| HMCS Bellechasse | |
| Type | Minestryger |
|---|---|
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | Burrard Dry Dock Co. Ltd. |
| Skibsværft | Nord-Vancouver - Britisk Columbia , Canada |
| Bestilt | 23. februar 1940 |
| Kæl lagt | 16. april 1941 |
| Start | 20. oktober 1941 |
| Provision | 13. december 1941 |
| Status | Rivet i 1946 |
| Mandskab | |
| Mandskab | 83 mand |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 54,9 m |
| Mestre | 8,7 m |
| Udkast | 2,51 m |
| Skift | 667 t |
| Fremdrift | 2 Admiralty 3-trommes vandrørskedler - 2 lodrette tretrins frem- og tilbagegående motorer - 2 propelaksler |
| Strøm | 2.400 hk (1.790 kW ) |
| Fart | 16 knob (29,6 km / t) |
| Militære træk | |
| Bevæbning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeafgifter som eskorte |
| Karriere | |
| Vejledende | J170 |
Den HMCS Bellechasse ( pennantnummer J170) (eller engelsk HMCS Bellechasse ) er en minestryger af klasse Bangor lancerede for Royal Canadian Navy (RCN) og tjente under Anden Verdenskrig .
Den Bellechasse kontrolleres inden for programmet for 1939-1940 klassen Bangor 23 Februar 1940 til skibsværftet af Burrard Dry Dock Co Ltd fra North Vancouver i British Columbia i Canada . Den køl blev lagt den 16. april 1941 den Bellechasse blev lanceret den 20. oktober, 1941 taget i brug den 13. december 1941.
Bangor-klassen skulle oprindeligt være en skalamodel af Halcyon-klasse minesveger i Royal Navy . Fremdrivningen af disse skibe leveres af tre typer motorer: dieselmotor , dobbelt eller tredobbelt ekspansionsstemplet dampmaskine og dampturbine . På grund af vanskelighederne med at få dieselmotorer blev dieselversionen imidlertid udført i mindre antal.
Den canadiske version af minestrygere i Bangor-klasse flytter 683 tons under normal belastning . For at rumme kedelrummet har dette fartøj større dimensioner end de første dieselmotorversioner med en samlet længde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et dybgang på 2,51 meter. Dette skib er drevet af to lodrette tredobbelte ekspansionsmotorer, der drives af to Admiralty tretrommel vandrørskedler og kører to propelaksler. Motoren producerer 2.400 hestekræfter (1.790 kW ) og når en tophastighed på 16 knob (30 km / t). Minestrygeren kan maksimalt transportere 152 tons brændselsolie .
Deres mangel på størrelse giver skibe i denne klasse små manøvreringsfunktioner til søs, det ville være endnu værre end korvetter fra Flower Class . Dieselmotorversioner anses for at have dårligere køreegenskaber end motorer med lav hastighed og frem og tilbage. Deres lavvandede træk gør dem ustabile, og deres korte skrog har en tendens til at synke i buen, når de bruges i front til søs.
Bangor-klasse skibe betragtes også som trange for besætningsmedlemmer, der klemmer 6 officerer og 77 søfolk ind i et skib, der oprindeligt var planlagt til i alt 40.
Den Bellechasse blev bestilt med Royal Canadian Navy den 13. december 1941 tilbragte hele Anden Verdenskrig på vestkysten af Canada.
Tildelt til Esquimalt Force patruljenheder, der opererer fra Esquimalt , B.C. eller Prince Rupert Force, der opererer fra Prince Rupert, B.C. , minestrygere i Bangor-klasse, har efter deres idriftsættelse på vestkysten hovedopgaven med at udføre den vestlige patrulje . Dette indebærer at patruljere vestkysten af Vancouver Island , inspicere indløb og sund og passere Scott Islands for at komme ind i Gordon Channel ved indgangen til Queen Charlotte Strait og komme tilbage.
Efter krigens afslutning blev Bellechasse nedlagt den 23. oktober 1945 i Esquimalt. I 1946 blev minestrygeren solgt til Union Steamship Company til konvertering til handelsskib, men transformationen sker ikke, og skibet reves til skrot i år.
Bemærkninger:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve