Den MultiAir -systemet er en teknik til elektrohydraulisk styring af indsugningsventilerne ventiler fra en intern forbrændingsmotor . Det gør det muligt at kontrollere luftstrømmen uden behov for en gasspjældsventil .
Det blev opfundet og patenteret af Fiat Powertrain Technologies og Magneti-Marelli i 2002 og produceres i Termoli , Italien på fabrikken Fiat Powertrain Technologies .
Dette distribueringssystem med variabelt løft sparer omkring 10% i effekt og effektivitet med 15% stigning i drejningsmoment, samtidig med at brændstofforbruget og CO 2 -emissionerne sænkes .fra 10 til 25% - 25% i tilfælde af en turboladet motor - og for at reducere emissionerne af NOx , som er den mest skadelige for miljøet, med 60%.
Den første bil, der drager fordel af dette system, er Alfa Romeo MiTo med en motor på 1400 cm 3 udvikler 135 hk, og Fiat 500 med en tocylindret motor på 875 cm 3 på 85 hk og til sidst Alfa Romeo Giulietta . Siden 2010 har Fiat Punto Evo været udstyret med en MultiAir-motor til sine 1.400 cm 3 benzinversioner. I 2012 gav Fiat Puntos fordel af denne teknologi på versionerne 105 og 135 hk samt på Twinair-versionen af 85 hk (alle er benzinmotorer).
Denne teknologi bruges nu på alle motorerne i Fiat- gruppen såvel som på motorerne i dets amerikanske datterselskab Chrysler . Det findes i Tigershark-serien, der er monteret på Dodge Dart og Chrysler 200- modellerne .
1.4L Multiair-motoren blev kåret til Årets Motor i 2010.