Nova Bus
| Nova Bus | |
 Nova Bus logo | |
 En Nova LFS, der drives af STM | |
| Skabelse | 1993 |
|---|---|
| Hovedkontoret |
Saint-Eustache Canada |
| Aktionærer | Volvo |
| Aktivitet | Bus |
| Produkter | Offentlig transport |
| Moderselskab | Volvo Bus |
| Internet side | http://www.novabus.com |
Nova Bus er en bybusproducent med base i Saint-Eustache , Quebec ( Canada ). Virksomheden ejes af Volvo Bus gennem datterselskabet Volvo Canada. Virksomheden er kendt for sin produktlinje med lavt gulv, Nova LFS .
Historie
Etablering af virksomheden
I 1992 planlagde Motor Coach Industries (MCI) fabrikken at afslutte produktionen på sin Saint-Eustache fabrik, hvor Classic blev produceret . Sidstnævnte, lavet af galvaniseret stål , har korrosionsproblemer . På grund af den fortsatte uro truer Quebecs transportministerium ikke længere at subsidiere deres køb.
I 1993, der blev finansieret af Solidaritetsfonden for Federation of Workers of Quebec , grundlagde Nova Bus , Yvon Lafortune, en tidligere Bombardier . Han købte MCI-Motor Coach Industries anlægget, da det var ved at lukke, og forhandlede en kontrakt med regeringen i Quebec og Société de transport de Montréal . Kontrakten foreskriver også levering af 60 busser med lavt gulv, uden at en sådan model tilbydes i kataloget eller fabrikken er i stand til at producere en.
Nova erhverver den hollandske Den Oudsten (nl) teknologi af sin model Alliance (nl) . United Bus (nl) , moderselskabet til Den Oudsten, går konkurs i månederne efter overdragelsen på grund af strukturelle mangler i sine produkter. Ud over at tilpasse planerne og specifikationerne til de nordamerikanske standarder skal Nova således gennemgå strukturen fuldstændigt, som vil blive svejset snarere end nittet . En brandbiler fra fabrikken i Saint-François-du-Lac omdannes til produktion af buschassis . I et stykke tid producerede datterselskabet Nova-Quintech også brandbiler.
Producenten præsenterede en første prototype af LFS (på engelsk : Low Floor System ) -modellen til American Association for Public Transport (i) i 1994, mindre end et år efter grundlæggelsen. Samme år bliver Bombardier aktionær.
Nova erhverver i mellemtiden fra Transportation Manufacturing Corporation (da) en fabrik i Roswell producerer RTS (i engelsk : Rapid Transit-serien ), en model, designet af General Motors i 1970'erne De første modeller af RTS bygget af Nova leveres i.Februar 1995.
Lancering af LFS og ophør af andre modeller
I Saint-Eustache blev LFS samlebånd bygget i 1995, og de første LFS modeller blev leveret i 1996, mens de sidste Classic modeller blev leveret. Fra lanceringen blev LFS kritiseret af brugere såvel som af transportvirksomheder, især på grund af problemet med boltning, den trange konfiguration af sæderne og den utilstrækkelige bremsning. For tidlig korrosion blev også påvist på tidlige modeller.
Det 29. januar 1997Bliver Volvo eneejer af Nova Bus gennem datterselskabet Prévost Car . Det overførte forsknings- og udviklingsaktiviteterne til Roswell i 1999, men efter meddelelsen om nedlæggelse af produktionen på fabrikken i New Mexico i 2001 blev aktiviteterne hjemsendt til Saint-Eustache.
Nova lancerede en hybridversion af sin LFS i 2006 efterfulgt af en 60 fod lang artikuleret version det følgende år. I 2013 blev en model drevet af komprimeret naturgas lanceret. I 2017 blev en første fuldelektrisk model markedsført.
Produkter
Nuværende produktion
- Nova LFS: moderne bus med lavt gulv, kørestolsbrugere designet på en rustfri stålkonstruktion ( 1995 til i dag).
- Nova LFS Artic: Artikuleret version af LFS introduceret i 2009. Kort sagt, den bageste del af en LFS skåret i halve, parret af en elektronisk styret hydraulisk samling til en anden LFS uden motor. Motoren er derfor placeret i den bageste sektion.
- Nova LFS HEV: hybridversion af LFS. En mindre motor (Cummins 6,7 L) parret til en transmission med en Allison elmotor. Udefra er modellen identisk bortset fra batterierne, der er placeret på taget.
- Nova LFX: en avanceret LFS Artic med yderligere muligheder. I 2010 blev der produceret omkring 15 LFX'er til York Region Transit, Ontario.
- Nova LFSe: en fuldstændig elektrisk LFS, den har funktioner, der ligner LFS HEV
Produktionen stoppede
KlassiskOprindeligt fremstillet af General Motors ( 1983 - 1987 ) overtog Nova produktionen af Classic , en højgulvsmodel , fra Motor Coach Industries fra 1993 til 1997.
Hurtig transit-serieI 1995 genoptog Nova produktionen af Rapid Transit Series , en bus udviklet af General Motors, der producerede den fra 1977 til 2003 .
Noter og referencer
- Marc Tison, " Nova Bus: den langsomme stigning af lavtagesbussen " på La Presse ,2. november 2019(adgang 16. december 2019 )
- " NovaBus i Saint-Eustache: en nordamerikansk tilstedeværelse ", La Presse ,26. juni 1996, s. 7 ( læs online )
- Pierre Bellemare, " Écono-blink: Nova Bus: Grande Première ", La Presse ,7. februar 1995, C3 ( læs online )
- Éric Clément, " Fremtiden er for busser med lavt gulv, siger eksperter: De problemer, STCUM oplever, er løst andre steder i landet ", La Presse ,19. november 1997, A22 ( læs online )
- Gérard Bérubé, " I Quebec tager økonomien vejen for en værdig vækst: Højdepunkter i det økonomiske liv i 1997 ", Le Devoir ,5. januar 1998, B2 ( læs online )
- Denis Arcand, " Lykken ved Saint-Eustache er New Mexicos ulykke ", La Presse ,24. november 2001, E1 ( læs online )