Et husdyrfartøj er et fragtskib, der er specialiseret i transport af husdyr .
Den franske terminologi synes ikke at være fast for denne type skibe. Vi finder således navnet " kvægbærer ", der synes at svare mest til den engelske husdyrbærer eller kvægbærer ; "Husdyrtransportfartøj"; "Får" eller "fragtfår" til de gamle foringer, der bærer får .
Disse skibe er kendetegnet ved, at de i øjeblikket alle er bygget med det ene formål at transportere husdyr. Denne last indebærer mange begrænsninger: konstant ventilation skal sikres gennem alle lastrum i størrelsesordenen 80 atmosfæreændringer i timen i lukkede områder og 40 ændringer i timen i åbne områder; den ledige plads skal være tilstrækkelig, så dyrene ikke kan kollidere med hinanden fodring af vand og dyrefoder skal være let.
På arkitektoniske , skal disse fartøjer have en høj stabilitet for at forhindre dyrene i at bryde et medlem i et slag kast . Sikkerhed mod brand er af stor betydning: flere brande, der involverer sådanne fartøjer, har forårsaget mange dyrs død. Stabilitet efter skader undersøges også nøje, da evakuering af dyr i åbent hav er umulig, hvis skibet begynder at synke.
Størstedelen af trafikken er fra Australien og New Zealand til Sydøstasien og Mellemøsten ; i 2003 eksporterede Australien mere end 4.500.000 får og 800.000 kvæg efter et rekordår i 2001 (næsten 7 millioner får og en million kvæg). Det er logisk en australsk myndighed, den australske søfartssikkerhedsmyndighed (ASMA), der opstiller reglerne for denne type transport; mange af disse regler blev håndhævet af dyrebeskyttelsesforeninger, især efter nogle dramatiske ulykker.
Ulykker, som disse skibe har oplevet, er blevet bredt omtalt i deres region på grund af det høje tab af dyr; af denne grund er dyrevelfærdsorganisationer kommet til at kræve, at eksporten af levende dyr standses.
I de senere år kan vi citere:
Imidlertid er det største tab i de senere år ilden og derefter Unicebs forlis i 1996 , hvilket resulterede i 67.000 fårs død.