10. maj 2012 |
Dødssted | Dallas , Texas , USA |
Nationalitet | amerikansk |
Års aktivitet | 1950-1960 |
---|---|
Kvalitet | Racerkører |
Flere år | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Scuderia Centro Sud Temple Buell David Brown Corporation |
Antal løb | 8 |
---|---|
Pole positioner | 0 |
Podier | 0 |
Sejre | 0 |
International Motorsport Hall of Fame 1991
Carroll Hall Shelby , født den11. januar 1923i Leesburg , TX , USA og døde den10. maj 2012i Dallas var en amerikansk racerfører omdannet til den muskulære forberedelse af produktionsbiler, især Shelby Cobra og to Ford Mustang- derivater , Shelby GT 350 , GT40 og Shelby GT 500 .
Denne "racerige" Texan blev tiltrukket af motorrace, han deltog i Dallas arenaer med sin far, Warren Hall Shelby, en postbud, der elskede biler i en meget ung alder . Efter sine studier udførte han sin militærtjeneste under Anden Verdenskrig som flypilot . Demobiliseret begyndte han på vejtransport uden succes og prøvede derefter lykken uden yderligere succes med olieudnyttelse . Han starter derefter med opdræt af kyllinger, men efter en strålende start går han konkurs efter en epidemi, der decimerer hans 20.000 fugle og hans håb. Shelby beslutter derefter at opgive alt og hellige sig sine passioner, sport biler og motorsport .
Efter sin debut på MG i 1952 kørte han på Allard Cadillac , derefter Ferrari , Maserati eller Aston Martin . I 1958 debuterede han i Formel 1 ved den franske Grand Prix med Scuderia Centro Sud. I Italien deler han sin bil med Masten Gregory og slutter som fjerde i begivenheden, men får ingen point for at dele sin bil. Det følgende år flyttede han til Aston Martin, men DBR4 var ikke konkurrencedygtig og blev tvunget til at gå på pension to gange i fire løb. Efter en første deltagelse i 1954 med belgieren Paul Frère i en Aston Martin DB3S , vandt han 1959 24 timers Le Mans med engelskmanden af italiensk oprindelse Roy Salvadori , stadig på Aston Martin. I USAC-mesterskabet vandt han i 1960 en fin sejr på Castle Rock - blandt andre - ved rattet i Team Reventlows Scarab . Efter mange løb og prototypetests sluttede han sin karriere som pilot; hans karriere kunne have været mere uddybet, hvis han ikke havde lidt af hjerteproblemer.
Efter at have afsluttet sin karriere forsøgte Shelby i 1961 at slå Ferraris med en amerikansk sportsvogn, som ville koste tre gange mindre end den dyre og sofistikerede mekanik i Commendatore. Hans drøm fødte i 1962 Shelby Cobra 260, en kompressorbil, som han afviste i mange modeller.
I 1965 udviklede han efter en anmodning fra Ford den Mustang- baserede Shelby GT 350 til at konkurrere med Chevrolet og Plymouth i den fashionable og stærkt konkurrencedygtige muskelbilindustri . I 1967 udviklede han en ny version af Shelby . I 1966 udgav han sin bog: Des Cobras aux Fords du Mans, der fortæller historien om hans liv og hans racerkarriere og begyndelsen på ledelsen af hans firma.
Han underskriver derefter forberedelsen af Mustang Fastback V8 390 GT såvel som for Dodge Charger V8 440 brugt af gangstere i filmen Bullitt (1968) med Steve McQueen i en Ford Mustang
Shelby modtog en hjertetransplantation i 1992 og anså oprettelsen af Carroll Shelby Foundation (Shelby Heart Fund) for at være hans største bedrift, mens han ventede på en hjertetransplantation. Han døde den10. maj 2012i Dallas .
Byen Sebring i Florida har udnævnt en offentlig vej til hans ære Carroll Shelby Road i området af Sebring International Raceway, hvor de 12 timers Sebring finder sted . En gade ved navn Carroll Shelby Way bærer sit navn i Dearborn i Michigan . Carroll Shelby Museum i Las Vegas udstiller sin virksomheds biler. Et træningscenter kaldet Carroll Shelby Technology Program i Mount Pleasant , Texas er navngivet til hans ære.
Sæson | Stabil | Ramme | Motor | Dæk | GP bestridt | Indskrevne punkter | Ranking |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | Scuderia Centro Sud Temple Buell |
Maserati 250F | Maserati 250F1 L6 | Pirelli | 4 | 0 | Nc |
1959 | David Brown Corporation | Aston Martin DBR4 | Aston Martin RB6 L6 | Avon | 4 | 0 | Nc |
År | Stabil | Ramme | Holdkammerat | Resultat |
---|---|---|---|---|
1954 | David Brown | Aston Martin DB3S | Paul Brother | Forladelse |
1959 | David Brown Racing Afd. | Aston Martin DBR1 | Roy Salvadori | Vinder |
På Austin Healey derefter Austin Healey 100S modificeret (klasse 8), brød han 16 nationale og internationale rekorder mellem 1954 og 1956 med Donald Healey selv (i 1954 ved rattet) samt GET Eyston, Morris og Goodall (og kun i 1956 Roy Jackson og Moore); blandt disse er de følgende 8 verdensrekorder (kategori A1 og gruppe 1 i Bonneville Salt Flats )
1966: Fra Cobras til Fords of Le Mans