Place de la Sallaz

Place de la Sallaz
Illustrativt billede af artiklen Place de la Sallaz
La Sallaz i 2020
Situation
Kontakt information 46 ° 31 '58' nord, 6 ° 38 '49' øst
Land Schweizisk
Kanton Vaud
By Lausanne
Kvarter (er) Sallaz / Vennes / Séchaud
Start Route d'Oron og route de Berne
Ende Avenue de la Sallaz
Morfologi
Type Åbent sted
Form Aflang
Areal 14.000  m 2
Geolokalisering på kortet: Lausanne
(Se situation på kort: Lausanne) Place de la Sallaz
Geolokalisering på kortet: Vaud kanton
(Se situation på kort: Vaud-kantonen) Place de la Sallaz
Geolokalisering på kortet: Schweiz
(Se situation på kort: Schweiz) Place de la Sallaz

Sallaz 's sted er i Lausanne , i Schweiz , i distriktet Sallaz / Vennes / Séchaud .

Historie

XVIII th  århundrede

Omkring 1780 blev det Béthusy-landskab, der indtil dets konkurs tilhørte den tidligere herre over La Tour-de-Peilz , delt op og solgt. Sallaz-platået er et af partierne, og dets købere bosætter sig der; de bygger landhuse der tæt nok til at kunne tale om en landsby.

XIX th  århundrede

I første kvartal af det XIX th  århundrede , Charles Cerez i smedning og hostel (Auberge de la Sallaz) bygninger det arvede. Stadig, for de fleste del af det XIX th  århundrede, den lille landsby er for partisk til fordel fra større økonomiske og byudvikling, der transformerer Lausanne i en rigtig by (den bygning Grand-Pont i 1844 og et gasanlæg i 1848 åbning af Barre tunnel i 1855, ankomst af jernbanen i 1856), og Sallaz lever isoleret. I henhold til en officiel score fra 1835 er vejen fra Lausanne til Faoug , der passerer gennem Sallaz, den travleste af de seks hovedveje, der forlader Lausanne, men stedet Saint-François , endestationen for vognmændene, findes kun 2  km fra landsbyen, og de krydser den derfor uden at stoppe der.

Den lille landsby konto i slutningen af XIX th  århundrede 32 huse og 330 indbyggere, der lever primært fra landbrug og gartneri, selv om nogle velhavende familier der er bygget villaer. I 1935 beskrev professor Paul Mottaz Sallaz fra 1895: ”En isoleret landsby, som om den blev skubbet tilbage fra Lausanne af de to kirkegårde, der adskiller den; et vejkryds med et par gamle huse: to kroer, to gårde, smedjen, bageriet, købmanden, det er alt […] ” .

Den gade belysning Gas, der er baseret i Lausanne i 1846, stopper ved kantonale hospitalet og ikke når Sallaz, ligger 1,5  km mod nord. I 1896 fik byudviklingsselskabet La Sallaz / Vennes byens køb af ti neoline-gadelygter, som Rolle forsøgte at videresælge. Syv er installeret mellem Chemin du Calvaire og La Sallaz, to på vejen til Bern, nord for landsbyen og en på vejen til Oron mod øst.

Første halvdel af XX th  århundrede

I 1899 blev Jorat Railway Company grundlagt , hvis mål var at forbinde Lausanne til Moudon via Chalet-à-Gobet . Det15. maj 1902 sektionen mellem La Sallaz og Chalet-à-Gobet indvies, og forbindelsen til Moudon afsluttes den 28. november. Stillet over for denne konkurrence købte Lausanne Tramways den føderale indrømmelse for indrejse i byen og leverede forbindelsen mellem Sallaz og Lausanne centrum , mens forbindelsen mellem Place de l'Ours og Sallaz var blevet nægtet i 1899. La Sallaz bliver en jernbanestation og kommer ud af sin isolation. Derudover blev der installeret elektrisk belysning der i 1904.

Udviklingen af ​​Place de la Sallaz er direkte forbundet med Vennes-distriktet, der vokser lige mod nord langs ruten de Berne. I 1903 havde distriktet Sallaz / Vennes 21 børn mellem 5 og 7 år og fik åbningen af ​​en klasse på Vennes college. I 1905 blev postkontoret på ruten de Bern siden 1899, 300  m nord for pladsen, et postkontor og blev overført til Sallaz.

I 1934 blev biografen Le Colisée indviet og året efter den første Maison de la radio i Schweiz, hvor Société romande de radiophonie overførte sine studier.

Anden halvdel af XX th  århundrede

Udviklingen af ​​de omkringliggende distrikter har naturligvis konsekvenser for væksten af ​​Place de la Sallaz og dens omgivelser: oprettelse af den katolske sogn Saint-Étienne (og montering af kirken i begyndelsen af ​​ruten d'Oron, i en gård transformeret i 1950), opførelse af Sallaz-skolen i 1955 syd for pladsen, på stedet for den gamle Pierre-de-Plan kirkegård, af Coteau-Fleuri kollegiet, længere mod øst, i 1972 og Grand-Vennes skolekompleks i 1977 (som også har et kultur- og fritidscenter, et civilbeskyttelsescenter , en indendørs swimmingpool , en sportshal, en stor hal og et kommunalt bibliotek ).

Vejene til centrum af Lausanne fra Vennes-afkørslen fra motorvej A9 (bygget i 1964), fra distrikterne Vennes og Grand-Vennes (via ruten de Berne) og fra Valmont, des Boveresses og Praz-Séchaud (via Oron-vejen), skal passere gennem Place de la Sallaz.

XXI th  århundrede

I begyndelsen af XXI th  århundrede , er en betydelig ændring af stedet besluttet. Den væsentligste ændring er fjernelsen af ​​vejen, der krydser den: trafik, der kommer fra ruten d'Oron, omdirigeres til Avenue Victor-Ruffy, og en bypass mod vest bygges i 2011, der omdirigerer trafik fra vejen til Bern uden for firkant. Det bliver en "  mødesone  ", hvor fodgængere har prioritet over de fem buslinjer i Lausanne-netværket, der fortsætter med at cirkulere der. Den anden store ændring er udskiftning af flertallet af bygningerne vest for pladsen med mere moderne, der frigør plads til nye virksomheder, til en daginstitution og til det kommunale bibliotek, der indtil da ligger i komplekset. -Vennes. Disse transformationer koster 40 millioner franc, og den nye plads er indviet ijuni 2016. På samme tid blev Tridels forbrændings- og affaldsbehandlingsanlæg bygget vest for pladsen i 2006, og M2-metrolinjen blev indviet i 2008 og forbandt især Sallaz med byens centrum.

Selvom flertallet værdsætter det transformerede sted, samlivet mellem bus og fodgængere (ofte beskrevet som ubehageligt og farligt), den lille vegetation (selvom stedet har 80 lindetræer) og stilen med de monumentale krisecentre og gademøbler i mejset støbejern tjente i stedet meget kritik fra brugerne. For mange er det kun et passeringssted, der bruges til at få adgang til butikker eller offentlig transport. Kommunen, der i transformationen af ​​stedet så et middel til at gøre det mere brugervenligt og attraktivt, har siden regelmæssigt foreslået nye udviklinger for at afhjælpe disse mangler.

Placering og adgang

Place de la Sallaz ligger nordøst for Lausanne, 1  km mod syd, ad vej fra Berne, fra Vennes-afkørslen fra motorvej A9 og 3  km ad vej fra centrum. Adskillige trafikveje giver adgang: vejene til Bern og Oron mod nord, alléerne Victor-Ruffy og templet mod øst og alléerne Beaumont og Sallaz mod syd, mens den nye gade du Vallon omgår den mod vest.

