| HMCS Westmount | |
| Andre navne | TCG Bornova fra 1958 |
|---|---|
| Type | Minestryger |
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i |
Royal Canadian Navy Turkish Navy |
| Bygger | Davie Shipbuilding and Repairing Co.Ltd. |
| Skibsværft | Lauzon - Quebec , Canada |
| Kæl lagt | 28. oktober 1941 |
| Start | 14. marts 1942 |
| Provision | 15. september 1942 |
| Status | Rivet i 1972 |
| Mandskab | |
| Mandskab | 83 mand |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 54,9 m |
| Mestre | 8,7 m |
| Udkast | 2,51 m |
| Skift | 667 t |
| Fremdrift | 2 Admiralty 3-trommes vandrørskedler - 2 lodrette tretrins frem- og tilbagegående motorer - 2 propelaksler |
| Strøm | 2.400 hk (1.790 kW ) |
| Fart | 16 knob (29,6 km / t) |
| Militære træk | |
| Bevæbning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeafgifter som eskorte |
| Karriere | |
| Vejledende | J318 / 187 |
Den HMCS Westmount ( pennantnummer J318) (eller engelsk HMCS Westmount ) er en minestryger af klasse Bangor lancerede for Royal Canadian Navy (RCN) og tjente under Anden Verdenskrig .
Den Westmount blev bestilt, som en del af 1941-1942 Bangor-klasse program, fra værftet af Davie Shipbuilding og reparation Co. Ltd. de Lauzon , Quebec , Canada . Den køl blev lagt den 28. oktober, 1941 Westmount blev lanceret den 14. marts 1942 og taget i brug den 15. september 1942.
Bangor-klassen skulle oprindeligt være en skalamodel af Halcyon-klasse minesveger i Royal Navy . Fremdrivningen af disse skibe leveres af tre typer motorer: dieselmotor , dobbelt eller tredobbelt ekspansionsstemplet dampmaskine og dampturbine . På grund af vanskelighederne med at få dieselmotorer blev dieselversionen imidlertid udført i mindre antal.
Den canadiske version af minestrygere i Bangor-klasse flytter 683 tons under normal belastning . For at rumme kedelrummet har dette fartøj større dimensioner end de første dieselmotorversioner med en samlet længde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et dybgang på 2,51 meter. Dette skib er drevet af to lodrette tredobbelte ekspansionsmotorer, der drives af to Admiralty tretrommel vandrørskedler og kører to propelaksler. Motoren producerer 2.400 hestekræfter (1.790 kW ) og når en tophastighed på 16 knob (30 km / t). Minestrygeren kan maksimalt transportere 152 tons brændselsolie .
Deres mangel på størrelse giver skibe i denne klasse små manøvreringsfunktioner til søs, det ville være endnu værre end korvetter fra Flower Class . Dieselmotorversioner anses for at have dårligere køreegenskaber end motorer med lav hastighed og frem og tilbage. Deres lavvandede træk gør dem ustabile, og deres korte skrog har en tendens til at synke i buen, når de bruges i front til søs.
Bangor-klasse skibe betragtes også som trange for besætningsmedlemmer, der klemmer 6 officerer og 77 søfolk ind i et skib, der oprindeligt var planlagt til i alt fyrre.
Den Westmount blev bestilt den 15. september 1942 in Toronto . Mens hun arbejdede ud for Pictou , Nova Scotia , udviklede skibet motorproblemer, som holdt hende i Halifax, Nova Scotia , fra 20. november 1942 til 2. februar 1943. Efter at muddermanden blev returneret til tjeneste. Miner blev Westmount tildelt Halifax Lokal forsvarsstyrke , derefter til Halifax Force ( Halifax Force ), eskorte- og patruljestyrken med base i Halifax. I maj 1943 blev skibet overført til Sydney Force , eskorte- og patruljegruppen med base i Sydney, Nova Scotia , og forblev hos enheden indtil januar 1944. Den måned, hvor minestrygeren sluttede sig til Halifax Force . Med undtagelse af en ombygning i Lunenburg, Nova Scotia, der fandt sted fra februar til april 1945, forblev Westmount på kysten af Atlanterhavs-Canada resten af krigen.
Minestrygeren blev nedlagt i Sydney den 23. oktober 1945 og immobiliseret i Shelburne, Nova Scotia . Den Westmount blev placeret i 1946 som en strategisk reserve i Sorel , Quebec . I 1951 blev minestrygeren overtaget af Royal Canadian Navy under Koreakrigen . Fartøjet modtog det nye skrognummer ( Pennant-nummer ) FSE 187 og blev omdesignet som kystfartøj.
Imidlertid blev skibet aldrig tilbage til tjeneste og forblev i reserve indtil 29. marts 1958, da Westmount officielt blev overført til den tyrkiske flåde . Omdøbt til TCG Bornova (TCG Türkiye Cumhuriyeti Gemisi eller skib af Republikken Tyrkiet ) (også stavet Bor Nova ) af den tyrkiske flåde, skibet forbliver i brug indtil 1972, hvor det bliver spildt ..
Den Westmount har sejlet med følgende konvojer under sit karriere:
Bemærkninger:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve