| HMCS Bustard | |
| Andre navne | Psing Hsin og indhold |
|---|---|
| Type | Minestryger |
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | North Vancouver Ship Repairs Limited |
| Skibsværft | Nord-Vancouver - Britisk Columbia , Canada |
| Bestilt | 23. februar 1940 |
| Kæl lagt | 15. oktober 1940 |
| Start | 27. januar 1941 |
| Provision | 4. december 1941 |
| Status | Rivet i 1951 |
| Mandskab | |
| Mandskab | 83 mand |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 54,9 m |
| Mestre | 8,7 m |
| Udkast | 2,51 m |
| Skift | 667 t |
| Fremdrift | 2 Admiralty 3-trommes vandrørskedler - 2 lodrette tretrins frem- og tilbagegående motorer - 2 propelaksler |
| Strøm | 2.400 hk (1.790 kW ) |
| Fart | 16 knob (29,6 km / t) |
| Militære træk | |
| Bevæbning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeafgifter som eskorte |
| Karriere | |
| Vejledende | J161 |
Den HMCS Bustard ( pennantnummer J161) (eller engelsk HMCS Bustard ) er en minestryger af klasse Bangor lancerede for Royal Navy (RN), men overføres til Royal Canadian Navy (RCN) før idriftsættelse og serveret i Anden Verdenskrig .
Den Houbara kontrolleres inden for programmet for 1939-1940 klassen Bangor 23 feb 1940 til skibsværftet i North Vancouver skibsreparationer Ltd af North Vancouver i British Columbia i Canada . Den køl blev lagt den 15. oktober, 1940 Outarde blev lanceret den 27. januar 1941 taget i brug den 4. december 1941.
Bangor-klassen skulle oprindeligt være en skalamodel af Halcyon-klasse minesveger i Royal Navy . Fremdrivningen af disse skibe leveres af tre typer motorer: dieselmotor , dobbelt eller tredobbelt ekspansionsstemplet dampmaskine og dampturbine . På grund af vanskelighederne med at få dieselmotorer blev dieselversionen imidlertid udført i mindre antal.
Den canadiske version af minestrygere i Bangor-klasse flytter 683 tons under normal belastning . For at rumme kedelrummet har dette fartøj større dimensioner end de første dieselmotorversioner med en samlet længde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et dybgang på 2,51 meter. Dette skib er drevet af to lodrette tredobbelte ekspansionsmotorer, der drives af to Admiralty tretrommel vandrørskedler og kører to propelaksler. Motoren producerer 2.400 hestekræfter (1.790 kW ) og når en tophastighed på 16 knob (30 km / t).
Deres mangel på størrelse giver skibe i denne klasse små manøvreringsfunktioner til søs, det ville være endnu værre end korvetter fra Flower Class . Dieselmotorversioner anses for at have dårligere køreegenskaber end motorer med lav hastighed og frem og tilbage. Deres lavvandede træk gør dem ustabile, og deres korte skrog har en tendens til at synke i buen, når de bruges i front til søs.
Bangor-klasse skibe betragtes også som trange for besætningsmedlemmer, der klemmer 6 officerer og 77 søfolk ind i et skib, der oprindeligt var planlagt til i alt 40.
Den Bustard blev bestilt med Royal Canadian Navy i Vancouver den 4. december 1941 tilbragte hele Anden Verdenskrig på vestkysten af Canada. Tildelt til Esquimalt Force ( Esquimalt Force ) patruljeenheder, der opererer fra Esquimalt , B.C. eller Prince Rupert Force ( Prince Rupert Force ), der opererer fra Prince Rupert, B.C. , de minestrygere i Bangor-klassen, efter deres ikrafttræden på vestkysten, har som deres vigtigste mission at udføre Western Patrol . Dette indebærer at patruljere vestkysten af Vancouver Island , inspicere indløb og sund og passere Scott Islands for at komme ind i Gordon Channel ved indgangen til Queen Charlotte Strait og vende tilbage til deres udgangspunkt.
Den 13. juli 1942 eskorterede Bustard , Chignecto , korvetten Dawson og den amerikanske ødelægger USS Hatfield fire amerikanske personelbærere, der bar 5.000 canadiske tropper fra Esquimalt til invasionen af Kiska som en del af Operation Cottage .
Efter krigen blev Bustard nedlagt den 24. november 1945 i Esquimalt. Skibet blev solgt til kommerciel konvertering i 1946 og blev omdøbt til Psing Hsin . Optaget i Shanghai , skibet 663 tons af bruttotonnage (BRT) tilhører Chung Yuan SN Co.
Fartøjet blev solgt i 1950 til Transcontinental Corporation , registreret i Monrovia og omdøbt til indhold . Handelsskibet blev demonteret i Hong Kong fra den 13. januar 1951.
Bemærkninger:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve