Jangli, Jangeli eller Jhangeli Line Cruchten-Larochette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | Luxembourg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byer serveret | Cruchten , Larochette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsættelse | 1882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lukker | 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere |
CSL ( 1882 - 1934 ) CVE ( 1934 - 1946 ) CFL ( 1946 - 1948 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniske egenskaber | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde | 12,12 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellemrum | metrisk (1.000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrificering | Ikke elektrificeret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimal hældning | 25 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antal måder | Tidligere enkelt spor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ejer | Luxembourgs stat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | CFL (siden 1946) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | Rejsende, fragt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den linje Cruchten i Larochette , almindeligvis kaldet Jangli , Jangeli eller Jhangeli ifølge varianterne, er en tidligere linje jernbane til meter gauge af 12.12 km lange forbinder Cruchten i Larochette .
Drevet i 1882 af det luxembourgske sekundære jernbaneselskab (CSL), blev det drevet af smalsporede jernbaner (CVE) fra 1934, da de tre virksomheder, der opererer smalsporede linjer, blev slået sammen. Den Deutsche Reichsbahn overtog driften i 1942 , under besættelse, så Luxembourg National Railway Company i 1946 .
Linjen blev officielt lukket i 1948 .
Linjen erklæres for offentlig brug ved det kongelige storhertugelige dekret af 2. maj 1881og er bygget i skridt; det tages i brug den15. februar 1882.
I modsætning til linjen fra Luxembourg til Remich er rentabiliteten lav til det punkt, at linjen aldrig har haft behov for at se sin infrastruktur udvidet. Selvom linjen til stenbruddet i Ernzen var planlagt siden 1900 med linjen fra Junglinster til Larochette , vil den del af sidstnævnte, der betjener stenbruddene, i forbindelse med linjen fra Cruchten ikke åbne før 1930, resten af linjen forbliver med den skallen ; forbindelsen med stenbruddene kommer for sent til at gøre linjen økonomisk rentabel.
Linjens rentabilitet forringes til det punkt, at demonteringen af linjen registreres i 1930'erne, men anden verdenskrig forsinker projektet; linjen vil være relativt uberørt af krigen, hvis vi undtagen broen over Alzette dynamiseret af Wehrmacht iAugust 1944. Linjedrift genoptages iMaj 1945, bortset fra den sidste sektion til Cruchten station, som kun åbnes igen i oktober, igen på grund af denne bro over Alzette, tiden til at fuldføre dens genopbygning.
Linjen er endelig lukket 2. maj 1948, inden for rammerne af det storhertuglige dekret af 3. marts 1948”Afskaffelse af jernbaneservicen på linjerne fra Grundhof til Beaufort, Cruchten til Larochette og Diekirch til Vianden og dens udskiftning med en bus- og lastbilservice. » Og blev demonteret mellem 1949 og 1950 .
12,12 km lang havde Cruchten-Larochette-linjen en gunstig profil med en maksimal stigning på 25 ‰.
Linjen brugte en bemærkelsesværdig teknisk struktur, broen over Alzette ved Cruchten .
Det var forbundet med linjen fra Junglinster til Larochette , ufærdig, hvoraf kun sektionen fra Larochette til stenbruddene i Ernzen bygges; denne linje lukker på samme tid som Cruchten.
Konvojerne blev trukket af damplokomotiver.
Platformen er stadig synlig steder, og passagerbygningen ved Larochette station eksisterer stadig.