Lille tog

Et lille tog eller " turisttog " er et ledet vejkøretøj, der bruges til transport af passagerer eller som turisttog . Det inkluderer et motoriseret køretøj, der trækker en eller flere trailere på dæk , alt er forbundet med koblinger.

Teknologi

Traktoren vedtager generelt et damplokomotiv (deraf navnet toget ). De fleste legetøjstog kører på diesel, men der er nogle elektrisk drevne køretøjer. Der er ikke installeret nogen materiel vejledning, mens køretøjet forbliver klassificeret som et vejkøretøj. Det køres således af en chauffør, der har kørekort i kategori D- passagertransport , og som også er indehaver af en præfekturautorisation til at rejse på en rute, der er bestemt med karakteristika for det lille turisttog, og virksomheden af det lille turisttog er indehaver af en transportlicens.

brug

Petit-train bruges normalt til at betegne køretøjer beregnet til turisme i visse byer eller kulturelle steder. Dens anvendelse forbliver sæsonbestemt og knyttet til turiststrømme, eller når de besøgte steder er åbne (når det kommer til museer, forlystelsesparker osv.). Det betragtes som en attraktion i sig selv, der tilbyder en anden udsigt over stedet og dermed et andet værktøj end en simpel transportform.

Bygherrer

En af de første producenter af små turisttog er det italienske firma Dotto Trains , der blev grundlagt i 1962 og har base i Castelfranco Veneto .

I Frankrig producerer kun et selskab denne type køretøj: Prat-tog, der blev grundlagt i 1967 og har base i Peyrins i Drôme-regionen . Tidligere eksisterede et andet firma: Akval. Baseret i Beautor i Aisne blev det omdøbt til PIL og derefter CPIL. Retligt afviklet iMaj 2010, er det bemyndiget til at genoptage sine aktiviteter den følgende måned, men går konkurs i februar 2014.

I Tyskland er en producent: STS også godkendt til Frankrig

I Portugal: Deltrain også godkendt til Frankrig

Regler

I Frankrig skal små turisttog opfylde følgende krav:

Generelle bestemmelser
1. Køretøjerne er godkendt og registreret:
1.1. For motorkøretøjer af typen "specialkøretøj" (VASP), "diverse" karrosseri (IKKE SPEC).
1.2. For bugserede køretøjer i typen "special trailer" (RESP), "diverse" karrosseri (IKKE SPEC.).
2. Kategori (er) for det lille turisttog, for hvilket accept af hvert køretøj erklæres, nævnes i godkendelsesrapporterne med henblik på sammensætning af sæt.
3. Bugseringskøretøjets konstruktionshastighed overstiger ikke 40 km / t. Motorkøretøjet er udstyret med et speedometer og en kilometertæller.
4. Koblingsanordninger installeret på køretøjer er generøst dimensioneret og sikkert fastgjort. De overholder de tekniske krav i direktiv 94/20 / EF. Disse enheder er kompatible med de trukne masser og identiske på hvert køretøj. Kuglekoblinger er godkendt til små turisttog i kategori I, II og III, så længe de mindst er godkendt til trailere på 3.500 kg.
5. Anhængerne, der udgør enheden, er under ingen omstændigheder på gulve: gulvets maksimale højde er begrænset til 75 cm.
6. Nyttelasten for hver påhængsvogn muliggør transport af det maksimale antal passagerer, idet hver passagers masse er fastgjort til 75 kg.
7. Adgang til trailers siddepladser er udstyret med let aftagelige enheder (f.eks. Kæde med karabinhage), der har til formål at afgrænse pladsen, der er reserveret til rejsende udefra.
8. Alle trailere, der udgør hele det lille turisttog, er strengt identiske. Dette krav gælder ikke for montering af køretøjer.
9. Alle beboere transporteres siddende. Ingen rejsende er tilladt på bugseringskøretøjet med undtagelse af en mulig ledsager. Det maksimale antal personer, der transporteres, inklusive chaufføren og ledsageren, hvis det er planlagt, er angivet i den første inspektionsrapport.
10. Midtaksede påhængsvogne og sættevogne er forbudt i udformningen af et lille turisttog.
11. Længde og bredde på små turisttog er begrænset til henholdsvis 18 m og 2,55 m.
12. Det samlede antal trailere, der udgør det lille turisttog, er begrænset til tre (3); antallet af passagerer, der transporteres i hver trailer, er begrænset til 25, det samlede antal passagerer må ikke overstige 75 personer.
13. Hvert køretøj er udstyret med mindst en (1) positionslys og en (1) reflektor pr. Side.
14. Et specielt lys, kompatibel og installeret i overensstemmelse med bestemmelserne i dekretet om 4. juli 1972i forbindelse med speciallygterne i langsomt bevægelige køretøjer, er monteret foran og bag på samlingen, i traktorkøretøjets længdeakse og i den sidst trukkede anhænger. I tilfælde af at denne lampe kan tages ud, forsynes hver trailer med det nødvendige udstyr til montering og nem tilslutning deraf. Ellers er hver trailer udstyret med dette lys.
15. Vinduerne i køretøjer, når de er udstyret med dem, opfylder kravene i dekretet om 20. juni 1983ændret. Det er dog tilladt at anvende godkendt ruder af plast til konstruktion af trailere.
16. Når karrosseriet af trailere er af "lukket" type:
16.1. Hvert køretøj er udstyret med mindst en nødudgang pr. Sideflade: en nødudgang er også installeret efter behov enten på forsiden eller på bagsiden eller på taget dimensionerne på disse udgange tillader passage af en rektangulær skabelon på 1,20 m med 0,55 m;
16.2. Materialerne, der anvendes i køretøjets indvendige indretning (sæde, belægninger og gardiner) opfylder kravene til antændelighed af materialer, der anvendes til konstruktion af offentlige personbefordringskøretøjer og gælder for busser
16.3. En brandslukker med en minimumskapacitet på 2 kg ABC-pulver er installeret i trækkøretøjet i umiddelbar nærhed af føreren.
17. Når trækkøretøjet er beregnet til at transportere en ledsager, har sidstnævnte et sæde, der opfylder de tekniske krav, der er nævnt i direktiv 76/763 / EF. Passagersædet foran monteret på et motorkøretøj i klasse M eller N, der er i overensstemmelse med national eller EF-typegodkendelse, anses for at være i overensstemmelse med bestemmelserne i foregående afsnit.
18. Traktorkøretøjer opfylder de tekniske krav i direktiv 2008/2 / EF vedrørende synsfelt og vinduesviskere til landbrugstraktorer. Et trækkende køretøj, der opfylder de tekniske krav i direktiv 77/649 / EØF vedrørende synsfelt for køretøjer i klasse M1, anses for at være i overensstemmelse med bestemmelserne i foregående afsnit.
19. Påhængskøretøjer opfylder kravene i bilag V.

Referencer og kilder

Dekret af 28. december 2011, der definerer karakteristika og betingelser for brug af andre køretøjer end busser og busser beregnet til turisme og fritidsbrug
" Turisttog i Frankrig " , på www.trainstouristiquesdefrance.com ,13. maj 2011
Regler, der gælder for små turisttog, bilag I til dekretet af 28. december 2011 om ændring af dekretet fra 2. juli 1997, der definerer karakteristika og betingelser for brug af andre køretøjer end busser og busser, beregnet til brug i turisme og fritid