Ott Tänak

Ott Tänak
Illustrativt billede af artiklen Ott Tänak
Ott Tänak i 2019.
Biografi
Fødselsdato 15. oktober 1987
Fødselssted Kärla Kommune
Nationalitet Estisk
Internet side http://www.otttanak.ee
Professionel rallykarriere
Års aktivitet Siden 2004
Hold WRC M-Sport Ford World Rally Team (2011-2012, 2014-2015) DMACK (2014, 2016) M-Sport Ford World Rally Team (2017) Toyota Motorsport (2018-2019) Hyundai Motorsport (2020-)




Co-pilot Hannu Lõpp Raigo Mõlder Kuldar Sikk Martin Järveoja


Statistikker
Dep. Vic. Pod. Scr.
WRC 119 14 32 268
S-WRC 7 3 5 43
P-WRC 4 2 3 9
Priser
1 st 2. nd 3. rd
WRC 1 - 3
S-WRC - 1 -
P-WRC - - -

Ott Tänak , født den15. oktober 1987i kommunen Kärla , på øen Saaremaa , Estland , er en estisk rallychauffør . Han vandt sin første sejr i 2017Rally of Sardinia på en Ford Fiesta WRC, fra M-Sport-holdet . Hans nuværende medkører er Martin Järveoja . I 2018 forlod han M-Sport for at slutte sig til Toyota . Stabil, hvormed han bliver verdensmester i 2019. Ott Tänak har meddelt, at han forlader Toyota for at slutte sig til Hyundai i 2020 og i det mindste indtil 2021.

Karriere i rally

Debut i konkurrence (2004-2009)

Opdagelse i det estiske mesterskab i rally

Ott Tänak debuterede i sit nationale mesterskab i 2004 i en Volkswagen Golf . Mellem 2004 og 2006 var hans bedste resultater to top 10'ere i det estiske mesterskab i Rallysprint. I denne periode er hans landsmand Hannu Lõpp hans vigtigste co-pilot.

For 2007-sæsonen skifter Tänak til en Renault Clio , og skifter også co-driver, Raigo Mõlder erstatter Hannu Lõpp. Han sluttede to gange i 9 th  sted i Rally Championship i Estland.

Dobbelt estisk rallymester, første WRC-rally

I 2008 og 2009 var Ott Tänak estisk rallymester på en Subaru Impreza , fra Subaru Autospiritist-holdet. Han vandt 4 begivenheder og klatrede elleve gange på podiet. Han deltog også i sine første runder af World Rally Championship i 2009, tog han 20 th  sted i Rally Portugal , og trak sig tilbage på Rally Finland .

Global Rise (2010-2012)

2010-2011: WRC-lærlingeuddannelsesprogram

Tänak deltog i syv runder af verdensmesterskabet i rally i 2010 ledsaget af sin nye co-driver Kuldar Sikk i en Mitsubishi Lancer Evo X (undtagen i Sverige, hvor han kørte en Subaru Impreza STi ). Han vandt to gange i kategorien produktionsbiler ( P-WRC ) i anledning af Rally Finland og Rally Storbritannien . Dette gør ham i stand til at slutte i 4 th  plads i P-WRC 2010. I løbet af denne sæson, den estiske chauffør deltog også i et par runder af hans nationale mesterskab.


Som et resultat af disse forestillinger i P-WRC avancerede Tänak til den næste kategori i 2011, verdensmesterskabet for Super 2000-biler ( S-WRC ). Han beviste straks sine kvaliteter på vejen med sin Ford Fiesta S2000 , han kom tre gange i top 10 i scratch-klassificeringen på grusbegivenheder (Mexico, Sardinien, Wales). Han vandt tre runder af S-WRC 2011 Rally Sardinien , den Rally Tyskland og Rally i Alsace , og kommer på andenpladsen i førerens stilling i mesterskabet, bag Juho Hanninen . Han deltog i sin første WRC i slutningen af ​​sæsonen, på Rally of Great Britain, på en Ford Fiesta RS WRC udstyret med DMack-dæk, som var den første for den kinesiske dækproducent.

