Lockheed L-749 Constellation

Lockheed L-749 Constellation
En Trans World Airlines L-749A i London Heathrow lufthavn.
En Trans World Airlines L-749A i London Heathrow lufthavn.
Rolle Passagerfly
Bygger Lockheed
Status Tog af
Første fly 14. marts 1947
Idriftsættelse 18. april 1947
Tilbagetrækning 1993
Produktion 1947 - 1951
Dimensioner
Illustrativt billede af artiklen Lockheed L-749 Constellation
Længde 29,667  m
Span 37,49  m
Højde 6.832 6  m
Fløjområde 153,29  m 2
Masse og bæreevne
Maks. tom 25.668,8  t
Maks. Afgang 48.534,4  t
Motorisering
Motorer 4 × Wright R-3350-749C18BD-1
Enhedens strøm 1.864  kW
( 2.500  hk )
Forestillinger
Maksimal kørehastighed 555,22  km / t
Loft 7.345  m

Den Lockheed L-749 Constellation var den første Lockheed stjernebillede til regelmæssigt at krydse Atlanten non-stop. Selvom det ligner L-649 , har L-749 højere brændstofkapacitet, forstærket landingsudstyr og i sidste ende vejrradar.

Undfangelse og udvikling

I begyndelsen af ​​1947 afslørede Lockheed Aircraft Corporation L-749, et derivat af sin L-649 Constellation med brændstoftanke designet til at øge rækkevidden med 1.000 miles. På grund af den øgede vægt måtte landingsudstyr og dæk forstærkes. Af Jet-stakke blev der også brugt, hvilket øgede hastigheden på 24  km / t . Disse jetstabler øgede lyden fra enheden. Det var derfor nødvendigt at lydisolere det mere. Som med L-649 var ti forskellige indvendige kabinkonfigurationer mulige. Flyselskaber, der oprindeligt var interesserede i L-649, har flyttet deres ordrer til L-749. L-749 ville blive standardversionen af ​​konstellationen.

L-749 lavede sin første flyvning 14. marts 1947og modtog sin certificering samme måned. Den første L-749 blev leveret til Air France den18. april 1947. Pan American World Airways modtog sin første L-749 i juni. L-749 begyndte sin Pan Am-karriere i juni 1947 i deres "verdensomspændende" service. L-749 er også taget i brug af TWA og forskellige andre flyselskaber, herunder KLM, Cubana, Línea Aeropostal Venezolana, Avianca og Iberia. IMarts 19471.200 job gik tabt hos Lockheed, hvilket bragte flyets produktion næsten status quo . En stor amerikansk luftvåbenordre på 10 L-749A udpegede C-121 Constellation- fly reddede Constellation-programmet. Den amerikanske flåde fulgte trop ved at bestille to L-749A-fly udpeget PO-1W Constellation (senere WV-1). De første L-749A-fly, der rullede produktionslinjer ud, var beregnet til militæret.

Lockheed begyndte at producere den forbedrede L-749A i 1949. Den havde en forstærket skrog, forstærket landingsudstyr og et Plycor-gulv. Dette øgede vægten med over 4000 kg og øgede den maksimale startvægt. Et let redesignet motordæksel og nye elektriske Curtiss-propeller blev også vedtaget. Lockheed tilbød også et konverteringskit fra L-749 til L-749A. L-749A's første civile kunde var South African Airways, men den største kunde var Trans World Airlines, der havde 26 L-749A-fly. TWAs sidste fly vil ikke blive reformeret før i 1967. En fragtversion af L-749A baseret på militæret C-121A er blevet foreslået, men intet flyselskab har vist interesse, og det har aldrig forladt tegnebordet. En L-749B turboprop-version blev overvejet, men den forlod heller aldrig tegnebrættet, da der ikke blev fundet en pålidelig motor. Produktionen af ​​L-749A blev afsluttet i 1951 for at give plads til hans efterfølger, L-1049 Super Constellation  (in) .

Versioner

L-749 Produktionsstandardversionen drives af fire Wright R-3350 -749C18BD-1- stjernede motorer . 60 enheder bygget. L-749A Forstærket struktur og øget maksimal startvægt. 59 enheder bygget. L-749B Turboprop-version foreslået. Ingen bygget. L-849 Planlagt version af L-749 drevet af Wright R-3350 turboladede motorer.

Se også

Sammenkædet udvikling

Sammenlignelige fly

Relaterede artikler

Referencer

  1. Breffort, Dominique. Lockheed Constellation: fra Excalibur til Starliner civile og militære varianter. History and Collecions, 2006, s.  40 til s.  45 .
  2. (i) Ralph M. Pettersen, "  Lockheed Constellation Survivors  " på conniesurvivors.com ,15. januar 2004(adgang til 10. december 2015 )
  3. (in) Tom Gibson, "  Lockheed Constellations  " på calclassic.com (adgang til 10. december 2015 )
  4. American Museum of Aviation - Lockheed L-749 tekniske specifikationer ; Hentet 06-06-11

Bibliografi