Mitsubishi Ki-67
Mitsubishi Ki-67 Hiryu
| |
 Imperial Japanese Army Air Service Ki-67 | |
| Bygger | Mitsubishi |
|---|---|
| Rolle | Bombefly |
| Status | Fjernet fra tjenesten |
| Første fly | 27. december 1942 |
| Idriftsættelse | Oktober 1944 |
| Antal bygget | 767 |
| Mandskab | |
| Fra 6 til 8 personer | |
| Motorisering | |
| Motor | Mitsubishi Ha-104 |
| Nummer | 2 |
| Enhedens strøm | 1.900 hk |
| Dimensioner | |
| Span | 22,50 m |
| Længde | 18,70 m |
| Højde | 7,70 m |
| Vingeoverflade | 65,9 m 2 |
| Masser | |
| Tom | 8.649 kg |
| Maksimum | 13.765 kg |
| Forestillinger | |
| Kørehastighed | 400 km / t |
| Maksimal hastighed | 537 km / t |
| Loft | 9.470 m |
| Handlingsområde | 3.800 km |
| Fløjbelastning | 208 kg / m 2 |
| Vægt / effekt-forhold | 0,21 kg / lm |
| Bevæbning | |
| Indre | • 1 automatisk kanon 20 mm • 5 maskingeværer på 12,7 mm |
| Ekstern | Op til 1.600 kg af bomber |
Det Mitsubishi Ki-67 (飛龍, Hiryu , bogstaveligt ”Flying Dragon” ) er en twin- motor bombefly . Fra idriftsættelsen tjente den primært under Stillehavskriget . Han er kendt for de allierede som Peggy .
Undfangelse og udvikling
Ki-67 er resultatet af et ønske fra den japanske hær i 1941 om at finde en efterfølger til Nakajima Ki-49 . Dette nye fly er specificeret til at være en hurtig, to - motoret tung bomber, der er egnet til mulige konflikter med Sovjetunionen ved den manchuriske-sibiriske grænse. I modsætning til mange japanske krigsfly var det nødvendigt at medtage tung defensiv bevæbning og evnen til at opretholde tunge strukturelle skader. Det var også nødvendigt at gøre det meget manøvredygtigt, så det kunne udføre dykkebombning og manøvrering i lav højde.
Ki-67 er designet af et team ledet af Kyūnojō Ozawa, chefingeniør i Mitsubishi . Det er et monoplanfly af metalkonstruktion med udtrækkeligt landingsudstyr . Den er udstyret med en selvforseglende brændstoftank , som var almindelig blandt amerikanske krigere og bombefly. Med disse karakteristika og dens tvilling 1900 hk stjerne- afkølede luftkølede motorer, Ki-67 var måske en af de stærkeste og mest modstandsdygtige japanske fly af Anden Verdenskrig .
Operationel historie
Ki-67 blev først brugt af den japanske hær og derefter flåden mod den amerikanske 3. flåde i strejker mod Formosa og Ryūkyū-øerne . I de senere faser af 2. verdenskrig blev der anvendt specielle angrebsversioner af Ki-67s (I-KAI og Sakura-dan-modellerne) i kamikaze-missioner.
I slutningen af krigen blev 767 Ki-67'er produceret. Andre kilder rapporterer, at der blev foretaget 698 Ki-67'er med undtagelse af KAI- og Sakura-dan-konverteringerne.
Varianter
- Ki-67-I : Prototyper. Forskellige modeller med forskellige typer våben. 19 produkter;
- Ki-67-Ia “Hiryu” Army Type 4 Heavy Bomber Model 1 : Hovedproduktionsmodel. Flertallet blev fabriksmodificeret som torpedobomber ;
- Ki-67-II : Prototyper. Modificeret version af Ki-67-I med to Mitsubishi Ha-214 motorer på hver 2.150 hk . 2 produkter;
- Ki-69 : Stærkt bevæbnet model til eskortering af jægere. Kun ét projekt;
- Ki-97 : Transportmodel. Kun ét projekt;
- Ki-109 : Prototype af natjægere. Ki-67-I modificeret til nattekamp. Ki-109a med en radar / reflektor til transmission og detektion, og Ki-109b bevæbnet med 37 mm Ho-203 kanoner i “ Schräge Musik ”. Kun ét projekt;
- Ki-112 : Konstruktionsprojekt udelukkende i træ af Ki-69;
- Q2M1 "Taiyo" : Naval version baseret på Ki-67-I, specielt designet til anti-ubådskrig . Kun et projekt.
Se også
Fly med sammenlignelige roller og konfigurationer
- Dornier Do 217
- Douglas A-20 kaos
- Douglas A-26 Invader
- Martin B-26 Marauder
- Nakajima Ki-49
- Nordamerikanske B-25 Mitchell
- Vickers wellington
Noter og referencer
- Francillon 1970 , s. 186.
- Air International 1983 , s. 28.
- Francillon 1970 , s. 187.
- (fr) Denne artikel er helt eller delvist hentet fra den engelske Wikipedia- artikel med titlen " Mitsubishi Ki-67 " ( se listen over forfattere ) .
Bibliografi
- Enzo Angelucci og Paolo Matricardi , Flyene , t. 4: Anden Verdenskrig - USA, Japan, USSR osv ... , Elsevier Sequoia, koll. "Multi-guide luftfart",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , s. 190-191.
- (en) Bueschel, Richard M. Mitsubishi Ki-67 / Ki-109 Hiryu i den japanske hærs luftvåbentjeneste . Atglen, PA: Schiffer Publishing, Ltd., 1997. ( ISBN 0-7643-0350-3 ) .
- (en) René Francillon , japansk luftfartøj fra Stillehavskrigen , London, Putnam and Company Ltd.,1970, 2 nd ed. ( ISBN 0-370-00033-1 og 0-370-30251-6 )
- (en) Francillon, Ph.D., René J. Japansk luftfartøj fra Stillehavskrigen . Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1995.
- ( fr ) Grøn, William. Berømte bombefly fra anden verdenskrig . London: MacDonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1975 ( 2. udgave). ( ISBN 0-356-08333-0 ) .
- ( fr ) Grøn, William. Krigsfly fra anden verdenskrig, bind tre: krigere . London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (syvende tryk 1973). ( ISBN 0-356-01447-9 ) . (På Ki-109 Fighter-versionen)
- (en) Air International , Masterpiece to Manned Missile ... Mitsubishi's Final Bomber , vol. 25,1983( ISSN 0306-5634 ) , kap. 1, s. 25–33, 47
- (en) Eidai Hayashi, selvmordstung bomber "Sakura-dan" , Tohoshuppan (Osaka, Japan), 2005, ( ISBN 978-488591955-8 ) .
- (da) Richard M. Bueschel, Mitsubishi Ki-67 / Ki-109 Hiryu i den japanske hærs luftvåbentjeneste . Atglen, PA: Schiffer Publishing, Ltd., 1997. ( ISBN 0-76430-350-3 ) .