2012: 1. fulde sæson i WRC (1. podium) og første "scratch"

I 2012 sluttede han sig til det private team M-Sport Ford WRT fra Malcolm Wilson , og pilot i premierklassen ved rattet en Ford Fiesta RS WRC . I løbet af denne sæson opfylder han ikke de forventninger, der stilles til ham, ikke altid lytter til instruktioner og fortsætter med at angribe, når han bliver bedt om at sikre og være i mål. Således opgiver han fem gange i løbet af de tretten runder af mesterskabet. Han underskriver stadig sine første otte ridser i løbet af denne sæson. Hans bedste resultat var en tredjeplads i slutningen af ​​sæsonen på Rally Sardinien , mere end to minutter fra vinderen, Mikko Hirvonen . Da han ikke havde tilfreds sin arbejdsgiver, blev han ikke fornyet til den følgende sæson.

Et år uden WRC (2013)

Da han ikke deltog i 2013 WRC , blev han tvunget til at vende tilbage til det estiske rallymesterskab i 2013 med en gruppe N Subaru Impreza fra sit OT Racing-hold. Han deltager også i Rally Cup og Rallysprint runder, stadig i Estland. En sæson, hvor han regelmæssigt domineres af sin landsmand Georg Gross, og opdager en ny medkører, Martin Järveoja .

Vend tilbage til det højeste niveau på Ford (2014-2017)

2014: Svært tilbagevenden til WRC ved DMack

Efter en WRC- sæson i 2013, der fandt sted uden ham og oplevede fremkomsten af ​​en ny verdensmester i rally, den franske Sébastien Ogier , der efterfølger den ni gange vindende Sébastien Loeb , vender Ott Tänak tilbage til verdensmesterskabet i rally - 2 (WRC -2). Han er tilbage med Raigo Mõlder som co-driver, med en ikke altid pålidelig Ford Fiesta R5 fra DMack-teamet.

Han er færdig på podiet tre gange i WRC-2 , inklusive en sejr i Rally Polen . Han deltager også i rallyerne i Sverige, Portugal og Storbritannien med en Fiesta WRC, hvor han er henholdsvis femte, pensioneret (han var anden efter otte etaper) og syvende. I juli vandt Tänak Rally Estland og tæller med til European Rally Championship (ERC).

2015: Tilbage til M-Sport

Takket være hans gode præstationer, da han blev betroet Fiesta WRC i 2014, genvinder Ott Tänak det sted, som Mikko Hirvonen fraflyttede i M-Sport-holdet til WRC-sæsonen 2015, hvor den finske chauffør var pensioneret fra WRC-sporten. Anset som mere moden af Malcolm Wilson , giver sidstnævnte ham en anden chance og genindsætter ham i sit officielle hold sammen med den walisiske Elfyn Evans .

I anledning af den tredje runde af verdensmesterskabet druknede Tänak næsten i en sø med sin medkører efter et styrt i SS3 i Rally Mexico . På trods af dette formåede M-Sport-teamet at få Ford Fiesta RS WRC tilbage på benene , som havde brugt næsten ti timer i vandet, interventionen varede tre timer i León servicepark . Den estiske driver starter igen i rally 2 og går til slutningen af ​​rallyet.

Tänak havde en rutsjebane sæson, han lavede flere fejl. I førermesterskabet sluttede han bag den anden Ford-chauffør, Elfyn Evans. Han sluttede ikke desto mindre fire gange i top fem, inklusive et podium med en tredjeplads i Rally Polen . Utilstrækkelig i lyset af forventningerne til ham, vil hans to ulykker i de sidste to rally af sæsonen ikke tale til hans fordel med henblik på en forlængelse, som han ikke opnår i M-Sport-holdet, som Malcolm Wilson retfærdiggør med mangel på koncentration og dumme fejl fra det estiske.

2016: Tilbage til DMack

I 2016-sæsonen finder Ott Tänak, der ikke var sikker på, at han kunne holde et hjul, sin plads i DMACK World Rally Team . Sidstnævnte stiller en fuldtidsbil for første gang i løbet af hele WRC- sæsonen . Han er ved rattet i en Ford Fiesta RS WRC , den eneste bil i verdensmesterskabet udstyret med andre dæk end Michelin og Pirelli , den anglo-kinesiske producent DMack, der bruger sin tilstedeværelse i WRC til at udvikle sine dæk og skabe et navn for sig selv . Med sine DMack-dæk kan den estiske chauffør ikke konkurrere mod konkurrencen på asfaltmøder, på den anden side opnår han store præstationer på grus.

Hans første glansstreg fandt sted i Polen, han var den hurtigste og underskrev ni skrabetider. To etaper inden afslutningen af ​​rallyet er han 18,6 sekunder foran Andreas Mikkelsen . Desværre led han en punktering i den næstsidste special, som kostede ham omkring 40 sekunder, og måtte opgive det, der syntes at være hans første WRC-sejr til den norske chauffør. I slutningen af ​​dette rally i Polen , hvor han tog andenpladsen, blev han trøstet og båret triumferende af den regerende verdensmester Sébastien Ogier . Det er imod sidstnævnte, at han vil levere sin anden store forestilling i sæsonen i anledning af Wales-rallyet . Først bag Ogier var han op til 38,2 sekunder efter i anden etape. Imidlertid sluttede han i en kanonkugle og vandt ni af de sidste elleve specials. På trods af dette lykkedes det Sébastien Ogier at beholde en føring på ti sekunder i slutningen af ​​Power Stage, hvor Tänak tog sin tid op igen.

I løbet af sæsonen beviste den estiske chauffør sin hastighed og fandt en vis konsistens, der indtil da manglede, han vandt i alt 30 etaper og tog ottende plads i førermesterskabet med 88 point. I slutningen af ​​sæsonens galla i Sydney blev han tildelt "WRC Driver of the Year".

2017: 1. WRC-sejre, officiel M-Sport-chauffør og skift af co-driver

I 2017 blev Ott Tänak forfremmet til M-Sport-holdet , han fik følgeskab af den firedobbelte regerende verdensmester, Sébastien Ogier , efter Volkswagens tilbagetrækning fra WRC. Tänak vender tilbage for godt i øjnene af den britiske M-Sport-teamchef Malcolm Wilson , og har været stærkt involveret i udviklingen af Fiesta WRC 2017 og opfyldt de nye regler. Den estiske chauffør bliver henvist af en ny medkører, hans landsmand Martin Järveoja , som han allerede har konkurreret med et par løb i løbet af sæsonen 2013. Inden han starter denne nye sæson, siger Tänak, at han er utålmodig med at arbejde med Sébastien Ogier, og ønsker at lære af sidstnævnte og hans co-pilot Julien Ingrassia .

Fra den første runde af WRC 2017 ved Monte-Carlo-rallyet viser Tänak sig, han er et solidt sekund bag Ogier efter tretten specials. Han led ikke desto mindre af motorproblemer og måtte afslutte rallyet med en Fiesta, der kørte på tre cylindre. I slutningen af ​​en snedækket nedstigning fra Turini , i den sidste special, formåede han at beholde sin tredjeplads. Han bekræftede sin status i de følgende heats, igen på podiet i Sverige, hvor han var andenplads til Jari-Matti Latvala og fjerde i Mexico. Indvielsen ankommer endelig under rallyet på Sardinien, som han vinder med 12,3 s foran Jari-Matti Latvala . I Polen kæmpede han med Thierry Neuville om sejr indtil den allerbedste dag, hvor han blev offer for en ulykke, der tvang ham til at gå på pension. Han vandt sit andet rally og hans første på asfalt i Tyskland i august. Han sluttede sæsonen på tredjepladsen i mesterskabet bag sin holdkammerat Sébastien Ogier og Thierry Neuville .

Indvielse med Toyota (2018-2019)

2018: Overførsel til Toyota for at kæmpe om titlen

I 2018 sluttede Ott Tänak sig til Toyota Motorsport, hvor han konkurrerede i alle begivenheder på kalenderen. Fra begyndelsen af sæsonen, beroliger han og monterer den 2 th sted på podiet ved Monte Carlo Rally , bag Sebastien Ogier uovervindelig. Han sluttede igen som nummer to i Tour de Corse , stadig bag Sébastien Ogier. Han vandt derefter Rally Argentina , hans første sejr med Toyota. Det vil ikke være den eneste i en vellykket sæson, da den vinder tre på hinanden følgende begivenheder, med Finlands Rally, hvor det skaffer flest mulige point, Tysklands rally , efter en intens kamp med Sébastien Ogier, derefter Tyrkiets rally . Udnytter misforholdene fra disse modstandere peger han derefter på andenpladsen i mesterskabet, 13 point bag Thierry Neuville og 10 point foran sin tidligere holdkammerat Sébastien Ogier . Men han sluttede Rally Storbritannien kun i 19 th sted mens Sébastien Ogier pålagt sig der. Igen 3 th i mesterskabet, er det stadig overhalet af den franske i Catalonien . Titlen blev ikke desto mindre spillet under den sidste runde i Australien, men Tänak blev tvunget til at gå på pension efter en udflugt fra banen, mens han angreb under mudrede forhold. De estiske pilot rækker og 3 th 2018 mesterskabet vundet af Sébastien Ogier .

2019: Verdensmester

I 2019 fortsætter Ott Tänak med Toyota . Han klatrede op på podiet ved Rallye Monte-Carlo på trods af hjulskift og vandt derefter Rally Sverige efter at have ført de sidste to dage af begivenheden. Samtidig overtog han kommandoen over mesterskabet for første gang i sin karriere, 7 point foran Thierry Neuville . Det27. oktober 2019, bliver han verdensmester i slutningen af ​​Cataloniens rally.

Overførsel til Hyundai (2020-)

2020: Ankom til Hyundai, spektakulær ulykke ved Monte-Carlo

I oktober 2019 underskrev Tänak en to-årig kontrakt med Hyundai . Han kunne have været valgt nummer 1, som er forbeholdt mesteren for den foregående sæson, men han besluttede at beholde nummer 8 i løbet af sæsonen.

I 2020-sæsonen tilslutter Ott Tänak sig Hyundai World Rally Team , det officielle hold fra den koreanske producent Hyundai . Desværre startede hans sæson dårligt, da han trak sig tilbage fra Monte-Carlo-rallyet efter at have lavet en spektakulær biltur i 180 km / t i den fjerde special.

2021

Det 13. februar 2021, med Martin Järveoja , vandt de Otepää Talveralli foran den belgiske Thierry Neuville og hans medkører Martijn Wydaeghe  (in) .

Priser

Værdipapirer

Sæson Titel Bil
2019 Verdensmester i Rally Toyota Yaris WRC

World Rally Championship sejre

Vinder i verdensmesterskabet i produktionsbil i Rally (P-WRC)
# Sæson Samle Land Bil
Co-pilot: Kuldar Sikk
1 2010 60 th Rally Finland Finland Mitsubishi Lancer Evo X
2 66 th Rally of Wales UK
Vinder i Super 2000 World Rally Championship (S-WRC), derefter WRC-2
# Sæson Samle Land Bil
Co-pilot: Kuldar Sikk
1 2011 60 th Rally Sardinien Italien Ford Fiesta S2000
2 29 th Rally Tyskland Tyskland
3 02 nd Rallye d'Alsace Frankrig
Medchauffør : Raigo Mõlder
4 2014 71 th Rally Polen Polen Ford Fiesta R5
Sejr i det europæiske mesterskab i rally
# Sæson Samle Land Bil
Medchauffør : Raigo Mõlder
1 2014 05 e Rally Estland Estland Ford Fiesta R5
WRC vinder
# Sæson Samle Land Bil
Medchauffør : Martin Järveoja
1 2017 14 e Rally Sardinien Italien Ford Fiesta WRC
2 35 th Rally Tyskland Tyskland
3 2018 38 th Rally Argentina Argentina Toyota Yaris WRC
4 68 th Rally Finland Finland
5 36 th Rally Tyskland Tyskland
6 11 th Rally Tyrkiet Kalkun
7 2019 67 th Rally Sverige Sverige
8 01 st Rally Chile Chile
9 53 th Rally Portugal Portugal
10 69 th Rally Finland Finland
11 37 th Rally Tyskland Tyskland
12 75 th Wales Rally GB UK
13 2020 10 e Rally Estland Estland Hyundai i20 II WRC
14 2021 56 e Arctic Rally Finland
Antal WRC-sejre pr. Rally
3 sejre 2 sejre 1 sejr
Rally Tyskland
2017, 2018, 2019
Rally Finland
2018, 2019
Rally Sardinien
2017
Rally Tyrkiet
2018
Rally Sverige
2019
Rally Chile
2019
Rally Portugal
2019
Rally Storbritannien
2019
Rally Estland
2020
Arctic Rally
2021


