Operatør (er) | Saint-Etienne - Lyon |
---|---|
Type | damplokomotiv |
Designer | Marc Seguin |
Nummer | 12 |
Salgsafdeling | fra 1829 til 18 ?? |
Aksel arrangement | 020 i fransk kodifikation . |
---|---|
Kedel tryk | 0,4 MPa |
Cylindre | 2 lodret |
Ø drivhjul | 1150 mm |
Vedhængende masse | 4,5 t |
Maksimal hastighed | 12 km / t |
Den lokomotiv Marc Seguin er den første damplokomotiv anvendelse af en rørovn , en afgørende opfindelse, til multiplikation af seks kraften udvikles. Kogningen opnås ved cirkulationen af forbrændingsgasserne i flere "ildrør", der passerer gennem varmelegemet, hvilket øger varmevekslingsoverfladen og effektiviteten betydeligt, idet kedlen giver 1.200 kg damp. Time i stedet for 300 og øger hastigheden til 30 km / t i stedet for 16.
Denne opfindelse af Marc Seguin, indgivet den 12. december 1827, blev først anvendt på både, der sejlede på Rhône . Tolv eksempler på Seguin-lokomotivet blev bygget i Perrache- værkstederne mellem 1829 og 1835.
Lokomotivet tændte for første gang 1 st oktober 1829(et par dage før raketten af George Stephenson som Marc Séguin var igangværende forhold). Det udstyrede den anden franske jernbanelinje , der forbinder Saint-Étienne til Lyon ( 1830 - 1832 ), hvor den leverede passagertrafik fra 1831 .
En kopi af dette lokomotiv blev produceret mellem 1982 og 1987 af Gaston Monnier, professor i mekanik i en parisisk teknisk skole og præsident og grundlægger af ARPPI (Association for rekonstruktion og bevarelse af industriarv).
Maskinen er af typen: 020 (to aksler drevet, ingen akselaksel).
Det er kendetegnet ved: