Robert benoist

Robert benoist Billede i infoboks. Biografi
Fødsel 20. marts 1895
Auffargis
Død 12. september 1944(kl. 49)
Buchenwald
Fødselsnavn Marcel Charles Benoist
Nationalitet fransk
Aktivitet
  • Racerkører
  • Modstandsdygtig
  • SOE Special Agent
Andre oplysninger
Bevæbnet Britiske hær
Konflikter WWI
WWII
Sport Bilkonkurrence
Tilbageholdelsessted Buchenwald
Forskel Knight of the Legion of Honor

Marcel Charles Benoist , kendt som Robert Benoist , født den20. marts 1895i Auffargis ( Yvelines ) og døde den12. september 1944i Buchenwald , er en fransk racerkører og modstandskæmper .

Søn af Gaston Benoist, gamekeeper hos Rothschilds , vandt Grand Prix automobile de France i 1925 og 1927 , Grand Prix i Italien , Spanien og Storbritannien i 1927 og endelig uofficiel verdensmester. Samme år (kun producentens titel dengang eksisterende). Han var også vinderen af Le Mans 24 timer (i et hold med Jean-Pierre Wimille ) i 1937 og Spa i 1929 .

Under Anden Verdenskrig blev han som hemmelig agent for Special Operations Executive (SOE) medlem af CHESTNUT-netværket og derefter leder af CLERGYMAN-netværket. Han blev arresteret af tyskerne og blev deporteret og henrettet i Buchenwald .

Biografi

Tretten år gammel blev han ansat som lærlingmekaniker hos Grégoire , hvor han opholdt sig i fire år. Han blev derefter en kommerciel agent for firmaet Unic .

Første verdenskrig

Han tjente i 131 th  infanteriregiment så den passerer i militær luftfart . Han fik sit pilotcertifikat den3. november 1915og tjente derefter som rekognosceringspilot og kort som kampfly. Han skyder ned et tysk fly, men hans fly bliver skudt ned igen, og han skal lande mellem frontlinjerne. Derefter blev han flyveinstruktør og aerobatics instruktør i Pau , før han blev demobiliseret i august 1919. Han havde derefter rang af anden løjtnant.

Car racing karriere

Benoist forsøgte at genopdage de fornemmelser, han havde oplevet som kampfly, og sluttede sig til bilfirmaet Marçay som testpilot (derefter vandt den første regelmæssige udgave af Grand Critérium international de tourisme Paris-Nice i 1921), derefter Société des Salmson hvormed han vandt løbecykelbil (vognmotor 1100  cm 3 ).

I 1922 vandt han Junior Car Club Cyclecar "200" i Brooklands , derefter Grand Prix for UMF ( Union Motocycliste de France ) Cyclecars i Le Mans (begge gange foran hans holdkammerat Desvaux). Han vandt også Trofeo Armangue Cyclecar i Tarragona . En hurtig chauffør, han har de bedste løbetider i Brooklands og Tarragona.

I 1923 vandt han Bol d'Or-bilen på Salmson L4 ( 1.084  cm 3 ), efter at have været nummer to det foregående år i tilfælde af det samme mærke. Han vandt derefter Gran Premio Cyclecars i Milano og UMF Grand Prix, idet han i mellemtiden havde lænket en række andenpladser (ved Trofeo Armangue , den schweiziske Grand Prix, MCF Grand Prix , Gran Premio do San Sebastian og ved Boulogne Grand Prix ). I slutningen af ​​året blev han stadig tredje i Junior Car Club Cyclecar "200" og opnåede en tredje sejr i november på Gran Premio d'España Cyclecars . Sæsonens bedste chauffør på denne type køretøj, han opnåede også den bedste omgangstid i Schweiz, MCF og Brooklands. Hans hyppigste rival i Salcon-cykelårene var ingen ringere end hans partner, Lucien Desvaux .

I 1924 sluttede han sig til Delage (tredje i ACF Grand Prix ), derefter året efter, sammen med Albert Divo, vandt han den franske Grand Prix (kendt som ACF ) på Linas autodrome. Montlhéry , hvor den berømte Den italienske løber , Antonio Ascari , mister sit liv. Benoist er også andenplads i San Sebastian Grand Prix mindre end to måneder senere.

I 1924 og 1925 vandt han Limonest - Mont Verdun Hill Climb on Delage 6 cylindre, 6,0  l . Han modtog også den første Grand Prix på Côte d'Azur, der blev tildelt i 1925, et trofæ, der belønnede de opnåede resultater på de tre kyster i La Turbie, Mont Agel og Esterel, tildelt af Automobile Clubs i Nice, Monaco og Cannes.

I 1926, den 9. februar, vandt han Gjersjoen-løbet på sne og is i Norge foran næsten 1.500 andre konkurrenter i en frossen fjord med Delage efter en hel uges specifik træning, så måtte han i det væsentlige nøjes med to tredjepladser, ved RAC Grand Prix i Brooklands, og også ved den spanske Grand Prix i Lasarte , tilknyttet Louis Wagner, som han overtog for at afslutte løbet, hans egen bil havde givet op på grund af kompressorfejl.

I 1927, kørt sin Delage 155B , vandt han (efter Grand Prix de l'Ouverture uden for mesterskabet i starten af sæsonen) den Grand Prix ACF (for anden gang), Italien , Spanien , i Storbritannien og blev endelig uofficielt kronet verdensmester i 1927 (den officielle producentens titel gik til Delage). Han er den eneste driver, der nogensinde har vundet alle disse Grand Prix i det samme år, hvilket gav ham Legion of Honor . Bilen vil blive brugt igen i løbet af de 500 miles af Indianapolis 1929 i hænderne på Louis Chiron .

Da Delage-virksomheden trak sig tilbage fra motorsport i 1928, befandt Robert Benoist sig uden et rat og blev ansat som direktør for Garage Banville i Paris . Imidlertid deltager han stadig i et par løb for Bugatti- holdet og ender som nummer to i den spanske Grand Prix i San Sebastián .

I samarbejde med Attilio Marinoni i 1929 vandt han 24 timers spa i Belgien på en Alfa Romeo 6C 1750 SS. I slutningen af ​​sæsonen trak han sig tilbage fra konkurrencen.

Det er tilbage i 1934 i stalden Bugatti ( 4 th i GP af ACF). Han blev snart udnævnt til direktør for konkurrenceafdelingen og startede virksomhedens Le Mans- projekt .

I 1935 vandt han Grand Prix de Picardie , hvorefter han i 1936 blev nummer to i Grand Prix de la Marne og Grand Prix du Comminges . Samme år opnåede han i september fire internationale rekorder i Montlhéry med en Bugatti Sport 3,3  l  : 100 kilometer (ved gennemsnit 216,543  km / t ), 100 miles (i gennemsnit 217,537  km / t ), 200 kilometer ( 217,865  km / t gennemsnit) og i timen (ved 217.941  km / t ).

Det følgende år vandt han sammen med Jean-Pierre Wimille for sit tredje forsøg siden 1928, 24 timer i Le Mans 1937 på en Bugatti Type 57G Tank (såvel som præstationsindekset), som giver begge mænd mulighed for at holde to 24-timers poster med Type 57S (i tilbagelagt afstand): 24-timers vejverdenen med sejren i Le Mans, men også den, der blev erhvervet den 20. november 1936 på Linas-Montlhéry autodrome (international track record). Efter sin sejr i Le Mans trak Benoist sig tilbage fra konkurrencen, men han fortsatte med at lede Bugattis racerafdeling.

Han vil have vundet i alt 22 karrieresejre i bjergbestigning:

Anden Verdenskrig

Ved starten af 2. verdenskrig i september 1939 blev han tilbagekaldt til luftvåbenet. Robert Benoist og Jean-Pierre Wimille , der havde vundet 24 timers le Mans sammen, var venner af en anden Grand Prix-chauffør, William Grover-Williams , samt deres landsmand Robert Mazaud . I maj 1940, da fjendtlighederne begyndte, og Frankrig blev besat, rejste de tre venner til England, hvor de sluttede sig til Special Operations Executive som hemmelige agenter.

Dens første mission er kodenavnet: CHESTNUT. Faldskærmsudspring i Frankrig organiserede Benoist sabotageceller og tog med William Grover-Williams sig af faldskærmsgenopretning af våben og ammunition i skoven i Rambouillet , som han lagrede i sit hus i Auffargis, hvorfra han organiserer deres distribution.

I juni 1943 Prosper-LÆGE netværk i Paris kollapsede, med anholdelsen af dens ledere, Francis Suttill "Prosper", Gilbert Norman "Archambault" og Andrée Borrel "Denise", så et stort antal agenter og frihedskæmpere.

Den 31. juli blev radiooperatøren Roland Dowlen "Achille", opdaget ved at finde radioretning , arresteret i sit hjem midt i udsendelsen (i Pierrelaye , nær Pontoise ).

Den 1 st august bror til Robert Benoist, Maurice, blev anholdt i sit hjem i Paris. Den 2. ledsagede han tyskerne til slottet Auffargis. Benoists hus ransages af Gestapo. Hans kone, hans far, tjenerne og Grover-Williams arresteres (sidstnævnte vil blive henrettet i Sachsenhausen-lejren ). Den fjerde blev Robert Benoist arresteret i Paris. Under sin overførsel til Gestapo-hovedkvarteret springer han ud af køretøjet og formår at flygte. Han forbliver skjult i nogen tid i sin sekretærs lejlighed. Om natten den 19/20 vendte han tilbage til England med fly til Hudson, der hentede ham nær Angers .

Dens anden mission i Frankrig har kodenavnet: CLERGYMAN; formålet med dette er at etablere netværket i Nantes- regionen  ; appellerer kun til sine venner og undgår enhver kontakt med PRIVET, netværket af Edward Wilkinson, der faldt; sabotage nær Nantes, pylonerne, der bringer elektricitet fra Pyrenæerne til Bretagne, i forventning om den fremtidige landing; forberede sabotagen af ​​jernbanerne, der konvergerer i byen, samt de handlinger, der er beregnet til at beskytte Nantes havn mod tyskernes mulige ødelæggelse.

Han blev sendt tilbage til Frankrig af Hudson natten til 20. oktober 21. André Dubois "Hercule" er hans radio. Den 30. formår Robert Benoist, arresteret nær Chartres af en Feldgendarme, igen at flygte. Den 19. november blev André Dubois arresteret i Montrouge , nær Paris. Frataget kommunikationen med London for sine udstyrsordrer og at dømme omgivelserne i Nantes uegnet til faldskærmsudspring vendte han tilbage til sin familieejendom nær Rambouillet og hentede nogle våben fra CHESTNUT. Men han finder ikke sprængstoffer (til sabotage af pylonerne) eller kontakter (for at forberede beskyttelsen af ​​havnen i Nantes). Han lader sit netværk fortsætte uden ham og beder Henri Déricourt om at bringe ham tilbage til England så hurtigt som muligt.

Om natten den 4. / 5. februar 1944 vendte han tilbage til London ved hjælp af et Hudson-fly, der hentede ham nær Angers . Han noterer sig sin tredje mission i Frankrig. Han kommer for at genstarte CLERGYMAN-netværket i Nantes- regionen og forberede sig der på sabotage af pyloner på Loire ved Île Héron og nedskæringer af jernbaner og telefonlinjer til Nantes, som skal forstyrre fjendens kommunikation inden afstigning. Han er ledsaget af Denise Bloch , hans kurer og radiooperatør.

Han blev sendt tilbage til Frankrig den 2. marts med Denise Bloch . En Lysander afleverer dem mod Chartres.

De udfører en indledende pletning af deres mål i Nantes- regionen og vender derefter tilbage til Benoists i de sydvestlige forstæder i Paris.

I april rekonstruerer Robert Benoist en gruppe omkring ham, herunder Jean-Pierre Wimille . De bosatte sig i et lille hus i landsbyen Sermaise (i Essonne , nær Dourdan ) og stillede sig til tjeneste for gruppen af ​​TURMA VENGEANCE-netværket i denne by. Takket være Denise Blochs radioudveksling med London blev flere faldskærmsudspring af våben med succes gennemført i nærheden af ​​Dourdan i maj og juni. I begyndelsen af ​​juni 1944 oprettede Robert Benoist også "maquis de Sermaise" (en "øjeblikkelig handling" -gruppe) med forstærkninger fra modstandskæmpere fra Chelles (Seine-et-Marne). Denne gruppe vil gennemføre forskellige angreb og sabotagehandlinger i Dourdan-regionen i løbet af denne måned i juni.

Den 18. juni blev han anholdt på vej tilbage til sit hjem, 3, rue Fustel-de-Coulanges , Paris 5 th . Den næste dag, på Sermaise , Denise Bloch er anholdt med fem andre medlemmer af gruppen; kun Jean-Pierre Wimille formår at flygte.

Robert Benoist blev deporteret til Buchenwald og10. september 1944han henrettes af nazisterne, hængt i krematoriet. Denise Bloch vil blive henrettet i Ravensbrück-lejren i 1945 .

Identiteter

Militær kursus. Enhed: SOE, afsnit F; rang: kaptajn; nummer 301112.

Anerkendelser

Priser

Hyldest

Monumenter

Ruter med hans navn

Noter og referencer

  1. Departmental Archives Yvelines by Auffargis, 1895 år fødsel nr .  7 vurdering 4E 5677, 69/353 visning (med marginal omtale af død)
  2. (i) "  Jean-Pierre Wimille  " , Grandprix.com (adgang 17. marts 2007 )
  3. (in) "  Special Operations Executive (SOE) -filer  " , National Archives UK (adgang til 17. marts 2007 )
  4. Dagens mand, Robert Benoist , Le Miroir des sports , 13. september 1927, s.  211 .
  5. " historie  " , Philippe Boursin de l'Arc
  6. "  Sportsportræt af Robert Benoist  " , på mini.43.free.fr
  7. Mens det år Maurice Benoist var vinderen af Grand Prix de La Baule , med den bedste tid i løbet, på EHP-Ruby.
  8. (in) "  Grand Prix of the French Riviera, 1925-1928  " , på AutoSport.com
  9. Très Sport , april 1926, nr .  48, s.  2
  10. Edmond Cohin , The History of Motor Racing 1894-1978 , Editions Larivière,1982
  11. Maurice, hans bror, sluttede ottende i Grand Prix de Boulogne på Sima-Violet, samme år 1926.
  12. Match , L'Intran, 29. september 1936, s.  5
  13. "  Placering i Le Mans  " , på PassionneMans.free.fr
  14. reklame for de to 24-timers plader (1937).
  15. (i) '  Hill Climb vindere: 1897-1949  " , på den gyldne æra af Grand Prix Racing
  16. Fabrice Bourrée, "  Three champions of motor racing in the Resistance  " , Memoir 78 (hørt 18. marts 2007 )
  17. Maurice Benoist var også en officiel racerkører i 1920'erne for EHP- producenterne ( Ruby- motorer ) i 1924 og 1925, derefter Tracta i 1927 og 1928
  18. "  24 timer i Le Mans 1923, Robert og ikke Maurice  " , på Les24Heures.fr
  19. Operation DYER arrangeret af Henri Déricourt  ; jord: ACHILLE  ; enhed: Hudson  ; Besætning: Wg Cdr Hodges, Flt Lt Alan Broadley, "Lofty" Reed; person bragt ind (1): Paul Deman (DYER) fra sektion DF; folk bragte tilbage til England (10): Marie-Thérèse Le Chêne , Tony Brooks , Robert Boiteux , Octave Simon , Joseph Marchand , Victor Gerson , Robert Benoist, Francis Basin , Raymonde Menessier, Jean-Louis de Ganay. [Kilde: Verity, s.  275. ]
  20. Drift: MATE; agent: Henri Déricourt  ; jord: ACHILLE  ; enhed: Hudson  ; piloter: plt off JR Affleck, flg off Richards, flg off Goldfinch; personer bragt (4): Albert Browne-Bartroli , Joseph Marchand , Robert Benoist, Cl. Zeller? ; folk bragte tilbage (4): Henri Frager , Francis Nearne, M. Leprince, Alexandre Lévy? ; drift overvåget af SD .
  21. Teksten til de detaljerede skriftlige instruktioner, der er givet i afsnit F til Robert Benoist, er givet i bilag F til bogen af ​​Michael RD Foot.
  22. Ifølge Hugh Verity ligger jorden E / SE for Chartres, 1,5  km vest for Baudreville ( Eure-et-Loir )
  23. Daniel Perdrigé er navnet på en kommunist, valgt borgmester i Montfermeil i august 1937, tilbagekaldt i 1939, skudt på Mont Valérien den15. februar 1941 blandt 70 gidsler.

Tillæg

eksterne links

Bibliografi