WRC-resultater

Fuldt resultat i verdensmesterskabet i rally

Sæson Hold Afgang Sejre Podier Ridser Opgive Point Endelig rangordning
2009 Privat 2 0 0 0 1 0 NC
2010 7 0 0 0 3 0
2011 M-Sport 8 0 0 0 1 15 15 th
2012 13 0 1 8 5 52 8 th
2014 M-Sport / DMACK 10 0 0 1 2 17 15 th
2015 M-Sport 13 0 1 11 1 63 10 th
2016 DMACK 13 0 2 30 2 88 8 th
2017 M-Sport 13 2 7 30 1 191 3. rd
2018 Toyota 13 4 6 70 2 181 3. rd
2019 13 6 9 73 0 263 1 st
2020 Hyundai 7 1 4 12 1 105 3. rd
2021 7 1 2 33 1 74 I gang
Total 119 14 32 268 20 1049 -

Detaljerede resultater i verdensmesterskabet i rally

Sæson Samle Point Endelig rangordning
2009 IRL
HELLER IKKE
CYP
POR
ARG
ITA
GRE
POL
ENDE
AUS
ESP
GBR
0 -
- - - 20 th - - - - Ab. - - -
2010 SWE
MEX
JOR
TUR
NZL
POR
BUL
ENDE
GER
JPN
ENG
ESP
GBR
0 -
Ab. - - Ab. - Ab. - 18. th 31 th - 19 th - 17 th
P-WRC 2010 - - - - 1 st 5. th - 2. nd 1 st 78 4 th (P-WRC)
2011 SWE
MEX
POR
JOR
ITA
ARG
GRE
ENDE
GER
AUS
ENG
ESP
GBR
15 15 th
- 10 th - - 7 th - Ab. 13. th 12 th - 11 th 27. th 6 th
S-WRC 2011 3. rd - 1 st Ab. 3. rd 1 st 1 st 6 th 113 2 nd (S-WRC)
2012 MIN
SWE
MEX
POR
ARG
GRE
NZL
ENDE
GER
GBR
ENG
ITA
ESP
52 8 th
8 th Ab. 5. th 14 th 10 th 9 th Ab. 6 th Ab. Ab. 6 th 3. rd Ab.
2014 MIN
SWE
MEX
POR
ARG
ITA
POL
ENDE
GER
AUS
ENG
ESP
GBR
17 15 th
- 5. th 15 th Ab. 17 th 21. th 11 th 12 th 10 th Ab. - - 7 th
WRC-2 2014 - - 4 th - 8 th 8 th 1 st 3. rd 2. nd Ab. - - - 78 6 th (WRC-2)
2015 MIN
SWE
MEX
ARG
POR
ITA
POL
ENDE
GER
AUS
ENG
ESP
GBR
63 10 th
18. th 4 th 22 nd 11 th 5. th 14 th 3. rd 5. th 8 th 6 th 10 th 41 th Ab.
2016 MIN
SWE
MEX
ARG
POR
ITA
POL
ENDE
GER
CHN
ENG
ESP
GBR
AUS
88 8 th
7 th 5. th 6 th 15 th Ab. 5. th 2. nd Ab. 23. rd År. 10 th 6 th 2. nd 7 th
2017 MIN
SWE
MEX
ENG
ARG
POR
ITA
POL
ENDE
GER
ESP
GBR
AUS
191 3. rd
3. rd 2. nd 4 th 11 th 3. rd 4 th 1 st Ab. 7 th 1 st 3. rd 6 th 2. nd
2018 MIN
SWE
MEX
ENG
ARG
POR
ITA
ENDE
GER
TUR
GBR
ESP
AUS
181 3. rd
2. nd 9 th 14 th 2. nd 1 st Ab. 9 th 1 st 1 st 1 st 19 th 6 th Ab.
2019 MIN
SWE
MEX
ENG
ARG
CHI
POR
ITA
ENDE
GER
TUR
GBR
ESP
AUS
263 1 st
3. rd 1 st 2. nd 6 th 8 th 1 st 1 st 5. th 1 st 1 st 16 th 1 st 2. nd År.
2020 MIN
SWE
MEX
ER
TUR
ITA
BEL
ITA
105 3. rd
Ab. 2. nd 2. nd 1 st 17 th 6 th År. 2. nd
2021 MIN
ENDE
CRO
POR
ITA
KEN
ER
BEL
GRE
ENDE
ESP
JAP
74 I gang
Ab. 1 st 4 th 21. th 24 th 3. rd 31 th