Offentlig transport

Pladsen betjenes af linjer 6 41 42 65af offentlig transport i Lausanne-regionen ved linjen75af bus samt den linje af metroen . (M) (M2)

Beskrivelse

Det nye Place de la Sallaz har en aflang form og strækker sig fra nord til syd. Gulvbelægningen skifter på tværs mellem mørke asfaltbånd og lette betonbånd. Pladsen er beplantet med længderækker af lindetræer. Gademøblerne består af omkring tredive bænke, busstoppesteder i støbejern, hvis perforerede mønstre minder om formen på træernes blade. Det samme perforerede mønster dekorerer portene, også i støbejern, der ligger ved foden af ​​lindetræerne såvel som den rektangulære kommercielle pavillon bygget i midten af ​​pladsen, som især huser en blomsterhandler. En lille springvand af billedhuggeren André Lasserre , der allerede var til stede før ombygningen af ​​pladsen, ligger nær de vestlige bygninger. En lille grund med fin grus og græs, også beplantet med lindetræer, ligger syd for Sallaz-plateauet og danner en belvedere over Flon- dalen .

Bygningerne, der flankerer det firkantede hus, restauranter, detailvirksomheder (supermarkeder, apotek, optiker, bager, chokoladefabrikant osv.) Og restauranter. Bygningen, der ligger vest for pladsen, bag metrostationen, huser en daginstitution, et kommunalt bibliotek og en underjordisk parkeringsplads, der er tilgængelig fra rue du Vallon, som omgår torvet fra vest. Bag pladsen mod vest er Tridel forbrændings- og affaldsbehandlingsanlæg .

Torvet er vært for et friskvaremarked hver torsdag eftermiddag (frugt og grøntsager, pålæg, oste og delikatesser).

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. Dette er den nuværende vej til Bern, men man undgik at kalde det sådan i perioden efter afslutningen af Berner-regimet .

Referencer

  1. Jean Hugli, La Sallaz-Vennes: Souveniralbum , Lausanne, Crédit suisse Lausanne,1982, 28  s..
  2. "  Lausanne indvier det nye sted de la Sallaz efter 10 års arbejde  " , på www.rts.ch ,18. juni 2016(adgang til 4. marts 2020 ) .
  3. Marie Nicollier, "  Place de la Sallaz vendte endelig tilbage til folket  ", 24 Heures ,13. juni 2016( læs online , hørt den 6. marts 2020 ).
  4. Marie Nicollier, "  " Moche "eller" vellykket ", stedet de la Sallaz?  », 24 timer ,6. januar 2017( læs online , konsulteret 4. marts 2020 ).
  5. "  Historie  " , på www.tridel.ch (adgang til 20. januar 2020 ) .
  6. Jonas Schneiter, “  La Sallaz: et torv eller en busstation?  », Lausanne Cités ,11. oktober 2017( læs online , konsulteret 4. marts 2020 ).
  7. Marie Nicollier, "  Hvad folket i Lausanne synes om stedet de la Sallaz  ", 24 Heures ,27. september 2018( læs online , konsulteret 4. marts 2020 ).
  8. Marie Nicollier, "  Fodgængere og busser ser efter hinanden i La Sallaz  ", 24 Heures ,24. marts 2017( læs online , konsulteret 4. marts 2020 ).
  9. Laurent Antonoff, "  Tre hovedpunkter for at finde nord ved La Sallaz  ", 24 Heures ,13. august 2019( læs online , konsulteret 4. marts 2020 ).
  10. “  Google Maps  ” på www.rts.ch (adgang til 8. marts 2020 ) .
  11. “  Netværkskort  ” på https://www.tl.ch (adgang til 8. marts 2020 ) .
  12. "  Place de la Sallaz - beskrivelse  " , på dra4.ch (adgang til 8. marts 2020 ) .
  13. “  Marché de la Sallaz  ” , på www.lausanne.ch (adgang til 8. marts 2020 ) .