| HMCS Miramichi | |
| Type | Minestryger |
|---|---|
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | Burrard Dry Dock Co. Ltd. |
| Skibsværft | Nord-Vancouver - Britisk Columbia , Canada |
| Bestilt | 23. februar 1940 |
| Kæl lagt | 3. november 1940 |
| Start | 2. september 1941 |
| Provision | 26. november 1941 |
| Status | Rivet i 1949 |
| Mandskab | |
| Mandskab | 83 mand |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 54,9 m |
| Mestre | 8,7 m |
| Udkast | 2,51 m |
| Skift | 667 t |
| Fremdrift | 2 Admiralty 3-trommes vandrørskedler - 2 lodrette tretrins frem- og tilbagegående motorer - 2 propelaksler |
| Strøm | 2.400 hk (1.790 kW ) |
| Fart | 16 knob (29,6 km / t) |
| Militære træk | |
| Bevæbning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeafgifter som eskorte |
| Karriere | |
| Flag | Canada |
| Vejledende | J169 |
Den HMCS Miramichi ( pennantnummer J169) (eller engelsk HMCS Miramichi ) er en minestryger af klasse Bangor lancerede for Royal Canadian Navy (RCN) og tjente under Anden Verdenskrig .
Den Miramichi kontrolleres inden for programmet for 1939-1940 klassen Bangor 23 februar 1940 til skibsværftet af Burrard Dry Dock Co Ltd fra North Vancouver i British Columbia i Canada . Den køl blev lagt den 3. november 1940 Miramichi blev lanceret den 2. september 1941 bestilt den 26. november 1941.
Bangor-klassen skulle oprindeligt være en skalamodel af Halcyon-klasse minesveger i Royal Navy . Fremdrivningen af disse skibe leveres af tre typer motorer: dieselmotor , dobbelt eller tredobbelt ekspansionsstemplet dampmaskine og dampturbine . På grund af vanskelighederne med at få dieselmotorer blev dieselversionen imidlertid udført i mindre antal.
Den canadiske version af minestrygere i Bangor-klasse flytter 683 tons under normal belastning . For at rumme kedelrummet har dette fartøj større dimensioner end de første dieselmotorversioner med en samlet længde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et dybgang på 2,51 meter. Dette skib er drevet af to lodrette tredobbelte ekspansionsmotorer, der drives af to Admiralty tretrommel vandrørskedler og kører to propelaksler. Motoren producerer 2.400 hestekræfter (1.790 kW ) og når en tophastighed på 16 knob (30 km / t). Minestrygeren kan maksimalt transportere 152 tons brændselsolie .
Deres mangel på størrelse giver skibe i denne klasse små manøvreringsfunktioner til søs, det ville være endnu værre end korvetter fra Flower Class . Dieselmotorversioner anses for at have dårligere køreegenskaber end motorer med lav hastighed og frem og tilbage. Deres lavvandede træk gør dem ustabile, og deres korte skrog har en tendens til at synke i buen, når de bruges i front til søs.
Bangor-klasse skibe betragtes også som trange for besætningsmedlemmer, der klemmer 6 officerer og 77 søfolk ind i et skib, der oprindeligt var planlagt til i alt 40.
Efter idriftsættelse i Vancouver , British Columbia den 26. november 1941 tilbragte Miramichi hele krigen på Canadas vestkyst skiftevis tjeneste i Esquimalt Force og Prince Rupert Force (Prince Rupert Force) som minesveger og patruljer .
I løbet af sommeren og efteråret 1943 blev Miramichi lejlighedsvis brugt som et træningsfartøj. Hun blev lagt op den 24. oktober 1945 i Esquimalt .
Efter krigen sælges Miramichi til Union Steamship Company i British Columbia i 1946. Han skal konverteres handelsskib, men det udføres aldrig, og skibet sælges til skrot og revet i Vancouver i 1949- 1950.
Byen Miramichi ejer skibets klokke, som vises på rådhuset . Samfundet modtog flådeklokken efter flådestradition i tilfælde af nedlagte canadiske skibe med navnet på en by. Naval Bell Archives på den canadiske styrkerbase Esquimalt Naval and Military Museum indeholder oplysninger om dåb af HMCS Miramichi .
Bemærkninger:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve