Motocross

Den motocross og motocross er en ekstrem sport motorcykel racing bestående af et løb på en bane -Road forrevne. Det første motocrossløb blev afholdt i Camberley i Surrey ( England ) i 1924 . Sporten oplevede derefter et vigtigt boom i Storbritannien , derefter i Belgien og Frankrig . Han flyttede gradvist til Centraleuropa og derefter til USA, hvor han tiltrak et voksende antal praktikere.

Generel

Motocross er en mekanisk sport, der påvirker tohjulers verden. Denne sport praktiseres på en ikke-godkendt motocrosscykel, der er forberedt på at modstå forskellige stød og til at tilpasse sig så godt som muligt til det ru terræn og vanskelige overflader, som kredsløbet vil præsentere.

Som i de fleste sportsgrene er der regionale og internationale mesterskaber. Den vigtigste regulerende myndighed for denne sport er International Motorcycling Federation (FIM).

Tre kategorier præsenteres:

MX1 hvor vi finder motorcykler udstyret med 4-takts motorer med en slagvolumen på 450 cm 3 og 2-takts motorer på 250 cm 3 ;
MX2, som inkluderer motorcykler 4-taktsmotorer på 250 cm 3 og motorcykler til 2-taktsmotorer 125 cm 3 til små børn;
MX3 (afskaffet i 2014), hvor motorcykler med totaktsmotorer over 250 cm 3 og 4-takts over 450 cm 3 anvendes .

Miljømæssige begrænsninger (forurening) skubber til at opgive 2-taktsmotoren lidt efter lidt, som næppe bruges mere på højt niveau. Den østrigske producent KTM producerer KTM SX150 udstyret med en 2-taktsmotor 150 cm 3 for at konkurrere i samme kategori som 250 cm 3 4-takts.

Motorcykel 2-takts 150 cm 3 er nu lovlig til konkurrence i MX2 i Canada . Selvom hyppigere bruges af kvinder, findes denne type motorcykel sjældent på professionelt niveau. Yngre førere bruger mindre motorcykler som 50 cm 3 , 65 cm 3 og 85 cm 3 . Den japanske producent Honda producerer nu en motorcykel 4-takts motor med 150 cm 3 høj ydelse ved hjælp af teknologi svarende til den på 250 cm 3 CRF og 450 cm 3 CRF samme producent, den blev produceret til at køre i små grupper (CRF150R).

På alle kredsløb er der forskellige typer forhindringer, hovedsageligt enkelt, dobbelt eller tredobbelt og undertiden firdobbelt spring, men også bordet (spring med en flad del mellem opkaldet og modtagelsen), " kamelhoppet " (start pukkel er mindre end landing pukkel) og “ whoops ” (serie af små buler, der hovedsageligt findes på supercross kredsløb ).

Motocross-kredsløb er jord eller sand, fordi disse overflader er bløde overflader og giver motorcyklen bedre greb om terrænet, men det gør også terrænet fleksibelt.

Store konkurrencer rundt om i verden.

Det Internationale Motorcykelforbund arrangerer et verdensmesterskab i motocross . De finder mest sted i Europa og har to mesterskaber på kalenderen: MX1, MX2. MX1- og MX2-begivenhederne finder sted den samme weekend, og på det samme kredsløb i form af to løb tager førerne plads på startgitteret på det sted, de opnår i henhold til kvalifikationerne. Føreren med den bedste tid i kvalifikationen vælger sin plads først. Hvert løb tælles med i den endelige klassifikation i slutningen af sæsonen. I USA er sæsonen præget af to mesterskaber arrangeret af American Motorcyclist Association (AMA): Supercross Championship (SX) og derefter AMA Motocross Championship (MX). Interessen for disse discipliner, hovedsagelig SX, med den amerikanske offentlighed er vigtig. Holdene kan derfor præsentere store budgetter, og disse mesterskaber favoriseres ofte af de forskellige producenter. I kraft af deres berømmelse og de penge, de dræner, samler de amerikanske mesterskaber de bedste amerikanske piloter. De fleste kørere fra andre lande bruger World Motocross Championship (MXGP) som et springbræt for at slutte sig til USA.

En af de største konkurrencer er Motocross of Nations (MXDN). Dette, der anfægtes i slutningen af sæsonen, samler de bedste piloter fra hver nation. De bedste amerikanske piloter er også ofte til stede, hvilket gør denne konkurrence til en af de sjældne lejligheder i året, hvor piloter fra de to store konkurrencer er imod. Hver nation præsenterer tre piloter i forskellige kapaciteter (250 cm 3 , 450 cm 3 og Åben).

Personligheder

Denne sport har, som alle andre sportsgrene, sine egne mestre: Stefan Everts (belgisk), ti gange verdensmester, er den mest symbolske personlighed i denne disciplin.

Belgierne har været de store dominatorer for motocross i Europa. Blandt disse kan vi også citere Joël Robert , seks gange verdensmester, Joël Smets , fem gange verdensmester, Georges Jobé , fem gange verdensmester, Harry Everts , fire gange verdensmester (og far til Stefan), Roger De Coster , André Malherbe fire gange verdensmester.

Og faktisk er belgierne tredoblet tre gange, det vil sige de vandt titlen samme år i alle tre kategorier:

i 1975 med Gaston Rahier i 125 cm 3 , Harry Everts i 250 cm 3 og Roger De Coster i 500 cm 3 ;
i 1980 med Harry Everts i 125 cm 3 , Georges Jobé i 250 cm 3 og André Malherbe i 500 cm 3 ;
i 2003 med Steve Ramon i 125 cm 3 , Stephan Everts i 250 cm 3 og Joël Smet i premierklassen på en 650 cm 3 .

I alt har de belgiske chauffører samlet 52 individuelle titler fra René Baeten i 1958 til Sven Breugelmans i 2008. Dette er rekorden.

Frankrig er i dag et stort land i denne disciplin: Jacky Vimond er den første franske motocrossrytter, der bliver verdensmester, derefter følger Jean-Michel Bayle , Sébastien Tortelli , verdensmester 125 cm 3 derefter 250 cm 3 , Mickaël Pichon , to gange verdensmester i 250 og Jordi Tixier nye verdensmester i 2014 i 250 cm 3 , Frédéric Bolley dobbelt verdensmester 250 cm 3 , Mickaël Maschio 125 verdensmester i 2002, Gautier Paulin , Steven Frossard og Sébastien Pourcel var de bedste kandidater i premierklassen (MX1) i 2012. Hans yngre bror, Christophe Pourcel , vandt MX2-titlen i 2006, før han fik en alvorlig skade det følgende år. Marvin Musquin vandt MX2-titlen i 2009 og 2010, Romain Febvre vandt premierklassetitlen (MXGP, der erstatter MX1) i 2015.

Den Italien har også nogle verdensmestre Antonio Cairoli dobbelte verdensmester og syv-tiden mester MX1 MX2 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 og 2017. Det overstiger Joël Robert med seks VM-titler. Alessio Chiodi , tredobbelt verdensmester 125 cm 3 eller David Philippaerts 2008 MX1-mester.

På de amerikanske kredsløb er amerikaneren Ricky Carmichael , der stoppede i slutningen af 2007 på grund af et kronisk træthedssyndrom (CFS), den bedste rytter i historien om motocross (seks amerikanske supercross mesterskaber , elleve amerikanske motocross mesterskaber). Vi kan også nævne Jeff Stanton , Jeremy McGrath (hvis virkelige specialitet var supercross) samt Ricky Johnson, James Stewart Jr. , Ryan Dungey, Ryan Villopoto, Justin Barcia, Eli Tomac osv.

Andre ikke-amerikanske ryttere, der har vundet amerikanske MX-titler: Sydafrikanske Greg Albertyn , landsmand Grant Langston (2007) og australske Chad Reed (2009) og mange flere.

I februar 2017, Marvin Musquin vinder Dallas supercross femten år efter den sidste franskmand.

Denne disciplin kræver betydelig fysisk forberedelse. Faktisk er musklerne meget stressede under udøvelsen af denne sport.

Motocross rytter udstyr

Beskyttelsesudstyr er obligatorisk. I dag er der flere enheder, der tillader denne sikkerhed:

Fuld ansigtshjelm godkendt til at beskytte hovedet mod mulige stød: det er vigtigt for denne type øvelse, undertiden forbundet med nakkebøjlen ( Leatt-Brace eller Neck bøjlesystem ). Denne hjelm har en anden form end en vejhjelm , hagen er mere fremtrædende, og fraværet af et visir kræver brug af briller eller en passende maske: dette giver dig mulighed for at trække vejret bedre under denne fysiske sport;
de støvler , meget stiv, udgør et væsentligt beskyttelse mod kast af sten eller faldet. De tillader i tilfælde af et fald at opretholde anklen , hvilket forhindrer dens brud;
den knæet (undertiden integreret i bukser) er for det meste aftagelige og gjort stive og lette materialer, såsom aluminium, carbon eller plast. Stivheden og skumpolstringen undgår at transmittere skarpe understøtninger som sten under fremspring eller et fald;
på nyrerne , elastiske bælter og afstivet i lændeområdet for korrekt at støtte pilotens ryg, hvilket er meget nyttigt i tilfælde af dårlig modtagelse: de forhindrer ryghvirvlerne i at bevæge sig;
overkroppen er beskyttet af en stenbeskyttelse (stiv skal beskytter brystbenet og ryggen). Ofte ledsaget af et bælte, der beskytter rygsøjlen (muligvis integreret);
beskyttelsesvest : det er et sæt stive materialer, der udgør en slags rustning, der beskytter bryst, ryg, skuldre og albuer. Ofte tilføjer piloten oven på en T-shirt, der er egnet til motocross, med en løs pasform og luftigt materiale;
den bandage : som en medicinsk bandage plast dannet eller en simpel stiv flip skum. Det bæres på skuldrene. Oftest bæres af freestyle piloter . Dets rolle er at forhindre livmoderhalsfrakturer i tilfælde af et fald;
de bukser er lige så vigtigt, da de tillader at absorbere visse stød uden skader (de skal selvfølgelig være let polstret). Det kan også være af vandtæt materiale og af let materiale for at muliggøre glattere bevægelser;
tilbage protektor obligatorisk, til back beskyttelse;
de handsker er ideelle beskyttelse for at undgå at rive huden falder eller have "blå" på grund af småsten. De giver dig også mulighed for at tage fat i håndtagene uden at skade dig selv. De er hovedsageligt lavet af lette stoffer, og håndfladen er dækket af et gribende materiale, der giver bedre greb om styret;
beskyttelsesmaske udstyret med afskydning eller afrulning, som gør det muligt at evakuere mudderet fra pilotens synsfelt.

Motorcykel

Flere mærker tilbyder denne type motorcykel ( f.eks: Honda, Husqvarna , Kawasaki , KTM, Suzuki , Yamaha , Tm racing). Disse motorcykler opfylder følgende kriterier:

de er udstyret med højtydende ophæng, der gør det muligt for dem at mestre spring, der er flere meter høje og ujævnt terræn (huller, sten, stød, riller);
de er udstyret med langrendsdæk, dæk med store knopper, der styrter ned i jorden for at give piloterne bedre kontrol over deres maskine. Disse tillader meget godt greb i blød underlag;
de er også fri for alle elementer som forlygter, indikatorer osv. for at være så lette som muligt. Dette er grunden til, at de ikke er godkendt til cirkulation på offentlige veje;
ifølge de forskellige mærker er plasten mere eller mindre ergonomisk for at lette kørernes bevægelser på motorcyklen, dette for at gøre dem så hurtige og så effektive som muligt;
de er også så afbalancerede som muligt; eks. : Det Yamaha YZF 250/450 har nu deres beholdere under sadlen for bedre vægt centrering, den Honda CRF 250/450 har en dobbelt udstødning for en bedre balance;
deres motorer er meget kraftfulde (effekten afhænger af kategorierne), de skubbes til det yderste for at opnå en fremragende acceleration inden spring. Imidlertid er de lidt groft opgjort af piloterne og kræver derfor en vis pris samt betydelig vedligeholdelse. Med hensyn til 4-takts tilbyder mærker meget avancerede og kraftfulde motorer som standard, såsom det italienske TM Racing ; den plejlstangen har en "fabrikant" liv tres timer for den 450 fi (motoren fra 2015-modellen udvikler 60 hk ). Vi kan derfor tale om motorer, der kan sammenlignes med formel 1 , både i deres design og vedligeholdelse. Disse motorer er ikke designet til at holde og har evnen til at selvdestruere hurtigt, hvis de ikke vedligeholdes. Generelt anbefaler producenter af alle mærker en motorolieskift hver femte driftstime.

Omkostningerne ved at bruge denne type maskine udgør i gennemsnit tyve euro i timen eksklusive købsprisen og arbejdskraft i et fritidsmiljø.

Klasser

Klasserne oprettes som følger:

Klasser	2-takts		4-takts
	Minimum	Maksimum	Minimum	Maksimum
Klasse 1	fra 65 til 85 cm 3
Klasse 2 - MX1	150 cm 3	250 cm 3	250 cm 3	450 cm 3
Klasse 3 - MX2	100 cm 3	150 cm 3	175 cm 3	250 cm 3
Klasse 4 - MX3	250 cm 3	500 cm 3	450 cm 3	650 cm 3
Sidevogn	350 cm 3	750 cm 3	450 cm 3	1000 cm 3
Quad	85 cm 3	750 cm 3	250 cm 3

Konkurrencer

Noter og referencer

Konkurrence, som finder sted på små kredsløb, som præsenterer alle stilarter forhindringer ( Woops , borde, doubler, tripler, kamel hoppe , osv ), disse konkurrencer består af flere forskellige racer og arrangementer.
“Personligheder” , på specialemx.webnode.fr .

Tillæg

Relaterede artikler

eksterne links

Myndighedsregistreringer :
- National Diet Library
Bemærk i en ordbog eller generel encyklopædi : Encyclopædia Britannica
“Motocross-historie” på lemotocross.com .
“History of the Motocross of Nations (artikel fra FIM-webstedet)” på motocross-vintage.fr .