| HMCS Mulgrave | |
| Type | Minestryger |
|---|---|
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | Port Arthur Shipbuilding Company |
| Skibsværft | Port Arthur - Ontario , Canada |
| Kæl lagt | 15. december 1941 |
| Start | 2. maj 1942 |
| Provision | 4. november 1942 |
| Status | Rivet i maj 1947 |
| Mandskab | |
| Mandskab | 83 mand |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 54,9 m |
| Mestre | 8,7 m |
| Udkast | 2,51 m |
| Skift | 667 t |
| Fremdrift | 2 Admiralty 3-trommes vandrørskedler - 2 lodrette tretrins frem- og tilbagegående motorer - 2 propelaksler |
| Strøm | 2.400 hk (1.790 kW ) |
| Fart | 16 knob (29,6 km / t) |
| Militære træk | |
| Bevæbning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeafgifter som eskorte |
| Karriere | |
| Vejledende | J313 |
Den HMCS Mulgrave ( pennantnummer J313) (eller engelsk HMCS Mulgrave ) er en minestryger af klasse Bangor lancerede for Royal Canadian Navy (RCN) og tjente under Anden Verdenskrig .
Den Mulgrave styres i Bangor klasse 1941-1942 program for skibsværftet i Port Arthur Shipbuilding Company of Port Arthur i Ontario i Canada . Den køl blev lagt den 15. december 1941 den Mulgrave blev lanceret den 2. maj 1942 og taget i brug den 4. november 1942.
Bangor-klassen skulle oprindeligt være en skalamodel af Halcyon-klasse minesveger i Royal Navy . Fremdrivningen af disse skibe leveres af 3 motortyper: dieselmotor , dobbelt- eller tredobbelt ekspansionsstempledampmaskine og dampturbine . På grund af vanskelighederne med at få dieselmotorer blev dieselversionen imidlertid udført i mindre antal.
Den canadiske version af minestrygere i Bangor-klasse flytter 683 tons under normal belastning . For at rumme kedelrummet har dette fartøj større dimensioner end de første dieselmotorversioner med en samlet længde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et dybgang på 2,51 meter. Dette skib er drevet af to lodrette tredobbelte ekspansionsmotorer, der drives af 2 Admiralty 3-trommes vandrørskedler og kører to propelaksler. Motoren producerer 2.400 hestekræfter (1.790 kW ) og når en tophastighed på 16 knob (30 km / t). Minestrygeren kan maksimalt transportere 152 tons brændselsolie .
Deres mangel på størrelse giver skibe i denne klasse små manøvreringsfunktioner til søs, det ville være endnu værre end korvetter fra Flower Class . Dieselmotorversioner anses for at have dårligere køreegenskaber end motorer med lav hastighed og frem og tilbage. Deres lavvandede træk gør dem ustabile, og deres korte skrog har en tendens til at synke i buen, når de bruges i front til søs.
Bangor-klasse skibe betragtes også som trange for besætningsmedlemmer, der klemmer 6 officerer og 77 søfolk ind i et skib, der oprindeligt var planlagt til i alt 40.
Den Mulgrave blev bestilt den 4. november 1942 i Port Arthur, Ontario og ankom i Halifax , Nova Scotia den 30. november, hvor hun blev tildelt til Halifax Kraft , Patrol Kraft og D 'lokal eskorte.
I juni 1943 overførte skibet til Western Local Escort Force (WLEF) som en konvoje-escort inden for W-2- eskortegruppen under slaget ved Atlanterhavet . Minestrygeren forblev hos enheden indtil februar 1944, da skibet blev sendt til Europa som en del af Canadas bidrag til invasionen af Normandiet . Crossing the Atlanterhavet via Azorerne , den Mulgrave grundstødte på Horta , Azorerne, og måtte slæbes til Greenock , Skotland . Skibet blev repareret ved Ardrossan før tiltrædelsen af 32 th flotille minerydning til Plymouth i april. I juni blev skibet overført til 31 th minerydning flotille .
Under landingerne i Normandiet rydder og markerer minerydere kanaler gennem tyske minefelter, der fører til invasionstrande i den amerikanske sektor, hvor Mulgrave spiller rollen som markørbøje for gruppen. Den 31 th minerydning flotille fejet Channel 3 6 juni måned. [10] Minestrygere brugte de følgende måneder på at rydde ruterne mellem Det Forenede Kongerige og det europæiske fastland. Den 8. oktober 1944 31 th minerydning flotille bliver minerydning off Havre , i Frankrig , hvor den Mulgrave pludselige eksplosion. Minestrygeren ramte bare en mine, og efter at skadekontrolindsatsen har reddet skibet, tager skibstvillingen ( søsterskib ) Blairmore skibet på slæb og bragte ham tilbage til Havre.
Den Mulgrave blev slæbt til Portsmouth , hvor fartøjet blev erklæret et samlet tab. Den Royal Canadian Navy placeret skibet i reserve på Falmouth i januar 1945. Mulgrave blev lagt op den 7. juni 1945 ved Falmouth.
I maj 1947 blev minestrygeren bragt til Llanelly , Wales , hvor den blev strandet og demonteret .
Den Mulgrave sejlede med følgende konvojer under hendes karriere:
Bemærkninger:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve