| HMCS medicinhue | |
| Andre navne | TCG Biga fra november 1957 |
|---|---|
| Type | Minestryger |
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i |
Royal Canadian Navy Turkish Navy |
| Bygger | Canadian Vickers Limited |
| Skibsværft | Montreal - Quebec , Canada |
| Kæl lagt | 1 st januar 1941 |
| Start | 25. juni 1941 |
| Provision | 4. december 1941 |
| Status | Rivet i 1963 |
| Mandskab | |
| Mandskab | 83 mand |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 54,9 m |
| Mestre | 8,7 m |
| Udkast | 2,51 m |
| Skift | 667 t |
| Fremdrift | 2 Admiralty 3-trommes vandrørskedler - 2 lodrette tretrins frem- og tilbagegående motorer - 2 propelaksler |
| Strøm | 2.400 hk (1.790 kW ) |
| Fart | 16 knob (29,6 km / t) |
| Militære træk | |
| Bevæbning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeafgifter som eskorte |
| Karriere | |
| Vejledende | J256 / 197 |
Den HMCS Medicine Hat ( pennantnummer J256) (eller engelsk HMCS Medicine Hat ) er en minestryger af klasse Bangor lancerede for Royal Canadian Navy (RCN) og tjente under Anden Verdenskrig .
Den Medicine Hat blev bestilt som en del af Bangor klasse 1940-1941 program for skibsværftet af canadiske Vickers Limited of Montreal i Quebec i Canada . Den køl blev lagt den 1. januar 1941 i Medicine Hat blev lanceret den 25. juni 1941 bestilt den 4. december 1941.
Bangor-klassen skulle oprindeligt være en skalamodel af Halcyon-klasse minesveger i Royal Navy . Fremdrivningen af disse skibe leveres af 3 motortyper: dieselmotor , dobbelt- eller tredobbelt ekspansionsstempledampmaskine og dampturbine . På grund af vanskelighederne med at få dieselmotorer blev dieselversionen imidlertid udført i mindre antal.
Den canadiske version af minestrygere i Bangor-klasse flytter 683 tons under normal belastning . For at rumme kedelrummet har dette fartøj større dimensioner end de første dieselmotorversioner med en samlet længde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et dybgang på 2,51 meter. Dette skib er drevet af to lodrette tredobbelte ekspansionsmotorer, der drives af 2 Admiralty 3-trommes vandrørskedler og kører to propelaksler. Motoren producerer 2.400 hestekræfter (1.790 kW ) og når en tophastighed på 16 knob (30 km / t). Minestrygeren kan maksimalt transportere 152 tons brændselsolie .
Deres mangel på størrelse giver skibe i denne klasse små manøvreringsfunktioner til søs, det ville være endnu værre end korvetter fra Flower Class . Dieselmotorversioner anses for at have dårligere køreegenskaber end motorer med lav hastighed og frem og tilbage. Deres lavvandede træk gør dem ustabile, og deres korte skrog har en tendens til at synke i buen, når de bruges i front til søs.
Bangor-klasse skibe betragtes også som trange for besætningsmedlemmer, der klemmer 6 officerer og 77 søfolk ind i et skib, der oprindeligt var planlagt til i alt 40.
Den Medicine Hat blev bestilt den 4. december, 1941 in Montreal , og efter ankomsten i Halifax , Nova Scotia den 13. december blev skibet overdraget til vestlige Local Escort Kraft (WLEF). Vest) som en konvoj eskorte i slaget ved Atlanterhavet . I juni 1942 blev Medicine Hat overført til Sydney Force (Syndey Force), patrulje- og escortstyrken, der opererer ud af Sydney, Nova Scotia . I denne periode var Medicine Hat en af Bangor-klasse minestrygere, der var beskyttet kystkonvojer i St.Lawrence- bugten og St.Lawrence-floden . Den Slaget ved St. Lawrence begyndte i maj 1942 og fortsatte hele sommeren. Den Medicine Hat eskorterer den første Quebec-Sydney konvoj, QS 1 .
I januar 1943 sluttede minestrygeren sig til WLEF i seks måneder og blev overført til Halifax-styrken til patrulje og lokale escortopgaver fra Halifax i juni.
Den Medicine Hat forblev i Halifax kræfter indtil maj 1944 med undtagelse af November december 1943. I denne periode det minestryger sluttede sig til Newfoundland Kraft , enheden for escort og patrulje base i St. Johns, Newfoundland ( Newfoundland ). I maj 1944 vendte Medicine Hat tilbage til Sydney Force og forblev hos denne enhed indtil januar 1945. Den måned sluttede krigsskibet sig til Newfoundland Force indtil slutningen af krigen i Europa.
Efter afslutningen af fjendtlighederne i Europa udførte Medicine Hat forskellige opgaver langs Atlanterhavskysten, indtil hun blev nedlagt i Halifax den 6. november 1945. Skibet blev immobiliseret i Shelburne, Nova Scotia , til i 1946, da minestrygeren blev placeret i strategisk reserve i Sorel , Quebec .
Den Medicine Hat forblev i Sorel indtil 1951, hvor den minestryger blev reaktiveret af Royal Canadian Navy under Koreakrigen . Fartøjet blev bragt til Sydney, hvor hun modtog det nye skrognummer ( Pennant-nummer ) FSE 197 og blev omfordelt som kysteksport. Imidlertid blev skibet aldrig taget tilbage til tjeneste og forblev i reserve i Sydney indtil 29. november 1957, da Medicine Hat officielt blev overført til den tyrkiske flåde .
Omdøbt TCG Biga (TCG for Türkiye Cumhuriyeti Gemisi eller Republikken Tyrkiets skib) af den tyrkiske flåde, skibet forblev i brug indtil 1963, da det blev skrottet. Skibet blev demonteret i Tyrkiet i 1963
Den Medicine Hat har sejlet med følgende konvojer under hendes karriere:
Bemærkninger:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve