Seguin lokomotiv

Seguin lokomotiv Beskrivelse af dette billede, kommenteres også nedenfor Kopi af Seguin-lokomotivet Identifikation
Operatør (er) Saint-Etienne - Lyon
Type damplokomotiv
Designer Marc Seguin
Nummer 12
Salgsafdeling fra 1829 til 18 ??
Tekniske egenskaber
Aksel arrangement 020 i fransk kodifikation .
Kedel tryk 0,4 MPa
 Cylindre 2 lodret
Ø drivhjul 1150 mm
Vedhængende masse 4,5 t
Maksimal hastighed 12 km / t

Den lokomotiv Marc Seguin er den første damplokomotiv anvendelse af en rørovn , en afgørende opfindelse, til multiplikation af seks kraften udvikles. Kogningen opnås ved cirkulationen af ​​forbrændingsgasserne i flere "ildrør", der passerer gennem varmelegemet, hvilket øger varmevekslingsoverfladen og effektiviteten betydeligt, idet kedlen giver 1.200  kg damp. Time i stedet for 300 og øger hastigheden til 30 km / t i stedet for 16.

Denne opfindelse af Marc Seguin, indgivet den 12. december 1827, blev først anvendt på både, der sejlede på Rhône . Tolv eksempler på Seguin-lokomotivet blev bygget i Perrache- værkstederne mellem 1829 og 1835.

Historisk

Lokomotivet tændte for første gang 1 st oktober 1829(et par dage før raketten af George Stephenson som Marc Séguin var igangværende forhold). Det udstyrede den anden franske jernbanelinje , der forbinder Saint-Étienne til Lyon ( 1830 - 1832 ), hvor den leverede passagertrafik fra 1831 .

En kopi af dette lokomotiv blev produceret mellem 1982 og 1987 af Gaston Monnier, professor i mekanik i en parisisk teknisk skole og præsident og grundlægger af ARPPI (Association for rekonstruktion og bevarelse af industriarv).

Egenskaber

Maskinen er af typen: 020 (to aksler drevet, ingen akselaksel).

Det er kendetegnet ved:

Noter og referencer

  1. André Philippe, bygherrer , Departmental Union of CGT Syndicates of the Loire,1946, s.  76.
  2. Marc-François SEGUIN kendt som "Seguin Aîné" ; Portraits d'ardéchois, 18. oktober 2017
  3. Laurent Gentilhomme, "  Togets by: en sommer i fuld damp  " , på lalsace.fr ,12. maj 2017.

eksterne links