Andre sejre

# Sæson Samle Land Bil
Medchauffør : Raigo Mõlder
1 2008 18 th Aid Ralli Estland Subaru Impreza STi
2 41 th Saaremaa rally
3 2009 00e Antsla ralli
4 12 th Syd Ralli
Co-pilot: Kuldar Sikk
5 2011 44 th Saaremaa rally Estland Ford Focus RS WRC 03
Medchauffør : Martin Järveoja
6 2013 00e Rally Talsi - Rally of Champions Letland Subaru Impreza STi N12
Medchauffør: Georg Gross
7 2017 50 th Silveston Saaremaa rally Estland Ford Fiesta RS WRC
Medchauffør : Martin Järveoja
8 2018 08 th Shell Helix Rally Estland Estland Toyota Yaris WRC
9 2019 09 th Shell Helix Rally Estland
10 2021 00e Otepää Talveralli Hyundai i20 Coupe WRC

Tillæg

Noter og referencer

  1. "  Officiel: Ott Tänak blade Toyota til Hyundai  " , på motorsport.com
  2. Ott Tänak-ulykke under Mexico-rallyet 2015 (indbygget kamera, 6. marts 2015 på Eurosport).
  3. Eksternt syn på den mexicanske ulykke i 2015 (6. marts 2015 om Eurosport).
  4. "  Ogier: Tänak fortjente det  " , på www.wrc.com ,5. juli 2016
  5. "  Tänak vil 'lære' sammen med Ogier og Ingrassia  " , på motorsport.com ,13. december 2016
  6. "  Rally of Turkey: the good operation of Tänak, winner  " , på lequipe.fr , L'Équipe ,16. september 2018(adgang 16. september 2018 ) .
  7. "  Thierry Neuville vinder Spaniens rally, Ott Tanak verdensmester  " , på Le Soir ,27. oktober 2019(adgang til 27. oktober 2019 )
  8. "  Ingen nummer 1 i WRC, en historisk først!"  » , På motorsport.com ,16. januar 2020(tilgængelige på 1 st februar 2021 )
  9. "  På Monte-Carlo Rally forårsagede denne 180 km / t vejafkørsel ingen kvæstelser  " , på YouTube ,24. januar 2020(adgang til 7. februar 2020 )
  10. "  Tänak tilbyder Otepää Talveralli før Arktis  " , på autohebdo.fr ,13. februar 2021(adgang 14. februar 2021 ) .

eksterne links