MS Pride of Canterbury
| Stolthed over Canterbury | |
 Stolthed over Canterbury nærmer sig Calais | |
| Andre navne | Europæisk vej (1991-2003) |
|---|---|
| Type | Cross-Channel færge |
| Klasse | europæisk |
| Historie | |
| Serveres i | P&O færger |
| Bygger | Schichau Unterweser AG, Tyskland |
| Start | 8. oktober 1991 |
| Idriftsættelse | 4. januar 1992 |
| Status | I brug |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 179,7 m |
| Mestre | 28,3 m |
| Udkast | 6,27 m |
| Tonnage | 1991-2002: 22.986 tons
2003-nu: 30.365 ton |
| Fremdrift | To: "propeller, der kan styres" |
| Strøm | 20.600 kW |
| Fart | 39 km / t |
| Kommercielle funktioner | |
| Passagerer | 1991-2002: 200 passagerer
2003-nu: 2.000 passagerer |
| Kapacitet | 1991-2002: 124 lastbiler
2003-nu: 650 køretøjer eller 120 lastbiler |
| Karriere | |
| Ejer | P&O europæiske færger (1991-1998) P&O Stena Line (1998-2002) |
| Flag | Cypern |
| Hjemhavn | Limassol |
| Vejledende |
    (5BDW5)
|
| IMO | 9007295 |
Den Pride of Canterbury er et over Kanalen færge typen fartøj drevet af P & O Ferries mellem Dover og Calais .
Hans historie
MS Pride of Canterbury var den anden af fire af den "europæiske" klasse af fragtskibe bestilt til P&O europæiske færger til ruten Dover - Zeebrugge . Mellem 1992 og 2002 sejlede han mellem Dover og Zeebrugge for P&O European Ferries og senere P&O Stena Line. Hun blev konverteret i løbet af vinteren 2002 / foråret 2003 og trådte tilbage i tjeneste som Canterbury's stolthed (erstatter det aldrende skib P & OSL Canterbury ). Hun er i øjeblikket i brug mellem Dover og Calais og sejler under P & O Ferries- flåden .
Det 31. januar 2008, ramte færgen SS Mahrattas vrag under manøvrer i det sydlige Kent under hårdt vejr. Kollisionen resulterede i tab af en af dens propeller og beskadigelse af propelakslen og transmission. Selvom færgen var i stand til at navigere til Dover uden hjælp, havde færgen brug for hjælp til docking. Efter nødreparationer på Falmouth , at Pride of Canterbury genoptog service med kun en propel. Som et resultat var hun ude af stand til at operere i et hårdt klima og blev ofte sat op i Dover eller i ly i Kent, mens hun ventede på, at vinden skulle falde. Færgen blev anbragt i tørdok i en værft iNovember 2008at blive udstyret med en ny propel for at blive taget i brug igen i juleperioden 2008. Skibet er nu tilbage i drift igen på ruten Dover til Calais.
Det 29. september 2014, brød en brand ud i maskinrummet omkring klokken 8 , da han ankom til Calais. En talsmand for P & O- virksomheden sagde: "Det blev slukket af skibets brandbeskyttelsessystem, dvs. de automatiske vandslukkere (sprinklere) ." Ingen blev såret, og skibet forlod alle passagerer sikkert. Berørt var færgen ude af drift i mindst et par dage, og den blev repareret på Arno-værfterne i Dunkerque. For at kompensere for fraværet af dette skib tilføjede P&O Pride of Burgundy til linjen og øgede sine tjenester fra tre til fem.
Den 10. december 2017, under en stærk kuling, svingede færgen ned på en sandbank ved indgangen til havnen i Calais, hvor den strandede. Tre slæbebåde, VB Triomphant afsendt fra Dunkerque samt Chambon Noroît og Chambon Suroît fra Calais, kommer færgen til hjælp, og efter et par timers arbejde lykkes det at fortryde det med den ekstra hjælp fra bugserbåden VB Puissant. Der var ingen kvæstelser, men materielle skader: Ja, styrbords trælinje ville være blevet påvirket og skroget beskadiget steder.
I starten af 2019 modtog Pride of Canterbury , ligesom alle P & O- skibe på Calais-Dover-ruten, det cypriotiske flag, en foranstaltning, som selskabet sagde skyldtes lavere skatter i betragtning af Brexit . Fartøjet er nu registreret i Limassol.
Den 24. september 2019 annoncerede P&O Ferries to nye superfærger (projektnavn: Dover superfærger ) til Calais - Dover-linjen i 2023 for at erstatte sin flåde inklusive Pride of Canterbury .
Den 4. april 2020 blev Pride of Canterbury ledsaget af Pride of Burgund midlertidigt sat ud af drift og forlod Port Dover mod Leith Port, hvor de har ventet der lige siden. Dette skyldes de foranstaltninger, der blev truffet af virksomheden efter Covid-19, hvor antallet af overfarter er blevet drastisk reduceret.
Bygget som en europæisk sti er den identisk med den europæiske søvej og den europæiske motorvej . Det fjerde færgefartøj blev konverteret til en multifunktionel båd til linjen Dover-Calais og fik navnet Pride of Burgundy, men det bevarede stadig en række ligheder. Efter multifunktionskonvertering af skibet er Pride of Canterbury næsten identisk med Pride of Kent .
- MS European Seaway
- MS Pride of Kent (tidligere European Highway)
- MS Pride of Burgundy
Pride of Canterbury og Pride of Kent er almindeligt kendt som "Darwin Twins" eller "Darwins" efter navnet givet af P&O til konvertering af skibe.
-
Stolthed over Bourgogne
-
Stolthed over Kent
-
Europæisk søvej
Noter og referencer
- Dover Ferry Photos - European Pathway / Pride of Canterbury "Arkiveret kopi" (version dateret 28. december 2008 på internetarkivet )
- " Rapport om undersøgelsen af grundstødningen af Pride of Canterbury " , Marine Accident Investigation Branch (adgang 14. januar 2009 )
- MAIB - aktuelle undersøgelser
- (i) Beth Robson, " Fire on cross-Channel ferry " på kentonline.co.uk ,29. september 2014(adgang 19. september 2020 ) .
- " The Pride of Kent in dry dock at Dunkirk " , på Mer et Marine ,14. december 2017(adgang til 17. august 2020 )
- " P&O Ferries: Al Detroit-flåden under det cypriotiske flag " på Mer et Marine ,10. januar 2019(adgang til 17. august 2020 )
- " P&O har yderligere reduceret sejlene i Detroit i weekenden " , på Mer et Marine ,6. april 2020(adgang til 17. august 2020 )
- HHV-færge - P&O's Darwins