| Fødsel |
5. januar 1871 Rensdyr |
|---|---|
| Død | 19. oktober 1942 (ved 71) |
| Nationalitet | fransk |
| Uddannelse | Polyteknisk universitet |
| Aktivitet | Fransk flådemedarbejder |
| Forskel | Commander of the Legion of Honor |
|---|
Louis Vennin , født den5. januar 1871i Rennes ( Ille-et-Vilaine ) og døde den19. oktober 1942 , er en søofficer , Naval kaptajn , polytechnician , chef for Æreslegionen, der slutter sin karriere som skibsingeniør attaché i Riga ( Letland ).
Søn af Charles Constant Vennin, fabrikschef og Geneviève Léontine Bouchinot, Louis Marie Vennin blev født i Rennes ,5. januar 1871. I 1876 blev han og hans ni søskende ofre for en familietragedie efter mordet på deres far. De vælger derefter at bosætte sig i Paris med deres mor, hvor de lever i fattigdom. Louis skylder udøvelsen af sin uddannelse udelukkende stipendier. I 1891 er det til stede i Rouen optagelsesprøven på Ecole Polytechnique , hvor den rangerer 219 e . I løbet af sin skolegang vil han kun bevæge sig fremad, og efter en tørn i første division i 173 th stedet, han løsladt 145 th af 202 elever i 1893. Efter sin uddannelse på X, valgte han søværnet og begyndte sin karriere med rang af midshipman på admiral Baudin .
I 1895, efter forskellige tjenester på Naïade , Neptun og Phlègeton , blev han forfremmet til ensign og tildelt til havnen i Cherbourg . Det1 st januar 1897, han er nummer to på Papeete , en sejlbåd sendt til Polynesien for at kæmpe for Leeward Islands . Han blev der i lidt over et år.
I 1900, kort efter sit ægteskab med Geneviève Fournier, gik han ind på Bouvines , et slagskib knyttet til kystvagtdivisionen derefter på Latouche-Tréville . Det følgende år blev han tildelt middelhavseskvadronen på slagskibet Bouvet . Det9. maj 1902, forfremmet til løjtnant, blev han tildelt havnen i Lorient . På mindre end to år passerede han gennem tre bygninger: Espingole , Catinat og Courbet , som han var ansvarlig for vejrtjenesten på. IJanuar 1903finder vi Louis Vennin på slagskibet Masséna , knyttet til den nordlige skvadron, derefter året efter på Charles-Martel inden for reserveafdelingen for middelhavsskvadronen.
I 1905, efter at have taget avancerede kurser, blev han en certificeret torpedo officer på Algeciras . To år senere blev den1 st september 1907Han tog kommandoen over ubåden tun i 1 st flotille af ubåde i Middelhavet efter at have afsonet et år og en halv på panserkrydser Montcalm i eskadrille af Fjernøsten. Under sin tjeneste med ubådene er Louis Vennin fanget i en ulykke, der kunne have haft dramatiske konsekvenser. Under en øvelse i Toulon havn , den Bonite forlod sin simulerede angreb sti på et slagskib og kolliderede med en anden undervandsfartøj, den Souffleur , som den forårsagede alvorlige skader. De to fly lykkedes dog at genvinde deres ubådsstation uden tab. Dette uheld forhindrede ham dog ikke i at blive udnævnt til ridder af æreslegionen den31. december 1908.
Det 1 st januar 1911han vendte tilbage til overfladen og blev derefter medhjælper til kontreadmiral Pierre Lecuve , kommandør for den tunesiske flådeafdeling på slagskibet Henri IV . Efter en kort periode på Brennus i begyndelsen af 1912 befandt han sig ombord på den pansrede krydstogter Léon Gambetta indtil2. maj 1913, så i spidsen for buen og endelig af Sarbacane .
Ved udbruddet af den store krig , Louis Vennin er chef for destroyeren SAPE , en del af den 4 th eskadrille af 1 st flåde siden1 st januar 1914. Det forbliver indtilMarts 1915, hvorefter han får kommandoen fra Shamrock . Langt fra at være et krigsskib er dette et gammelt civilt skib uden en maskine omdannet til en værkstedsbåd og et destillationsanlæg for at levere vandforsyning på Dardanelles front .
Det 16. december 1916Blev Vennin udnævnt til vicechef for slagskibet Vérité . Imellem4. juni og 4. august 1917Det er løsrevet med missionen at levere til bølgerne Vassilefs Constantinos , et græsk skib, der blev beordret til transport i Frankrig af landflygtige politiske efter kong Konstantins bortdragelse . Efter denne episode vender han tilbage til sandheden . Der blev han forfremmet til løjtnant-kommandør den1 st juli 1917. Han forlod slagskibet for godt10. november 1917at overtage kommandoen over Principal Mechanic Destroyer Lestin den følgende måned. Derefter befandt han sig i Dunkerque og i Nordsøen og deltog med Dover Patrol i trafikprop i Zeebrugge og Oostende , dagen efter, hvor briterne dekorerede ham13. august 1918af den prestigefyldte Distinguished Service Order . Det26. november 1918Han blev også hædret med Croix de Guerre efter en henvisning fra admiral Ronarc'h til hærens korpsorden . Så længe6. februar 1919, Louis Venin tjente på Lestin, som især deltog i hjemsendelsen af franske fanger fra Holland og Danmark .
I kølvandet på konflikten blev han forfremmet til fregatkaptajn og blev derefter næstkommanderende i Bretagne . Det16. juni 1920, blev han forfremmet til officer for Legion of Honor. Efter at have tjent som chef for lufttrafik 5 th maritim bydel i Cuers , blev han sendt til Riga , i Letland , iMarts 1923. Der blev han flådeattaché for de baltiske og skandinaviske lande efter at være forfremmet til rang af kaptajn . Han besætter disse funktioner indtil hans betaling til reserven den5. januar 1927. Tre dage senere blev den8. januar 1927, blev han hævet til værdighed som Commander of the Legion of Honor.
I 1932, under sin pensionering, måtte Louis Vennin igen overvinde en familietragedie: hans søns, Robert Émile Maries død. Sidstnævnte fulgte faktisk den vej, som hans far spores ved at bestå den konkurrenceprøve for École Polytechnique i 1920 og derefter blive officer i flåden. Sidstnævnte døde tragisk af drukning, mens han forsøgte at redde en sømands liv på en stormfuld dag. Louis Vennin døde den19. oktober 1942, midt i 2. verdenskrig , kort før fransk flådes skift i Toulon .
”Vi er en meget lille bonde på skakbrættet , og i den mørke nat er vi ikke klar over operationens generelle fremskridt. » (Louis Vennin, maj 1918 )