Smøring

Den smøring eller fedt er et sæt af teknikker til at reducere friktion , det slid mellem to elementer i kontakt og bevæges i forhold til hinanden. Det gør det ofte muligt at evakuere en del af den termiske energi, der genereres af denne friktion, samt at undgå korrosion ... I disse situationer er væskestrømmene parallelle med overfladerne, hvilket forenkler deres beskrivelse og deres beregning ( teori om smøring ).

Vi taler om smøring i det tilfælde, hvor det (mekaniske) smøremiddel er flydende, og om smøring i det tilfælde, hvor det er kompakt.

I mekanik smøres metal- eller keramikdele generelt med et fedtstof, såsom olie eller fedt . De smøremidler er væsker, pastaer eller faste stoffer af mineralsk oprindelse ( carbonhydrider væsentlige), animalsk, vegetabilsk eller syntetisk oprindelse.

I biologien forekommer smøring i form af produktion af de pågældende slimhinder af et vandbaseret slim . Det er også involveret i funktionen af leddene, som er blandt de bedste "glidende" mekanismer, som vi kender ( anatomisk smøremiddel ).

Under samleje praktiseres smøring naturligt eller med spyt, brug af smørende geler osv.

Smøringens roller

smøring gør det muligt at ændre koefficienten af friktionen mellem to elementer for at lette glidning eller rulning mellem disse elementer samt at undgå eller minimere slid og varme,
de fysiske love, der styrer dette felt ( tribologi ), er meget komplekse og er baseret på både materialets modstand og væskemekanikken . Det er interessant at forstå fænomener som:
- dannelsen af en oliekile eller en oliefilm mellem to bevægelige dele
- begrebet epilamen ;
- ændringen i oliers fysiske egenskaber som en funktion af tryk og temperatur .
Flere funktioner udføres takket være smøring :
- Reducer slid på dele,
- Absorbér / afbød stød,
- Reducer / styr temperaturen,
- Beskyt mod korrosion,
- Isoler forureningens komponenter,
- Rengør / fjern forurenende stoffer.

Smøringstilstande

Punktsmøring

Den første metode er at anbringe smøremidlet før bevægelse eller under bevægelse. Dette kan gøres manuelt, for eksempel ved at deponere dråber olie i en burette, ved at placere fedt med fingrene (hvis denne ikke er giftig) eller ved at påføre smøremidlet med en børste. Dette er for eksempel tilfældet med smøring af en kæde af cykling , hængsler en dør ... denne smøring kan også gøres ved sprøjtning under anvendelse af en aerosol (spray).

Kontinuerlig smøring

Kontinuerlig smøring påvirker alle bevægelsesmekanismer og består af et rørsystem, der ved hjælp af en pumpe bringer smøremidlet til de forskellige komponenter ( lejer , bøsninger, kuglelejer ), der skal smøres. Smøremidlet vender tilbage til tanken, der skal afkøles, og hæves derefter ved at passere gennem et filter, der bevarer urenhederne.

Dette er især tilfældet med olie til en forbrændingsmotor . Smøremidlet nedbrydes, især under påvirkning af høj varme, og bliver fyldt med slidrester: reservoiret skal derfor tømmes regelmæssigt og fyldes med nyt smøremiddel. I nogle tilfælde (som har tendens til at blive udbredt) passerer olien gennem en køleradiator, inden den vender tilbage for at smøre de komponenter, der bruger den samme væske (motor, transaksel, turbo).

I tilfælde af totaktsmotorer , undtagen dieselmotorer, blandes brændstoffet normalt med en procentdel speciel olie (kaldet 2-taktsolie ), der smører de bevægelige dele (men der er flere og flere plus 2-taktsmotorer med "separat smøring"). Der er derefter ingen olieudvinding, fordi den forbrændes på samme tid som brændstoffet .

På maskiner, der er stationære i forhold til jorden, kan mekanikken også gennemblødes i et flydende smøremiddel, dette kaldes et oliebad eller boblende . Som i tilfældet med varmemotorer skal krumtaphuset være fyldt under overholdelse af minimums- og maksimumniveauer.

Ringsmøring: systemet bruges i lejer til smøring af tidsskrifterne og består af en ring, der er placeret frit på skaftet, og med en diameter, der er stor nok til at trænge ned i et reservoir i den nedre del af lejet. Under ringens rotationsbevægelse medføres den olie, der klæber til den, til at smøre journal.

Bearbejdningen af mekaniske dele kræver smøring for at sikre afkøling af værktøjerne og delene og for at begrænse skærekræfterne til det, der er strengt nødvendigt for fjernelse af materiale (chips).

Smøring og køling

I tilfælde af automatisk smøring kan enheden udstyres med en opsamlingstank, der gør det muligt at genbehandle det overskydende eller brugte smøremiddel.

De værktøjsmaskiner : runde , fræsning ... udover smøremiddel til betjening af mekanismen, brug skæreolier at lette køling af emnet og værktøjet, glidning af chippen på værktøjet, øger skærehastigheden.

Kontinuerlig smøring: Smøremidlet hældes generelt i en kontinuerlig stråle og genvindes derefter i en tank under maskinen, filtreres og returneres til kredsløbet. Den anvendte væske er syntetisk olie eller en blanding af 5 til 10% opløselig olie (smøremiddel) og vand (kølevæske), kaldet sæbevand på grund af dets mælkefarve.

