Pont d'Iéna | |
![]() Pont d'Iéna. | |
Geografi | |
---|---|
Land | Frankrig |
Område | Ile-de-France |
Afdeling | Paris |
almindelige | Paris |
Geografiske koordinater | 48 ° 51 '35' N, 2 ° 17 '32' Ø |
Fungere | |
Kryds | den Seinen |
Tekniske egenskaber | |
Type | Buebro |
Længde | 155 m |
Bredde | 35 (siden 1.935) m |
Materialer) | Pierre |
Konstruktion | |
Konstruktion | 1808-1814 |
Arkitekt (er) | Gaspard, C. Lamandé , J. Mallet , J. Morane |
Historisk | |
Beskyttelse |
![]() |
Den Pont d'Iéna er en parisisk bro krydser Seinen .
Det er blevet registreret som et historisk monument siden12. juni 1975.
Pont d'Iéna forbinder Eiffeltårnet med Trocadéro . På venstre bred adskiller den havnen i La Bourdonnais fra havnen i Suffren .
Dette websted betjenes af metrostationen Trocadéro .
Denne bro blev navngivet til ære for Jena 's sejr dateret14. oktober 1806der modsatte sig Napoleons hære over for de preussiske styrker .
Kejser Napoleon I byggede en bro mod Militærskolen og døbte den ved et dekret dateret fra Warszawa i 1807 med navnet på slaget ved Jena i stedet for de oprindeligt planlagte forslag: "Pont du Champ-de-Mars" eller "Pont de l'École-Militaire ”.
Det blev bygget fra 1808 til 1814 under ledelse af ingeniører Corneille Lamandé og Dillon.
I 1815, under den anden besættelse af Paris af de allierede magter, ønskede marskal Blücher at ødelægge Jena-broen, symbol på Frankrigs ydmygelse af Preussen. På trods af indgriben fra Ludvig XVIII , Talleyrand og Gouviont-Saint-Cyr med kongen af Preussen nægtede marskalk at opgive sit projekt, og tsarens indblanding personligt var nødvendig for at få ham til at lytte til fornuften, og tsaren Alexander truede med at gå til broen for at forhindre denne handling af hærværk. Arbejdet blev endelig reddet og omdøbt til "Pont de l'École-Militaire". Ørnerne, der pyntede det, blev også forsvundet. Det vil kun dække sit navn og dets pynt under Louis-Philippes regeringstid .
I 1853 blev fire skulpturer placeret ved broens ender:
Broen er dækket under den universelle udstilling i 1889 .
Under den universelle udstilling i 1900 blev den forbeholdt udstillingsbrug, idet byens cirkulation blev omdirigeret til andre ruter, og den blev ved denne lejlighed udvidet til 24 meter ved tilføjelse af metalbroer baseret på de originale batterier ( Jean Résal og Lion til tegningen, Daydé & Pillé til realisering). For skrøbelig til trafik understøttede de kun udvidede fortove. På et postkort fra 1906 er dæmningen blevet indsnævret, og på et andet fra 1907 ser vingerne ud til at være blokeret af metalbeskyttelser. Vi finder spor af denne udvidelse mindst indtil 1913 (overflyvning af luftskibet La République ).
Den midlertidige udvidelse blev ødelagt omkring 1920, som det fremgår af postkortet nedenfor, fra 1923.
I 1935 blev broen derefter udvidet fra 14 til ca. 35 meter i påvente af den universelle udstilling fra 1937 ved tilføjelse af to betonelementer på hver side af den oprindelige struktur (hver af de gamle moler er forstærket ved tilføjelse af en opstrøms stak og en nedstrøms stak).
Med en længde på 155 meter har værket 5 buer på 28 meter i en bue, fire mellemliggende moler og trommehinder er dekoreret med kejserlige ørne designet af Lyonnais François-Frédéric Lemot og skulptureret af Jean-François Mouret .
I 1878 var de galliske og romerske ryttere til stede.
Under opførelsen af Eiffeltårnet .
Under den universelle udstilling i 1889 .
Under den universelle udstilling i 1900 .
I 1905.
Visning taget i det mindste i 1923.
Auguste Préault , Gallic Cavalier (1853).
Jean-Jacques Feuchère , arabisk rytter (1853).
Louis-Joseph Daumas , Roman Cavalier (1853).
François Théodore Devaulx , græsk rytter (1853).
Pont d'Iéna om natten.
Flod af Seinen , januar 2018.