OSR Frankrig

Denne artikel blev skrevet i 2015. Derfor er dens indhold udtømmende indtil 2015. Det skal bemærkes, at OSR France forsvandt i 2017, da flere virksomheder i SNCB Logistics-koncernen blev fusioneret under navnet Lineas.

LINEAS France ( On Site Rail ) er et privat jernbaneselskab , et datterselskab af SNCB Logistics , en filial af det belgiske nationale jernbaneselskab, oprettet i 2008 og opererer i det nordligste Frankrig for at betjene bestemte grenlinjer eller trække komplette tog. OSR France bruger lokomotiver lånt af SNCB eller leaset til lokomotivudlejningsselskaber som Alpha Trains eller Akiem .

Historisk

OSR France er en privat jernbaneoperatør født i 2008. Samme år blev dets første kommercielle tog forsikret. Det blev oprindeligt oprettet for at reagere på et problem, som ofte er stødt på af andre private operatører som Euro Cargo Rail , Europorte eller endda VFLI  : at transportere vogne direkte til kunden i sine faciliteter: fabrik, havn, industrikompleks osv. Mangel på ranglokomotiver blandt jernbaneoperatører har en tendens til at komplicere betjeningen af bestemte grenlinjer (vi siger også ITE: Branched Terminal Installation). Snart leverede OSR France også trækkraft for komplette tog i hele Norden, især med fokus på grænseoverskridende forbindelser med især Belgien. OSR Frankrig er for eksempel ansvarlig for manøvrer inden for Port Autonome de Strasbourg. Dens lokomotivflåde består udelukkende af lokomotiver, der er leaset fra Akiem eller Alpha Trains , samt maskiner, der er lånt ud af SNCB . I 2015 fik selskabet sit sikkerhedscertifikat fornyet, så det kunne operere på det franske jernbanenet af EPSF i en periode på 5 år.

Rullende materiel

OSR France startede med BB 7700-diesellokomotiver ( HLD 77 ) bygget af Vossloh og lånt af SNCB . Kort efter blev disse maskiner erstattet af BB 5700-serien af Vossloh G 2000- typen , også lånt af SNCB, som selv udlejer dem til Alpha Trains og Euro Cargo Rail.
I 2010 lejede OSR Frankrig til Alpha Trains to lokomotiver af Vossloh G 1206- typen , gamle SNCF BB 61000, som bevarede Fret SNCFs grønne og grå farve. En tredje G 1206, udlejet til Alpha Trains , blev tilføjet i slutningen af ​​året sammen med andre G 2000 SNCB'er.
I slutningen af ​​2011 genvindte OSR France to lokomotiver i C-serie 8200 (HLD 82), der var udlånt fra SNCB til skift i havnen i Strasbourg.
Endelig lejede syv BB 75000 (Diesel-version af Alstoms Prima ) af Akiem til OSR Frankrig for at kompensere for manglen på lokomotiver på grund af den hurtige udvikling af virksomheden. Disse maskiner har Akiem's fantomlevering , ofte med originale lyserøde frontflader.

Inventar over OSR France-motorudstyr pr. 12. juni 2014

Bygger Type Nummer Driftsnumre Bemærkninger
Vossloh G 1206 1 BB 1544 Udlejes til Alpha Trains; Alpha Trains blå og hvid livery
Vossloh G 1206 2 BB 61011/61013 Udlejes til Alpha-tog; tidligere Fret SNCF; livery Bånd SNCF; tilnavnet Audrey og Maryline henholdsvis
ABR HLD 82 2 C 8211/8214 Lånt af SNCB
Vossloh G 2000 4 BB 5706/5707/5708/5709 Lånt af SNCB, der lejer dem til Alpha Trains; Euro Cargo Rail hvid livery (tidligere ejer)
Vossloh G 2000 2 BB 5701/5705 Lånt af SNCB, der lejer dem til Alpha Trains; Alpha Trains blå og hvid livery
Vossloh G 2000 1 BB 5704 Lånt af SNCB, der lejer dem til Alpha Trains; Alpha Trains grøn og hvid livery
Alstom Prima BB 75000 12 75007, 75010, 75011, 75012, 75013, 75014, 75015, 75017, 75019, 75025, 75036 og 75110 Lejet i Akiem
- grå livery Akiem med lyserøde frontflader
- sort livery Lineas
Update den 4. januar 2018

Tjenester leveret af OSR France

OSR France har valgt at specialisere sig i diffus trafik, det vil sige tog, der består af vogne, der kommer fra forskellige steder til forskellige kunder. Operatøren forsyner også fulde tog, rangerer og betjener specifikke grenledninger, dets oprindelige aktivitet. De vigtigste forsikrede tog er:

Hertil føjes:

Vi skal også bemærke andre forhold i Châlons-en-Champagne og Ribecourt (kemikalier og Creil (stålprodukter) såvel som på vegne af virksomhederne SDM (opbevaring og håndtering, Sin-le-Noble ), Inorec (genbrug, Valenciennes) , Eurorail (papir, Lérouville ).

Yara Express

Yara Express er en anden service leveret af OSR France. Yara- gødningsanlægget i Le Havre bruger jernbaneoperatøren til at transportere gødning til flere kunder i Frankrig og Belgien. Problemerne forårsaget af Fret SNCFs MLMC - system ( multi-client multi-client ) havde faktisk fået Yara til at opgive SNCF-tjenester. Virksomheden henvendte sig til SNCB Logistics for at kunne bruge en fælles fælles operatør for Frankrig og Belgien. Yaras franske kunder betjenes fra OSR France-hubben i Tergnier. Gødningstogene kan derefter rejse til Belgien for at nå SNCB Logistics-knudepunkterne i Lérouville og derefter Monceau (Belgien) og gå til Yara-fabrikken i Tertre . Således bliver vogne fyldt med farlige materialer aldrig parkeret længe på det samme sted, tog stopper kun tre forskellige steder: knudepunkterne Tergnier, Lérouville og Monceau.

Port of Strasbourg

Den autonome havn i Strasbourg (PAS) opfordrede også OSR Frankrig til manøvrer inden for havnefaciliteter. Til dette afhentede operatøren SNCB-lokotraktorer C 8211 og 8214 til denne opgave. To hovedstrømme styres af OSR France, nemlig:

Noter og referencer

  1. "  Officiel Bulletin for Afgørelser | EPSF  ” , på www.securite-ferroviaire.fr (hørt 10. december 2015 )

Kilder