Lejlighedsvis smøring: kan også udføres automatisk, generelt i aerosolform; dette er for eksempel tilfældet med bearbejdning med en numerisk styret drejebænk . Eller med en børste og en bestemt væske til det metal, der skal bearbejdes: linolie, råolie (til aluminium), talg.

Forsmurt overflade

Producenten kan også levere præ-smurte eller præ-smurte komponenter eller dele.

Dette er for eksempel tilfældet med de fleste kondomer ,
nogle mekaniske dele:
- Kugleleje smurt for livet , indeholder en fedtreserve mellem to tætningsflanger eller dyppet i en emulsion af smøremiddel og opløsningsmiddel inden installation i mekanismen,
- Selvsmørende bøsning i sintret kobberlegering , hvis mikroskopiske celler tilbageholder smøremidlet, der er indført under tryk på fremstillingstidspunktet,
tilfældet med visse værktøjsmaskiner: objektglassene "skrabes" af specialiserede medarbejdere for at skabe mikrolommer med smøremiddel, der er ansvarlige for at sikre eksistensen af epilamen mellem gnidningsoverfladerne.

Oliesmørere

Der er et væld af mobile reservoirer eller buretter til levering af smøremiddel og også elementer, der er fastgjort på de mekaniske dele, som er ansvarlige for distribution af væsken.

fig. 1: smøremiddel på oliestand , reservoir udstyret med et lys, gennem hvilket niveauet kontrolleres
fig. 2: smøremiddel med væge (bomuld), denne suger i væsken, som stiger ved kapillærvirkning og strømmer lidt efter lidt til det organ, der skal smøres;
fig. 3: fjedermonteret dæksmøremaskine , simpelt reservoir fyldt med olie, der falder ned af tyngdekraften;
fig. 4: dropper smøremiddel , udstyret med et glasbeholder og en nål til at justere strømningshastigheden og en lille lumen for at kontrollere strømmen.

Smørenipler

Som følge af konsistensen af fedt , er tryk, der kræves for at tvinge det til at flyde og til at indskyde sig mellem overfladerne i kontakt. Fedtet anvendes fortrinsvis til mekanismer, der udsættes for dårligt vejr, hvor det yder beskyttelse mod støv eller / og når varme sikrer delvis smeltning, og også når det er vanskeligt at udføre hyppig smøring. Billedet til højre viser de forskellige typer smøremidler:

Tryksmøring

Enten anvendes fedtpumper, hvis størrelse afhænger af producenterne og frem for alt af typen af smørenipler. Til store smøreinstallationer (såsom bilgarager) anvendes centrale smøresystemer:

1 : Técalémit-system, hvor fedtnipplen har en sekskant til tilslutning af pumpetuden ,
2 : Lub systemet , smøreapparatet har en sfærisk skål, i hvilken den sfæriske ende af pumpen presses. Disse smøremidler har den fordel, at de er indbyggede og har ingen ruhed på de mekanismer, hvor de er monteret.
3 : hydrauliksystem , smørerne har et kugleformet hoved, hvor pumpen straks tilsluttes med et enkelt skub.
4 : miniaturesmøremaskine,

Håndsmøring

5 : Stauffer- smøremiddel, der består af et reservoir fyldt med fedt, hvorpå et låg, også fyldt med fedt, skrues på. En simpel manuel skruning er nok til at sænke fedtet.
6 : fjederbelastet smøremaskine , lidt mere kompliceret end den forrige, det er fjederen, der bringer fedtet ned. Denne smøremaskine er også velegnet til olie.
7 : Dubrulle smøremaskine , der fungerer på princippet om skruesmøring , brugt på de første biler. Det er et element til fyldning og distribution af fedt, der gør det muligt at centralisere fordelingen af fedt i de mekaniske dele. Fedtbeholderen er forbundet med de komponenter, der skal smøres med rør.

Beskyttelse mod eksterne agenter

Der er i hverdagen meget banale smørehandlinger, som vi udfører ubevidst:

punkt smøring :
- dråbe talg (eller sæbe) deponeret på spidsen af en treskrue for at lette dens indtrængning i det hårde materiale og frem for alt for at muliggøre let demontering på trods af den brugte tid og det dårlige vejr lidt
- aflejring af grafitfedt på skruer og møtrikker, udsat for meget høje temperaturer, for nem demontering,

Beskyttelse mod fugt : såsom at lægge talg på sko (gå eller på anden måde) for at vandtætte og blødgøre dem,

beskyttelse mod oxidation : normalt fænomen for produkter, der udsættes for luft,
- som det lag af paraffin, der er afsat på overfladen af syltetøj, der er placeret i verrines for at isolere dem fra den omgivende luft.
- laget af paraffin sprøjtet på karrosseriet af nye biler for at beskytte dem mod dårligt vejr under opbevaring eller transport
- lag af fedt afsat på inerte mekaniske komponenter udsat for havklimaet (kabler og spil på skibe)

beskyttelse mod ultraviolette stråler : olie og solcreme påføres huden for at isolere den fra solens stråler.

Referencer

Alpha Auto - The Great Automobile Encyclopedia - maj 1977
Jean Groff , organisation af smøring i industrien , Paris, Maison de la chimie; Dokumentarpresser,1946(note BNF n o FRBNF32197443 )
Mobility Arbejde , ” Smøring og smøring: Operation ”, Mobilitet Arbejde ,22. juli 2016( læs online , hørt den 18. november 2017 ).
for eksempel P200 lipemec, Frankrig [1]