Wien-vejnet | |
Kort over det nationale vejnet (motorveje og nationale veje) i Wien-afdelingen | |
Geografi | |
---|---|
Land | Frankrig |
Område | Ny Aquitaine |
Afdeling | Wien |
Areal | 6.990 km 2 |
Befolkning | 437.586 beboere. (2018) |
Hovedtræk | |
Total længde | 13.327 km (2017) |
Netværksdensitet | 1,9 km / km 2 |
Netværksdensitet 2 | 30 km / 1000 indbyggere. |
Konsistens | |
Motorveje | 80 km (2017) |
Nationale veje | 140 km (2017) |
Afdelingsveje | 4.657 km (2017) |
Fælles veje | 8.450 km (2017) |
Trafikulykke | |
Antal ulykker | 374 (2017) |
herunder dødsfald | 18 (2017) |
Du er | 20 (2017) -44% (2017/2010) (Frankrig: - 14%) |
Tilskadekomne indlagt på hospitalet | 164 (2017) |
Let såret | 354 (2017) |
Denne artikel præsenterer de historie, karakteristika og væsentlige begivenheder, der har præget den vejnettet af afdelingen for Vienne i Frankrig .
På 31. december 2017, den samlede længde af vejnetværket i Wien-afdelingen er 13.327 kilometer fordelt på 80 kilometer motorveje, 140 kilometer nationale veje, 4.657 kilometer afdelingsveje og 8.450 kilometer kommunale veje.
Fra 1750 til 1784 blev hele vejnetværket kortlagt for første gang i stor skala (på 86.400 e ) og på en omfattende måde af Cassini de Thury efter anmodning fra Louis XV . Disse kort er af stor toponym rigdom, men meget dårlige med hensyn til repræsentationen af lettelsen og højdemåling. Ligeledes er sekundære veje sjældent repræsenteret på den ene side på grund af deres middelmådige tilstand på den anden side på grund af deres lave økonomiske betydning.
The National Atlas illustreret instrueret af Victor Levasseur er et værdifuldt vidnesbyrd om XIX th århundrede , er hånd-farvet kort omgivet af graveringer, der viser statistik, historiske noter og funktioner illustrationer afdelinger. Disse kort viser veje, jernbaner og vandveje. Desuden er afdelingerne opdelt i arrondissementer, kantoner og kommuner.
Stående over for den meget forringede tilstand af vejnet efter første verdenskrig og eksplosionen i bilindustrien , besluttede staten at tage ansvaret for en del af de lokale myndigheders manglende evne til at rehabilitere vejnettet for at imødekomme brugernes forventninger. af det. Artikel 146 i finansloven af16. april 1930giver således mulighed for klassificering af en længde på omkring 40.000 kilometer afdelingsveje i det nationale offentlige vejdomæne.
Med hensyn til departementet Vienne bliver denne klassificering effektiv efter dekretet fra 12. december 1930.
1972-reformenI 1972 blev staten besluttet for en omvendt bevægelse. Finansloven for29. december 1971indeholder bestemmelser om overførsel til det nationale vejnet af næsten 53.000 kilometer nationale veje. Målet er:
Overførslen fandt sted i bølger og gennem flere dekreter, der blev offentliggjort i EUT. Efter høring accepterede langt de fleste afdelinger overførslen, der fandt sted i 1972. Med hensyn til departementet Vienne registreres overførslen med et interministerielt dekret offentliggjort i den officielle tidsskrift om31. december 1972.
En ny bølge af overførsler fra nationale veje til afdelingerne kommer med loven om 13. august 2004om lokale frihedsrettigheder og ansvar, en af lovgivningsakterne, der falder inden for rammerne af decentraliseringsretsakter II, hvor et stort antal statsmagter er overført til lokalsamfund. Inden for transport overføres visse dele af de nationale veje til afdelingerne og for en lille del til kommunerne (veje, der ikke giver forbindelser af afdelingens interesse).
Den dekret af Statsrådet fastsættelsen af de nationale planer vej sektor og staten bevarer ejendomsretten 8 000 km motorvejskoncessioner og 11.800 kilometer hovedveje og motorveje upatenterede og det giver afdelinger et netværk af 18.000 kilometer.
I departementet Vienne besluttes overførslen ved præfektural dekret underskrevet 16. december 2005. 201 kilometer nationale veje nedlægges. Længden af det nationale vejnet i afdelingen steg således fra 341 kilometer i 2004 til 150 i 2006, mens afdelingsnettets længde steg fra 4449 til 4.656 kilometer.
Vejnettet består af fem kategorier af veje: motorveje og nationale veje, der tilhører det nationale offentlige vejdomæne og forvaltes af staten , afdelingsveje, der tilhører det offentlige afdelings vejdomæne, og forvaltes af Generalrådet i Wien og kommunale veje og landlige veje, der tilhører henholdsvis de offentlige og private domæner af kommunerne og forvaltes af kommunerne. Vejernes længde efter kategori kan ændre sig med oprettelsen af nye veje eller ved overførsel af statligt ejerskab mellem kategorier ved klassificering eller nedgradering, når vejens funktion ikke længere svarer til den forventede af en vej i den kategori, hvori den er klassificeret ... Disse overførsler kan også skyldes en global proces med overførsel af færdigheder fra et samfund til et andet.
På 31. december 2011, den samlede længde af vejnetværket i Wien-afdelingen er 12.298 kilometer fordelt på 80 kilometer motorveje, 139 kilometer nationale veje, 4.670 kilometer afdelingsveje og 7.408 kilometer kommunale veje. Det indtager 35 th sted på nationalt plan af de 96 storbyområder afdelinger med hensyn til dens længde og 66 th på dens massefylde med 1,8 km per kvadratkilometer af territorium.
Tre større reformer har været med til at ændre denne fordeling markant: 1930 , 1972 og 2005 .
Vejnetets udvikling mellem 2002 og 2017 er vist i nedenstående tabel.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motorveje | 79 | 79 | 80 | 79 | 79 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
Nationale veje | 340 | 340 | 341 | 150 | 150 | 140 | 140 | 140 | 140 | 139 | 139 | 139 | 139 | 139 | 140 | 140 |
Afdelingsveje | 4.446 | 4.449 | 4.449 | 4.459 | 4.656 | 4.656 | 4.671 | 4.671 | 4.674 | 4.670 | 4.673 | 4,676 | 4.672 | 4.665 | 4.660 | 4.657 |
Fælles veje | 6.496 | 6.507 | 6,601 | 6.604 | 6 620 | 6,840 | 6,840 | 7 168 | 7.408 | 7.408 | 7 817 | 7 979 | 7 979 | 8.061 | 8.309 | 8.450 |
TOTAL | 11 361 | 11 375 | 11.471 | 11.292 | 11.505 | 11 716 | 11 731 | 12.059 | 12.302 | 12.297 | 12.709 | 12 874 | 12 870 | 12 945 | 13 189 | 13.327 |
Formålet med dette afsnit er at nævne de vigtige begivenheder vedrørende vejsektoren i departementet Wien siden 1990 . Erklæringerne om offentlig brug, arbejdets start og idriftsættelsen vil således blive citeret. Kun de vigtigste strukturer, enten på grund af deres omkostninger eller deres indvirkning (afvigelse fra byer) vil blive taget i betragtning. Tilsvarende er det ønskeligt ikke at angive projekter, der endnu ikke har været genstand for en erklæring om offentlig brug.