Państwowe Zakłady Inżynierii (National Institute of Engineering), mere simpelt kaldet PZInż , er en polsk statsejet virksomhed, der blev grundlagt19. marts 1928erstatter den tidligere statslige virksomhed Centralne Warsztaty Samochodowe eller CWS (Central Automotive Workshops), en tidligere udløber for krigsministeriet, oprettet i 1918.
Virksomheden var en af de statsejede virksomheder, der blev etableret den 19. marts 1928af ministeren for industri og handel, Eugeniusz Kwiatkowski , om asken fra den tidligere statsvirksomhed "CBS - Ateliers Automobiles Centraux", hvis mål ud over at fortsætte fremstillingen af biler og motorcykler til civile behov, hvilket delvist havde været tilfældet af CWS, skulle producere meget mere for at imødekomme den polske hærs behov.
I 1930 blev Ursus- firmaet erklæret konkurs, blev nationaliseret og indarbejdet i PZinż-konglomeratet og vil kun producere militære køretøjer.
PZInż bevarede CWS-mærket til biler og motorcykler. Produktionen af motorcykler blev opretholdt indtil udbruddet af 2. verdenskrig, da produktionen af biler blev afbrudt i 1931.
Som en del af licensaftalen underskrevet den 21. september 1932sammen med det private italienske firma FIAT SpA startede virksomheden samlingen og derefter produktionen af Fiat 508 Balilla . Op tilSeptember 1939, datoen for den pludselige ophør af produktionen efter den nazistiske hærs invasion af Polen, producerede Polski Fiat omkring 10.000 eksemplarer af køretøjet i forskellige versioner, blandt andre til hæren.
I årene 1933-1934 producerede PZlnż under licens moderne biler, kendt under mærket FSO, samt lette erhvervskøretøjer.
I 1933 blev PZinż reorganiseret og opdelt i følgende operationelle enheder:
Kort efter udbruddet af 2. verdenskrig og efter besættelsen af Polen af tropperne i Nazityskland blev alle aktiverne i PZInż-virksomheden konfiskeret af Tyskland. Fabrikkerne blev demonteret og værktøjerne sendt til Tyskland. Meget af ingeniørerne blev dræbt eller sendt til Tyskland for obligatorisk arbejde, før de blev sendt til dødslejrene. Efter Warszawa-opstanden blev hovedkvarteret for Warszawa PZInż sprængt og vil ikke blive genopbygget efter krigen. I 1946 startede genopbygningsarbejdet på Ursus-fabrikken, og firmaet Ursus SA skiftede til fremstilling af landbrugstraktorer.
I 2007 ønskede det tyrkiske selskab Uzel Holding at købe hovedparten af hovedstaden i Ursus tilbage; de to enheder har de samme licenser til at fremstille Massey Ferguson- modeller fra den amerikanske koncern AGCO . I 2008, efter observationen om, at det tyrkiske firma ikke kunne opretholde sine forpligtelser, blev grupperne "TAFE" indisk producent af landbrugstraktorer under licens Massey Fergusson og den polske bedrift "Pol-Mot" kadider i overtagelsen af Ursus.
I 2011 købte den polske koncern Pol-Mot via datterselskabet Pol-Mot Warfarma virksomheden Ursus. Den første landbrugstraktor designet under det nye ror rullede af kæderne20. december 2011.