Linje fra Givors-kanalen til Grezan | ||
| ||
Land | Frankrig | |
---|---|---|
Byer serveret | La Voulte-sur-Rhône , Bourg-Saint-Andéol , Le Teil , Pont-Saint-Esprit , Bagnols-sur-Cèze , Nîmes | |
Historisk | ||
Idriftsættelse | 1874 - 1880 | |
Elektrificering | 1977 - 1979 | |
Forhandlere |
PLM ( 1863 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
|
Tekniske egenskaber | ||
Officielt nummer | 800 000 | |
Længde | 254.458 km | |
Mellemrum | standard (1.435 m ) | |
Elektrificering | 1500 V kontinuerlig | |
Antal måder | Dobbelt spor |
|
Skiltning | BOLD | |
Trafik | ||
Ejer | SNCF | |
Operatør (er) | SNCF | |
Trafik | SNCF fragt | |
Linjediagram | ||
Den linje fra Givors-Canal til Grezan , også kaldet "linje af den højre bred af Rhône", er en fransk jernbanestrækning mellem kommunerne Givors , syd for Lyon, og Nîmes . Den er 254,5 km lang og fordobler linjen fra Paris-Lyon til Marseille-Saint-Charles .
Det udgør linje 800.000 af det nationale jernbanenet .
Linjen er en del af den europæiske korridor D ( Valencia - Budapest ), som skal være udstyret med ETCS niveau 1 inden 2018 .
Det korte afsnit mellem Pouzin og Voulte, en del af en rute fra "Privas til linjen fra Lyon til Avignon og fra udvidelsen af den nævnte gren til Crest", tildeles til sidst jernbaneselskabet i Paris til Lyon og til Middelhavet da den blev oprettet ved fusionen af jernbaneselskaberne fra Paris til Lyon , jernbanen fra Lyon til Middelhavet og jernbanen fra Lyon til Genève . Denne fusion blev godkendt ved dekret den19. juni 1857. Et kejserligt dekret fra3. august 1859 erklærer offentlig brug den linje, der forbinder Privas med Crest og giver den endelige indrømmelse.
Afsnittet fra Teil til Givors er tildelt som en beredskab til Compagnie des Chemins de fer de Paris til Lyon og til Middelhavet ved en aftale mellem ministeren for udenrigsminister ved Ministeriet for Landbrug, Handel og Offentlige Arbejder og virksomheden underskrevet på1 st maj 1863. Denne konvention blev godkendt ved et kejserligt dekret om11. juni 1863. Afsnittet fra Teil til Pouzin erklæres for offentligt brug ved et kejserligt dekret om29. maj 1867. Ruten til dette afsnit er fastlagt ved et kejserligt dekret om2. april 1870. Afsnittet mellem Givors og La Voulte erklæres for offentligt brug ved et dekret om1 st december 1868. Ruten til dette afsnit er fastlagt ved et dekret om8. august 1873.
Afsnittet mellem Nîmes og Le Teil tildeles Compagnie des chemin de fer de Paris til Lyon og til Middelhavet ved en aftale mellem ministeren for offentlige arbejder og selskabet underskrevet på 3. juli 1875. Denne konvention blev godkendt på samme dato af en lov, der samtidig erklærer linjen for offentlig brug.
Byggeriet begyndte i 1874 ; linjen blev fuldt åbnet i 1880 på vegne af PLM .
Linjen følger den højre bred af Rhône- dalen , og dens rute følger RN 86 fra Loire-sur-Rhône til Bagnols-sur-Cèze (180 km ).
Passagertrafik er lokal på denne linje, der konkurrerer med Lyon - Marseille-linjen , der betjener store byer og ligger på venstre bred. Linjen vil være helt lukket for rejsende i 1973 .
Hvis Perrache- sektionen i Givors blev elektrificeret ved 1.500 V i 1957, blev den af Givors i Avignon aktiveret i 1978 og 1979 også i 1.500 V.
Denne linje bruges nu til at transportere godstrafik i Rhône-dalen og lejlighedsvis som en omdirigeringsrute for passagertrafik på den kejserlige linje mellem Lyon og Marseille.
Siden linjen blev lukket for passagertrafik, er mange genåbningsprojekter blevet annonceret af lokale valgte embedsmænd, der er ivrige efter at åbne departementet Ardèche , den eneste afdeling på det franske fastland, der ikke længere har en passagertogstation. Imidlertid lykkedes ingen af dem, og forslaget blev afvist hver gang. I 2014 , RFF anslået, at en genåbning af linjen mellem Valence og Nîmes ville koste 107,4 millioner euro, til en omsætning på kun 1,76 millioner euro om året, hvilket gør projektet urentabelt. Forudsat i 2015 af det regionale flertal af Jean-Jack Queyranne blev genåbningen for persontrafik mellem Valence og Avignon via Ardèche imidlertid udsat af flertallet af Laurent Wauquiez det følgende år.
To korte linjer, der forbinder Rhônes venstre og højre bred, forbinder linjen fra Givors-kanalen til Grezan og den fra Paris til Lyon og Marseille.
Ligesom sektionen fra La Voulte til Pouzin stammer denne gren fra 1862 og var oprindeligt en del af linjen til Privas. Det er blevet elektrificeret siden 1978.
Viadukten over Rhône, i støbejern, bygget i 1861, var forværret og tillod ikke brugen af tunge og kraftige lokomotiver, den blev konsolideret i 1922-1924 ved hjælp af beton, men ødelagt af et bombardement i 1944. Den nuværende bro blev afsluttet i 1955 er det en forspændt betonstruktur, som dengang var den længste i verden til at kræve denne type arkitektur.
Omvendt er denne korte linje nyere, da den ikke blev afsluttet før 1905 for at få en flodovergang mellem La Voulte og Beaucaire. Villeneuve-les-Avignon havde faktisk kun vejen til at forbinde til den pavelige by. Metalbroen med dobbelt spor blev bygget fra 1901 til 1904 og dynamiseret af tyskerne i 1944 efter adskillige allierede bombardementer. Det er blevet repareret med opretholdelse af de originale forklæder.
Linjen fra Givors-Canal til Grezan betjener byerne:
Givors-Canal station.
Tidligere Bourg-Saint-Andéol station.
TGV og TER Nîmes station.
Et damptog i Peyraud station inden elektrificering.
Linjen med sin tre-række spor nær Tournon .
I henhold til den nye aftale, der skulle underskrives mellem SNCF og Occitanie-regionen den 22. marts 2018genåbningen af linjen, der betjener passagerer mellem Nîmes (Grezan-krydset) og Avignon-Center, skal finde sted mellem 2018 og 2025. Flere infrastruktur- og sikkerhedsarbejder, der er nødvendige for at åbne for trafik, har udsat datoen for implementering. i drift inden 2023 i bedste fald.
Høringen inden genåbning for passagertrafik mellem Nîmes Centre og Pont-Saint-Esprit begynder med et møde onsdag 13. november 2019i Pont-du-Gard. Denne høring fortsætter i en måned i de 10 berørte kommuner og på det dedikerede websted www.concertation-rivedroitedurhone.fr
De 10 planlagte stop ville være: