Den hjulmotor er en samling, som omfatter en motor indbygget i et hjul , som er i stand til at fremdrive et køretøj. Den største fordel ved et sådant system er dets lille størrelse og det faktum, at det ikke kræver transmission.
Hjulet Motoren er et koncept anvendt siden begyndelsen af det XX th århundrede , herunder el-hjulmotor 1899 af Ferdinand Porsche på Lohner-Porsche, motoren af motorcyklen Megola, hydrauliske motorer på entreprenør udstyr eller tung håndtering (Poclain) , etc.
Her er nogle eksempler relateret til dette begreb hjulmotor:
Den Megola er en original tysk motorcykel, med en fem- cylindret stjerne roterende motor roterer i forhjulet. Det blev bygget mellem 1921 og 1925 i 2000 eksemplarer af Deutsche-Megola-Werke GmbH i München.
Den Lunar Rover med fire drivhjul er bygget til erobring af Moon : hvert hjul drives af en elektromotor, udvikle en effekt på 0,25 hk (0,2 kW ) associeret med en reducering af " harmoniske ." Type drev ” forhold 1 / 80 . Samlingen er forseglet og fyldt med nitrogen for at bekæmpe opvarmning i rumets vakuum.
Den Irisbus Cristalis er en trolleybus fås i to versioner af 12 og 18 meter kaldet ETB 12 og ETB 18 . Vanskeligheden ved at installere en 80 kW traktionsmotor i navet af hjulet gjort det nødvendigt at udforme en ultra-kompakt motor kører med meget høj hastighed ( 9000 rpm ), afkølet af vand. Det er en asynkron trefaset motor valgt for sit fremragende vægt / effekt-forhold. Denne motor er koblet til et reduktionsgear, hvor fælgen er fastgjort. For at gøre samlingen så kompakt som muligt har Michelin udviklet et dobbeltbreddæk, der kan erstatte konventionelle dobbeltdæk. En oliebadbremse fuldender sættet. Støj fra reduceringsanordningen, der roterer ved høj hastighed, er Cristalis hovedstøjkilde.
Hydro-Québec hjulmotoren blev startet i 1994 af holdet af fysiker Pierre Couture . Det sigter mod at udskifte forbrændingsmotoren , der bruges i langt størstedelen af motorkøretøjer, med fire elektriske motorer placeret i hjulene på bilen og drevet af et akkumulatorbatteri. Sidstnævnte kan genvinde køretøjets bremsenergi (hvis det er designet til dette), men kan også genoplades ved hjælp af et husholdningsnet.
I lyset af manglen på solide forbindelser med bilfabrikantens verden beslutter virksomheden at opgive projektet eller endda sælge det.
Cirka ti år senere præsenterede en ny gruppe en ny motor, Electric TM4 under hensyntagen til det oprindelige arbejde fra Couture-teamet, men som ikke var en hjulmotor.
Active Wheel- systemet , udviklet af Michelin , er et sæt funktioner, der er integreret i hjulet, og som ud over de sædvanlige funktioner inkluderer den elektriske trækkraftmotor, en motor og det elektriske aktive affjedringssystem, der gør det muligt at variere højden af kroppen på et langt løb, men også for at vippe kroppen i svingene for at forbedre vejgreb og bremsesystemet med tvungen ventilation. Den Active Wheel forsøger at begrænse den uaffjedrede masse, og derfor inertien af hjulet, sammenlignet med en konventionel hjulmotor og følgelig at bevare vejgrebet, som hidtil har været et svagt punkt af hjulet. Hjulmotor koncept .
Det aktive hjul blev præsenteret på Michelin HY-Light teknologisk demonstrator, hvis energikilde er en brintbrændselscelle , samt på Venturi Volage og Will d ' Heuliez (Opel), som er planlagt på batterier lithium-ion eller lithium-polymer til 2012. Det skal bemærkes, at denne enhed er forskellig fra motorhjulet Hydro-Quebec, som var uden forhold (meget større og tungere motor) og kun sikrede trækkraftfunktioner og bremsning (med delvis genopretning af bremseenergi), men med en ikke-ubetydelig ikke-affjedret masse, som forringer vejhold.
Ulemperne ved tandhjulsmotoren er øget mekanisk kompleksitet, hvilket øger produktions- og reparationsomkostningerne og højere komponentens omdrejningshastighed, som har tendens til at nedsætte effektiviteten og pålideligheden af enheden.
Udviklet i 2008 og fås fra 2009 på COP15 , i København hjul, et partnerskab mellem Massachusetts Institute of Technology (MIT), kommune København , Ducati Energia (en) og den italienske miljøministerium, er et hjul, der gør det muligt at genvinde energien af bremsen og retur via en motor som drivkraft. Det omdanner en simpel cykel til en elektrisk cykel .
Udviklet i 2009 af firmaet med samme navn, er ez-Wheel også en energi-autonom elektrisk hjulmotor. Hjulnavet integrerer alle komponenterne i en elektrisk trækkæde, det vil sige traktionsmotoren, et akkumulatorbatteri og elektronikken til motorstyring og batteristyring. Den største fordel ved denne proces er, at den gør det muligt at fjerne alle andre komponenter fra køretøjet, inklusive ledninger, hvilket letter integrationen af en elektrisk motor betydeligt sammenlignet med konventionelle løsninger. Dette koncept er dedikeret til lette mobilitetsapplikationer med maksimal motoreffekt i størrelsesordenen 1 kilowatt til en omdrejningshastighed på 100 til 200 omdr./min . De første applikationer, der præsenteres ved hjælp af ez-Wheel, er en scooter, en trillebør, en kørestol, en vogn, en cykel og en leveringsscooter. Ez-Wheel arbejder i samarbejde med Saft SA-gruppen (batterier) og Leroy-Somer-gruppen (motorer).